V Brně byla jen jedna Astra... A to ještě jen pár dní :)

V Brně bylo někdy 11 Aster?

J*M*. Viděl bych to dohromady na 11 kusů jako kdysi Astry.

Nejideálnější by bylo polovina s oběma stanovišti, polovina s jedním a přesně tolik sólo jak v Olomouci. Trochu variability a trochu tradice, nejlépe od každého 4 kusy (sól by mohlo být 8 )

Kapacitně by se taková souprava jistě hodila. Nicméně pro tento účel by stačily jen oboustranné vozy. Vozit ve dvojčeti 4 stanoviště je poněkud zbytečné.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 6711384168

Koukám, že v Plzni mají novej dáreček... To by se to vyjímalo ve dvojčeti na osmičce

Ale v článku to psané není. Tam je jen od 16. září...

Určitě je to jen v rámci týdne mobility. Ten je zaměřen na podporu ekologické dopravy a poukazování na přemíru IAD.

Vizte http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1147

Rez: Jo mohli by pomalovat kikašroty a po vyřazení je postavit na stojan na svobodak, jako památník na socialismus

b1: Já teda hned pochopil, že jen v rámci týdne mobility.

Dalo by se něco podobného udělat v u nás v Šalingradu?
Pražská T3.
Anebo se "vyřádit" na busu nebo trajfu... A zpropagovat tím No TAG!!!

Předpokládám, že jen na týden. Ale co bys chtěl od novinářů...

Z toho článku mi nějak není jasné, jestli to platí nafurt, nebo jenom během Evropského týdne mobility.

Podle popisu v článku předpokládám, že tam mají dálkovinu. I u nás je tendence masově zavádět dálkové řízení provozu a téměř všechny hlavní tratě řídit z Prahy a Přerova. To bude veselo, až se stane něco podobnýho, i když ono bohatě stačí, že nemá kdo vymetat zasněžený výhybky (ohřev taky není všespásný).

Aha, dík. Tak to je marný.

Pardon, bylo to až v roce 2011, nicméně dnes to je tak, že přijedeš z Vídně na Petržalku a dál jedině busem. Ono při tom málu, co tam poslední rok jezdilo, to stejně bylo dost o ničem (viz příloha). Jízdní doba oproti busu byla taky o něco vyšší.

ad "a vlakem od prosince 2010 taktéž už ne"

-- to zrusili vlaky mezi hlavnim a petrzalkou? takze z p. se da dostat do rakouska, ale ne na hlavni?

Jirik: Ano, jedná se o Petržalku, tak jako dostat se tam dá, ale zastavit kolejovou dopravu na největší sídliště? Kolejová doprava má tvořit páteř. Nebo alespon v civilizovaných zemích tvoří.
Slyšel jsem, že nějaká studie spočítala, že za několik let by cesta z Petržalky do centra měla trvat ve špičce i přes hodinu. Lidí a aut příbývá, tak se nelze divit.

Z diskuze Trolejbusy 14/15Tr:


Ale není to tak hrozné, když jsem si tam dával auto na Petržalku (je to ono to sídliště?), tak linkou 88 jsem byl za 12 minut na hlavním autobusovém nádraží a odtut stačilo sednout na trolejbus 210 a byl jsem na vlakáču.

Vypadá to na nějaký průser na České (i podle Zolexe), 1802 směr Komín právě projela přes Maliňák

Kdyby řidičovi NAD nestačil vydlážděný pruh o šířce větším než 3 m, tak ať jde jezdit s velbloudy a ne s autobusem. Myslím, že na to dláždění by byly krátký i ty naše plečky, ta trať bude asi na pevné betonové desce, takže ty dlaždice budou upevněny v betonovém žlabu a budou sedět, že s nimi nehne ani tank T 72

Myslím, že pro NAD by stačila ta silnice vedle. 3+3 pruhy je docela v pohodě.