Právě jsem kompletně dokončil jedno z největších křížení v mé síti. 15 signalizačních funkcí. Trvalo to asi tak hodinu, možná 2. Promyslet, co kudy pojede, nejen normálně, ale při zátahu… Křižovatka je „bufferovaná“, což je moje označení pro rozšíření křižovatky tak, aby tam bylo v případě neprůjezdnosti kde čekat. Buffery jsou optimalizovány podle obsazenosti kolejí, tzn. podle frekvence, s jakou to tam bude jezdit, signalizace jsou optimalizovány tak, aby pouštěly ty, co nemají buffer, pokud ho mají oba, má vždycky přednost „silnější“ směr a/nebo páteřní linky. Jedná se o křižovatku s označením X00. Stejná je ještě X01. Tam to ale bude jednodušší, protože tam jsou dominantní směry, minoritní jsou pouze o jediné doplňkové lince.
X00 je u zastávek Jednoty, Soud a U pošty.

b1: Nejnovější možná ano, ale nejspíš ne nejvyspělejší. Jasně, chyba je na mé straně. Myslel jsem nejvyspělejší.

Aha, takžes vůbec nepochopil, co jsem předtím psal. Nejnovější verze je 3.88, vyšla před třemi týdny.

4.00 beta 2 mi přijde vyšší.
Má 3.88 všech 16 směrů?

Ehm, nejnovější verze je 3.88

Ano, BAHN 4.00 je stále beta. Proč? Protože ho má málo lidí. Představme si situaci, kdy by se BAHN komunita z většiny rozhodla, že doopravdy CHCE BAHN 4.00 v ostré, hotové verzi, se všemi prvky. Že je čas na změnil z 8 směrů a velkých dílů na něco daleko detailnějšího. Tuším, že autor by pak upustil od vývoje jakékoliv trojkové verze a udělal 4 na ostro. Nevím, jak je na tom 3.87 nebo beta 3.88, ale 4.00 beta 2 sice nepřinesla (opět a bohužel) všechny křížení, což je škoda, ale na druhou stranu přinesla různé malé zlepšováky.
Osobně stavím jen v nejnovější verzi. Asi tak 50% tratí v Sokolově bych nemohl postavit, kdybych neměl doplňující směry. A křížení a smyčky pak vypadají strašně dobře.
Jsem prostě pro vývoj kupředu.

Dominno:
Musí se najít kompromis mezi geografickou nepřesností a "schodovitostí". Brno není pravoúhlé. Ukážeš mi, jak bys vyřešil například čtyřúhelník Lidická-Kotlářská-Veveří-Joštova?

(Do verze 4 zatím nejdu, protože nevím, jaký bude její osud. Je to pořád jen betaverze, od jejíhož vydání byla mimo jiné vydána i betaverze 3.88)

A co se týče smyčky ZOO, viz třetí bod od konce:
- v silniční síti z prostorových důvodů menší počet jízdních pruhů oproti skutečnosti
S 15 metrů širokými jízdními pruhy se taky nedají dělat zázraky.

Mimochodem přesně opačným stylem mám rozestavěnou Jihlavu: žádné krkolomné schody a u nádraží ve smyčce tři stopy plus jedna navíc pro odstavení trolejbusu se sundanýma fajema - podle reálu.

b1: Myslím, že Tvoje síť je dobrá. Sám bych nic takového asi nedokázal. Ale taky mi vadí to kroucení kolejí. To je tou stavěcí funkcí v BAHNu. Doporučil bych stavět to ve verzi 4. Tam jsou ty směry, co bys potřeboval. Můžeš pak využít i všech nových výhybek atd. A třeba by to pomohlo i ve vývoji, když by tu verzi začalo používat víc lidí.

b1 ode mě máš bohužel palec dolů za tuto síť: Neustále se tam ty koleje kroutí, jsou většinou travnaté. Smyčka Bystrc Zoo má jen jeden pruh(v reálu 2) přitom v jednom jezdí 50,52 a v druhém 302,303.

Tak protože s dostavbou do nějakého funkčního stavu to jde stále pomalu, tak zveřejňuji aspoň prázdnou síť Brna
- síť je bez provozu jakýchkoli vozidel (s výjimkou přepínačů semaforů, viz níže)
- síť je zasazena do roku 2010, tomu odpovídají:
- kompletní tramvajová síť s reálným kolejovým schématem s výjimkou vozoven (tam je kolejiště z prostorových důvodů zjednodušeno)
- silniční síť pro provoz linek MHD s výjimkou Sokolnic a Prace
- další boční silnice a krajina
- železniční síť (kolejové schéma odpovídá jen zhruba) sahá z Brna po Omice/Radostice/Rajhrad/Chrlice/Holubice/Adamov/Kuřim
- v silniční síti z prostorových důvodů menší počet jízdních pruhů oproti skutečnosti
- většina světelných křižovatek je funkční
- vozovny a zátahové trasy jsou zachovány

Pokud by si někdo chtěl síť oživit a doplnit provoz, tak klidně, ale ponechejte tam původního autora (on to asi každej stejně pozná, když se ta síť objeví někde jinde)

Předkládám nejnovější verzi mapy linek. Opravil jsem tam nějaké věci, a konečně udělal rozdělení oblasti do zón.

