24Tr? Po zkušenostech s 25Tr bych byl opatrný.

Já si myslím, že trolejbusy by se měly podporovat a nikoliv rušit a nahrazovat bezmyšlenkovitě autobusy jen proto, že to je levnější. Kdybychom za vším viděli jenom peníze, tak tu žádnou MHD nemáme vůbec.
Osobně si myslím, že až na dva roky přestanou jezdit vlaky do Zlína, měly by se DSZO s ČD domluvit a posílit trolejbusy do Otrokovic, které by sloužily jako náhradní doprava. Když už tam ty dráty jsou, proč to nevyužít? Představa, že místo rychlíku jede chumel pěti autobusů celou cestu pod drátama, není příliš lákavá. Když to šlo v létě v Brně (náhradní tram doprava), proč by to nešlo o 100 km dál?

Janatak, b1: Nic, mně s nevšímejte. Já mám vůči KV kraji zášť. Zejména proto, že jsem se tam narodil a byl jsem tam až do svých 19, zkrátka do doby, kdy jsem odtam vypadl na VŠ sem do Brna. Když jsem tam bydlel, tak vzhledem k naprosto nejhorší dostupnosti to tam bylo jako vězení. Pro tělo i mysl. Jediné město, co tam má vyšší dopravu, než jen busy, bylo právě tohle, tuším, že z historických důvodů, a teď ani to ne. Ano, představitelé by si zasloužili nakopat, ale především, celý ten kraj lze použít jako zónu pro testování jaderných zbraní. Není tam NIC, je to prázdno. Tolik tedy k tomu, že plivu jed tamtím směrem.
Žádný pořádný město, žádný šaliny, žádný spojení se zbytkem republiky, které by bylo alespoň na nějaké úrovni…
Překvapilo mě, že tam trolejbusy byly, když jsem párkrát jel vlakem, viděl jsem dráty.
Edit: Pokud si někdo chce zkusit zjistit, jaké by to bylo, kdyby někam spadla jaderná střela, tak může tady. Doporučuji hodit do Sokolova aspoň tak 25 Mt. Budu vděčný.

Je na case tam vyslat kominskou delegaci a zacit vyzvidat, za kolik budou lece ojety trbusy k mani.

Zrovna ML jsou přesně ten typ města, kde by měla být maximální snaha o zachování trolejbusového provozu i za cenu obrovských ztrát a dotací.
Ale samozřejmě je mi jasné, že v dnešní době je to totálně nesmyslná představa.

Když je trolejbus dražší než autobus, je docela logické, že se radnice každých pět let bude snažit jej utlumit. Opět je to na tom, jak moc se budou občané bouřit, aby politiky donutili trolejbusy zachovat.

Jak s problémem MHD v ML, popisovaném v článku, souvisí Karlovajský kraj? O tom snad rozhoduje město, ne kraj, jak je ostatně psáno v článku.

Tohle není KV kraj, ale konkrétní lidé ve vedení města, který by bylo potřeba nakopat!

Njn. KV kraj. Co čekat jiného, než úpadek…

Doufám, že ty 3 roky dostanou. To by jim na vystřízlivění taky mohlo pomoct.

http://www.novinky.cz/krimi/314387-cest ... u-nos.html

Měl je na vystřízlivění přetáhnout vařechou... ja měl včera očividně štěstí, když jsem vyhazoval z vozu 3 ožungry, zůstalo jen u nadávek...

Jirik: Pěkné, kvůli těmto vozům se do Ústí rád vracím :)

Velice lehká foto ukázka ze včerejšího (21.9.2013) DOD v Ústí nad Labem - TD vozovna Všebořice.

Mně osobně taky ty plastový sedačky vadí. nejde si na nich sednout pohodlně a jsou moc krátký. Nedostatečný opora, tlačí to po páteře… Ale jedno jim musím uznat. Jsou tam dostatečně daleko od sebe. I když, ve Variích jsou taky…
Takže mě ani nijak neštve, když si v našich historických jízdách nesednu. Ono není zas tak o co stát…

To mě zase tlačí spíš ty nový Ale je fakt, že "skořepiny" by si nějaký facelift zasloužily :)

JM: Myslím, že výdělek sbírky na Caroline je přímo úměrný úsilí s jakým tu sbírku TMB prezentuje. Nemít google, tak zmínku o ní na webu TMB ani nenajdu.

V Brně historické vozy stále jezdí na normálních linkách. Co Brno potřebuje, jsou moderní vozy. Vysokokapacitní.

Aha, já měl za to, že Liberec je ve stejném státě, jako Brno...

To není pravda! V Brně se z nich dělají Varia!

V Brně po převratu přestaly být v muzeu důležité sbírkové předměty a prioritu dostaly soukromé zájmy, ženitby chtivému rybnikáři nestačil byt v Bronxu, tak se mu vybudoval služební byt v nádražní budově, a tím vznikl nesoulad mezi soukromými zájmy (soukromou výdělečnou činností rybníkáře v pracovní i mimo pracovní době) a zájmy dobrovolných pracovníků, pracujících pro obor MHD. Další problém nastal s neopeřeným kuřetem se skořápkou na zadečku, které mělo veliké ambice, chtělo se stát ředitelem, a dokonce se tak začalo chovat. Ani rybnikář nemohl potřebovat, aby se mu v areálu motali lidi, kteří by mu tam zavazeli a dokonce by používali svůj vercajk, který by on nemohl používat ke svým soukromým aktivitám, a ani kuře nemohlo potřebovat, aby mu někdo koukal na prsty a dokonce jeho naivní rozhodnutí kritizoval, tak rukou společnou nepohodlné dobrovolníky (kteří se na popud lstivého kuřete dokonce bouřili) pod záminkou dát jejich činnosti řád rozprášili. Kuře za vedení muzea provedlo špinavou práci a bylo odejito, rybníkář si svými živnostmi v pracovní době vydělal na vlastní dům a dokonce ho v ní i postavil, jen ty sbírkové předměty přišly zkrátka. Brigádníci rozprášeni, slibovaná vize profesionalizace údržby sb. předmětů díky rozkradení tohoto státu se rozplynula vniveč, městu je to naprosto jedno (nač se starat o něco, co je státní), vedení muzea je všechno kolejové trnem v pozadí, zákony jsou takové, že vyhlášená sbírka na opravu Caroline je rozkrádána bankou (kdy poplatky sežerou téměř vše, co se vybralo) a to, co se udělalo do doby před 20 léty přichází vniveč. Není divu, že v Brně už není žádný elán mezi dobrovolníky po tom, co se tady 20 let dělo a patřičné orgány zůstaly v nečinnosti (to by v žádném státu na západ a jih od nás se nemohlo stát, a ani u nás před převratem).

To je taky fakt, pokud by byly peníze, chtělo by to i nějaké lidi na manuální činnost. Já mám všechny 4 končetiny levé, ale jak říkám, být nějaké konto na podporu obnovy historických vozů, rád tam přispívám. Možná by se pak ledy pohnuly, kdo ví.

Jako student nemám peněz nazbyt, ale klidně bych v rámci možností své zručnosti pomohl. Mě je sympatické, že v Liberci pochopili, že stát nic neudělá, a pomohli si sami.

Já bych klidně nějakou zlatku měsíčně dával, na podporu a obnovu historických mašin ale v počtech jednotlivce by to asi nemělo moc velký smysl.

Holt v Brně se muzejní vozy spíš odstavují, než aby se zprovozňovaly.