Jak už tu bylo psáno na konci příštího roku by mělo být k dispozici 19 souprav LF2+LF1. Jednička má nějakých 31 pořadí, takže by to mohlo vyjít na každou druhou jedničku i s rezervou. Taky je otázka kolik se na d-1 vejde dlouhých souprav, než se to zašpuntuje na konečných. Přece jen někde se to odstavit musí. S těmi chybějícími K2 je to taky otázka. Každopádně na jedničce se ušetří nějaké T3 a KT8, které by se mohly nasadit třeba na d-6, kde by mohly vyrovnat ty chybějící K2.

V některých článcích tak 1-2 měsíce zpátky se psalo, že by mělo být v příštím roce dodáno 12 varií... Byla to předvolební agitka, nebo se to opravdu plánuje?
Pokud by se dodalo příští rok 6 LF1 a 2 LF2, bude celkem po 19 variích od každého typu (19x LF2+LF1). Tipuju, že pokud by se měly dodat další 4, dopadlo by to tak aby byl na konci příštího roku stav 21x LF2+LF1... Náhodou přesnější vize příštího roku ještě nejsou známy...?

Při novém stavu přesunu LF1 do Pisárek by mělo imo být na konci roku 2013 z Pisárek vypravit LF2+LF1 na každé třetí pořadí d-1 (interval 15 minut, trojčata z Medlánek přetransformována do T3R.EV+vv jezdících na d-6), otázka k.ondry89 by mě ale taky zajímala (už kvůli tomu že ty počty jsou jen můj odhad)... Výhledově by prý podle starších článků v novinách chtěl DP mít d-1 komplet v kapacitnějších soupravách, docela by mě ale zajímalo jak to DP vidí reálně s ohledem na provozní rezervy...? Vycházelo by to aspoň na to každé druhé pořadí ke konci příštího roku aniž by v Pisárkách chyběly K2?

Proc?

Stěžoval jsem si kvůli kapacitě. Je nižší. Na lince 1 je potřeba vyšší. Ale co, mně to už může být jedno, já jí používat nebudu. :)
Jednodílné, ano. Jenže to by to muselo být LF4. Na těch 37 m to odpovídá.
Taky by mě zajímalo, kolik jich definitivně bude, ale nedokážu si představit žádné vyšší číslo, než tak 5 maximálně. Přesně tak, bude to chybět jinde, budou tu závady, atd.
Na 12 by se taky něco takového hodilo, to je fakt, ale tam se to dostane asi v době, kdy tu budeme mít novou vozovnu. Tzn. nikdy.

Manil: Protože si stěžuje už z principu...

Docela by mě zajímalo s kolika soupravami výhledově DP počítá. Jestli pouze na pokrytí d-1, (Podle mě by stačilo každé druhé pořadí. Což by mohlo být na konci příštího roku.) nebo se uvažuje i s nasazením na nějaká pořadí d-12. Další otázkou zůstává, kolik souprav je reálné sestavit, než začnou K2 chybět jinde.

Vždyť jsme si tu nedávno vysvětlovali, že vize je taková, že počet souprav LF2+LF1 bude rapidně narůstat. Tak proč ten negativismus?

Vetsinu dne jo, ve spickach sem tu kapacitu ocenil.

Ale fakt mi vic dava smysl tenhle hybrid (i kdyz bych to preferoval vcelku).

Honny: Tohle není extrémní názor, ale spíš realita .

LF2+LF2 vozi vzduch.


(Kdyz uz extremni nazory, at jsou tu obe strany.)

Začíná to být trochu nuda...

OK. Vypadá to hezky. To je fakt.
A ano, je to kratší, což znamená, že to je problém. Zejména na lince 1. Až všechny kurzy budou LF2+LF1, tak budu držet hubu… I když by měly být LF2+LF2.
Ale tak když se někdo rád mačká…
Já jsem jen rád, že bydlím už jinde a že 1 nemusím vůbec využívat.

Janatak: Protože pan N.

Určitě proto, že je to kratší...

Proč úpadek?

Vypadá to dobře. Tak šup další soupravy.

Tak jsem jí taky potkal. Úpadek začíná.

Zatím se tu nic neobjevilo, tak přidám alespoň svůj rychloodchyt.

Souprava 1099+1523 dnes premiérově vozí cestující.

Vysvětlení je o vlákno dál. 1112 byla na 17/1 jako garant, protože Medlánky zajišťovaly jen 2 garantované kurzy, kvůli výluce.

Mě to dnešní nasazení 1112 připomnělo letošní 20. březen, kdy na jedničce lítala sólo 1078, zrychl 1129, a na trojce 1049 s 1081.

Fascinuje mě dnešní sólo LF2 na lince 1.
Njn, když je výluka do Řečkovic, 1 není najednou tak moc atraktivní.

Moje odpověď je tady.

Ne, to opravdu není odpověď. Je to věc, která se absolutně netýká tématu. mceza

Naxashi: Klid, v BAHNu si s ní můžeš jezdit pořád

Ideálně na nějakém z vraků, co bude brzo sešrotován.

ale na nějakém jiném stroji by se hodila...