Tin: To PDF stačí zvětšit a bez ztráty kvality je to dobře čitelné. Plánek je spíše pro interní potřeby, poté již není problém ta pro veřejnost doplnit popisky, zajímavosti a památky.

A že si to pojmenoval Sokolov? Tak to je snad jeho věc, ne?

Tin: Mně se ten orientační plánek celkem líbí. Vypadá to na velice šťavnatou tramvajovou síť
Naxashi: Přeji ti mnoho úspěchů v stavění

jedním slovem: "zvětšit!"
něčitelně malé písmo,
moc slabé čáry blízko u sebe (bez mnohonásobného zvětšení nerozeznám, kolik linek tam souběžně vede.
nepřehledná legenda (neužívat PD a časy vypisovat v třeba tabulce nebo nějak zarovnaně)
přestaň tomu říkat Sokolov, to je jen zbytečná provokace, když sám přiznáváš, že to nemá se Sokolovem skoro nic společného
Po příjezdu řekněme vlakem jsem se nezorientoval vůbec, protože jsem na plánku nenašel nádraží.

Nepředpokládám, že to někoho bude nějak extra zajímat nebo tak, ale… Snad to nikdo nebude ignorovat jen kvůli tomu, že jde o mě.
Dnes jsem dokončil schéma linkového vedení ve fiktivní verzi města Sokolov. Layout je na něm založený, ale jinak si v BAHNu vybuduji jiné město.
V příloze je mapa linek. Zajímaly by mě vaše názory na ní. Dělal jsem to tak trochu ve stylu interaktivní mapy linek v Brně. Líbí se mi na ní totiž to, že tam jdou vidět linky zvlášť, což je přesně to, co jsem chtěl.
A co bych eventuálně chtěl od vás, je názor, jak byste se v takové mapě orientovali, kdybyste poprvé do takového města přijeli, řekněme vlakem.

Technická: na mapu Sokolova se fakt dívat nemusíte. Zastávky jsou pojmenovány tak, aby to alespoň trochu korespondovalo s ulicemi, nicméně, někdy je tam ulic prostě málo, jejich názvy jsou PŘÍLIŠ komunistické, takže jsem si vypůjčil pár zastávek z Brna a Prahy. A nebo si nějaké prostě vymyslel.
Ta fiktivní verze Sokolova a okolí (!!!) je 3× větší, než předloha, počítá s tím, že tam je 250 000 lidí, že tam jezdí POUZE šaliny (alespoň zatím. :-D ), že byla vybudována spousta nových sídlišť, univerzita, tepelná elektrárna přestavěna na jadernou, atd. Výhledově v BAHNu celé to město postavím.

b1: Moje naivita se vztahuje na všechno. A i když to občas není ani pro mě nejlepší, to, jak strašně to rozrušuje a nabořuje světy ostatním, za to stojí. Najednou je tu totiž někdo, kdo myslí trochu jinak, kdo nemožné pro normální lidi považuje za možné… Jak to ostatní lidi vyvádí z míry…je to docela vtipný.
Jako síť Brna by mně osobně stačila pouze a právě kolejová síť, ale budiž. V BAHNu dělám, takže vím,jaká je to piplačka.
A-ha. OK.
Hmmm, tak to mu snad i napíšu.

Naxashi: To, že tvoje naivita se bude vztahovat i na Bahn, to jsem nečekal. Vážně si myslíš, že v roce 20XX seženeš síť Brno 20XX? Snad leda že by ses vzdal práce/školy/jiných zájmů a stavění v Bahnu by se pro tebe stalo neplaceným full-time jobem.

Navíc, síť je prázdná, s plným provozem žádnou síť Brna zatím nemám, a stav ulic je k roku 2010, ke kterému snad bude i provoz, až někdy bude hotov.

Ad Bahn 4.00, ačkoliv rozumím německy, tak jsem na fórech nezaregistroval nějaké jasnější infomace o dalším vývoji. V podstatě z verze 3.86 vzešly jak verze 3.87, tak verze 4.00, a těžko říct, která větev bude ta slepá. Spíš očekávám, že se bude navazovat na verzi 3.87 s postupným zaváděním prvků z 4.00.

Verze 4.00 má totiž stále dost bugů, mimo jiné i třeba absenci těch zmiňovaných křížení (ty je ale možno uživatelsky doplnit), ale třeba i absence výhybek tvaru Y, a další...

P.S. SZ psát nebudu, protože tady výjimečně s BAHNem nejsme off-topic, tak ať si to přečtou i ostatní zájemci.

P.P.S. Autorovi Bahnu, pokud vím, můžeš psát i anglicky.

