Můžeš i prozradit kolik z toho bude krátkých a kolik dlouhých?

O těch Variích vím delší dobu. Ostatně letos jich bude celkem 8 (2 dlouhá a 6 krátkých).

Budou volby, takže něco novýho dojít musí, ale určitě ne v takových horentních sumách

V článku je dále psáno, že se nakoupí 10 minibusů, příští rok 12 várií, a během příštího a následujícího roku také 38 autobusů na naftu, 100 na plyn a 30 trolejbusů.

Schválně můžeme rozjet tipovačku, jaká bude realita.

To se obávám taky.

Je před volbami, takže zpráva je pravdivá, rozjezdy v roce 2014 budou bez příplatku a navíc se ještě vrátí zpět rozjezd ve 2:30.
Mnohem zajímavější bude po volbách sledovat plán dopravy na rok 2015, to se nebudeme stačit divit.

Příští rok budou volby. Samozřejmě že nezpoplatní rozjezdy
Ale co za rok?

Velice pozitivní zpráva, doufejme, že pravdivá.

Psal jsem šalině (před měsícem) na mail dotaz, zda prodlouží linku 54 na Zoo a asi za 2 týdny mi odpověděli, že možná v prosinci tohoto roku. Nechám se překvapit, doufám, že ji prodlouží

Dopravní podnik: 70 milionů navíc. Pustí se do nákupů
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 30807.html

Zase se tam objevila perla, že linka 6 má od ledna interval 20 minut
Také tam píší, že ani v příštím roce neplánují zpoplatnit rozjezdy.

Logitech odpověděl za mě, díky.

Další problém bych viděl v tom, že stanicující busy brání ve výhledu na auta přijíždějící zvrchu, což může být ve špičce taky o hubu. Tam by ten samafor fakt pomohl.

Totéž tuším platí v jednopruhu, pokud před tebou auto odbočuje vlevo a ty jej máš možnost objet vpravo, pouze přejetím přes plnou čáru, po krajnici. Pokud přejedeš tu čáru, opět porušuješ předpisy.

Přesně jak píše Logitech. Tedy s výjimkou autobusu s označením "Označení autobusu přepravujícího děti". Tam musíš zastavit a počkat, než autobus odjede.

Pokud bus v zastávce stojí, tak ho objíždíš, ne předjíždíš. Plná čára zakazuje předjíždění, ne objíždění.
Naopak pokud předjíždíš cyklistu na plné čáře, tak nesmíš přejet plnou čáru. Pokud by jsi ji měl přejet, tak už je to předjíždění a porušuješ tím předpisy.

Robert: Plná čára?

Co je špatného na tom, že auta objíždějí bus v zastávce? Minule mi tam vypadlo jedno slovo.

Asi nerozumím otázce...?

A s nádražím bych to nesrovnával, protože je jinak připravené, tam se se zastávkama šalin počítalo a situace tam je frekvencí provozu úplně někde jinde, než u Anthroposu. Tady to historicky smysl dává.

Pánové, musím říct, že jste mě nepřesvědčili, prostě most byl postavený od začátku s tím, že zastávka bude u vodárny na rameni nad okruhem pro okružky a pro trolejbusy bude u vozovny na nadjezdu šaliny, obráceně, že bude u Hroznové a další až u policajtů před Anthroposem, plus okružky a 29 měli a mají zastávku za mostem na Veslařské, takže prostě tak, jak je to udělaný teď je zastávka ohledně značení nesmyslná a na místě, kde prostě nemá co dělat. Prostě je nesmysl dát zastávku s prominutím d doprostřed křižovatky, navíc ten most je trochu v zatáčce a sice přes něj většinou vidět je, ale i tak tohle uspořádání přes den nedává smysl a nechápu, jak někdo mohl tomu dotazu v Šalině vyhovět, mimochodem taky jsem ho tam četl, byl tam ještě někdy před rokem, dokud byla v provozuu 29 a lidem se blbě přesedalo na linky do Lískovce a k nemocnici do Bohunic, pokud nechtěli jet vyhlídkovou trasou přes Kohoutky. Tomu požadavku se nedivím, ale je lepší si trochu zajet nebo udělat pár kroků kolem vodárny, než nechat žít tenhle paskvil a vůbec se nedivím, že na most a zastávky na něm nechce dát nikdo peníze, protože most je relativně nový a jsou tady stavby, které je potřeba financovat dřív, tady to potřeba není. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale zastávky na tom mostě mi prostě smysl nedávají.

vozů MHD v zastávce Anthropos od města se děje

A co by tomu mělo bránit?

Mno, jezdím přes tu křižovatku autem minimálně dvakrát denně do/z práce (tj. ve špičce) už několik měsíců a nemám pocit, že by to bylo až tak nebezpečné. Resp. nesetkal jsem se tam s vyloženě nebezpečnou situací. Ano, objíždění vozů MHD v zastávce Anthropos od města se děje, s předpisy to tam kolikrát nemá společného vůbec nic (a to i ze strany vozů MHD, ale řidiči jinou možnost nemají), ale pod kola mi tam nikdo nevbíhal. Druhá věc je, že to tam znám, nejezdím jak prase, vím, kdy se řadit do kterého pruhu apod. Neznalý řidič z toho zmatený být asi může.

Vtipné je, že ještě před zrušením t-29 byl tuším v časopisu Šalina dotaz, jestli by nemohli vybudovat zastávku Anthropos i pro denní linky. Tak bylo odpovězeno, že by rádi, ale že jim to nebylo povoleno (už nevím, kdo to nepovolil). Škrtli t-29 a najednou to pomalu během pár dní šlo.

Město? Já myslel, že za schvalování a provoz zastávek zodpovídají jednotlivé městské části. Ale ať tak nebo tak, v tomto případě jde o to, že ta zastávka byla původně schválena jen pro noční linky a s tím byla povolena. Jenže díky těm překotným změnám se z ní stala zastávka celodenní a obávám se, že do toho příslušný úřad, který zastávky schvaluje, mluvit nemohl a i kdyby ano, pak je stále jen spoluviníkem, hlavní část viny nesou DPMB a Kotzianův odbor na magistrátu.

Navrh je sice DP ale schvalit to musi mesto.