Ale jo, tak to sem hoď, ať je to cokoliv (jen snad prosím o informace. ).
Anyway, není tu někdo, kdo dělá sítě už v BAHNu 4.00? Resp. někdo, kdo by věděl, jaká je jeho budoucnost? Nikde vcelku nic není a němčinu neovládám (navíc považuju za krční chorobu, zdaleka v tom nejsem sám), takže autorovi asi nenapíšu.
Protože od té doby, co jsem viděl v akci novou geometrii, nechci nic staršího. Jen strašně zamrzí, že tam nejsou zatáčející křížené segmenty, křížení jsou pak velký. Stejně tak mi chybí souměrné výhybky. Neměl by někdo představu, kde to sehnat?
Nevím, kde jinde se zeptat. Byl jsem i na jiných fórech, ale ty jsou totálně mrtvý. Odpověď klidně i do SZ, kdokoliv ví cokoliv…

Mně me jedno, v jakém je to BAHN-u. Rád uvítám tuto síť.

Síť je k jakému roku? Ve verzi 4.00? Pokud to bude z 2013 ve 4.00, tak sem s tím.

Měl by někdo zájem o síť Brna bez vozů?

Aktuální Brno pro Bahn 3.86r3 mám tady. Jsou tam zatím jen tramvaje trolejbusy (ještě s t-29, protože na tu nedám dopustit) a několik autobusových linek. Je to upravená verze z BMHD Brno 2003, kterou si musíte stáhnout pro správnou funkci.

Tak mně napadá, když tu máme BAHN 4.00 (i když jen beta), nechce někdo zpracovat verzi Brna z tohoto roku?
Někoho třeba napadá, proč to neudělám já. Protože já jsem tak těžký fantazák, že bych tam dělal věci podle sebe, ne podle skutečnosti. Vlastní verzi Brna mám v přípravě, až dokončím jiné město, taky velmi silně fiktivní.

Jo, s detailnějšíma měřítkama jsem to taky zkoušel. Byl to zabiják. :-D Ale neměl jsem zkušenosti.
Začněmu ale NFZ editorem, což je jediný použitelný editor na vozidla, integrovaný…s tím bych umřel, než bych něco dal dohromady. 1 px na Zoom 1, hodní pohled, má 934 mm. Kde jsem to sebral? Přímo z NFZ editoru. Tam se uvádí délka vozidla. Tak jsem se koukl o jaký krok se to připočítává. Z1 bok je stejná jako Z2 horní, což je 467 mm. Z2 bok a Z4 horní jsou taky stejné, 233,5 mm, a nakonec Z4 bok je 116,75 mm. Tohle jsou délky, ze kterých vycházím při kreslení detailů. Prostě se ptám, jestli by to šlo, nebo nešlo vidět. Tohle asi ví každý, kdo s BAHNem je tak ty 3 měsíce.
Při pohledu 1 k 1 má BAHN 3.86r3 (od 4 je to jinak) délku pole rovnou doopravdy těm 32 px. Na výšku 16, což je polovina, což koresponduje s poloviční délkou horního pohledu. Vše OK. Můj požadavek na měřítko byl jednoduchý: Chci, aby 32 px v BAHNu bylo pokud možnost stejné jako 32 px Z1 bočního pohledu. Proč? Opět, stejná délka vozidla jak v NFZ, tak v BAHNu. Nechci různé délky. Když si dám těch 32 px v NFZ, vyjde mi, že to má 14 944 mm. Teď jsem tedy hledal délku pole takovou, aby byla co nejpodobnější. Dojdeme k tomu, že když dám 1 000 000/67, vyjde 14 925 mm + nějaký drobný nepodstatný desetiny. Odchylka je tedy 19 mm na jedno pole. Řekněme 2 cm. To je, myslím, slušná přesnost. Kdežto když totéž udělám s 64, tak to bude 15 625 mm na prvek (rovný, ve všech případech). Odchylka je 681 mm, takže řekněme 68 cm. Jak dlouhých je 68 cm si zhruba každý dokáže představit. A tohle je právě chyba projekce vozidla, která se s počtem prvků samozřejmě zvětšuje. Takže kdybych tu měl ty moje oblíbené delší šaliny, řekněme přes 5 polí (mám i daleko, daleko delší, train verze), tak tu je chyba 3,4 metru, zhruba, z hlavy. To je už docela slušné. Kdežto v 67 měřítku? 10 cm. A 10 cm na vozidlo, co má něco k 75 metrům, to je skutečně zanedbatelné. A o tohle mi šlo po celou dobu.
Proč mi nejde poslat soukromá zpráva, to netuším, jdu se kouknout do nastavení profilu, když tak to můžete zkusit tak 15 minut po času odeslání tohohle příspěvku.
Edit: opraveno. Měl jsem to vypnuté, což absolutně nechápu.

Pochopil bych vlastní měřítko, kdyby bylo výrazně odlišné, například 48, nebo 72. Ale v editoru vozidel odpovídá jednomu poli v BAHNu právě 32 pixelů (v Zoom2 64), takže bych považoval za vhodné zvolit takové měřítko, aby bylo násobkem 64, případně nějak hezky soudělné, což 67 není, ale blízké číslo 64 je.

Jinak šikmé pohledy jsou kapitola úplně pro sebe.

Mimochodem, proč ti nejde poslat soukromá zpráva?