P. Haluza:
Platí běžné ceny jako v neexpresních spojích, bus projede všemi zónami, akorát nezastaví na všech zastávkách:
Ceny jízdného:
Brno - Aqualand Moravia - jízdenka na 6 zón za 49 Kč (pro držitele předplatní jízdenky na zóny 100+101 stačí jízdenka na 4 zóny za 34 Kč)
Mikulov - Aqualand Moravia - jízdenka na 3 zóny za 27 Kč.

V této souvislosti mě napadá jedna záludná otázka. Čím jsou dány zóny pro placení? Není to náhodou počtem zón, kterými spoj projede? A není náhodou tento počet dán počtem zón, ve kterých zastavuje, příp. které jsou explicitně uvedeny, jak je tomu např. u linky 107?

Pak se ovšem nabízí otázka, jak je to s expresními spoji na lince 108 a nyní i 105. Jak já mám poznat, že skutečně projede všemi zónami v jízdním řádu? Podle zastávek je na lince 105 v celém úseku expresního spoje pouze 5 zón, u linky 108 dokonce jen 2 zóny! Asi by měl Kordis začít rozlišovat vlnovku (spoj jede jinudy) a svislou čáru (spoj projíždí), jak tomu je na klasickým jízdním řádu varianta ČSAD.

Aneb Kordis zabil dvě mouchy jednou ranou, zavedl expresní spoje do Mikulova, po kterých místní toužili už dlouho a ještě si je nechal zaplatit Aqualandem

Spojení do Aqualandu Moravia již od soboty zajištěno novými expres spoji linky 105
http://www.idsjmk.cz/#130815

http://kordis.hangedman.devsoft.cz/

NOVÉ SLUŽBY NA WEBU WWW.IDSJMK.CZ
Vážení čtenáři našeho webu. Abychom Vám zjednodušili přístup k nejčastějším informacím, připravili jsme pro Vás úpravy, které Vám usnadní přístup k informacím, které hledáte nejčastěji.

Hlavní změnou je doplnění pravého pole o personalizovaný sloupec. Lze se tam přihlásit a nastavit si, co se tam má zobrazovat. Například si tam můžete přidat nejčastěji hledané jízdní řády, nejčastěji hledaná spojení, nebo nejčastěji hledané odjezdy v reálném čase ze zastávek.

Druhou novinkou je modernizovaná mapa zastávek kterou najdete pod odkazem Plány sítě - Interaktivní mapa zastávek.

Třetí novinkou je pak vyhledávač optimální ceny, který najdete pod odkazem Ceny jízdného - Výpočet ceny jízdného.

Hlavně si vemte, že v zimě řidiči ICOMu prostě netopí, protože by přišli o prémie

Kontrola stavu paliva v nádrži dřevěnou latí...

Digiklacek? Co to je?

Mně nedělá problém vydržet v tom těch pár (desítek) minut, mně na té firmě vadí všechno kolo, ať už akce Digitální klacek, nebo flastry pro zaměstnance za cokoliv atd.

Souhlasím s MartinemV - super svezení, lepší jak Karosou... jel jsem mockrát už.

Peno: jel jsem mercedesem ICOM (nevím, jestli má víc typů), byť v JČK. A pokud to srovnám s Karosami, tak to byla příjemnější jízda. Ale možná jsem jen měl štěstí na vůz.

Ty jsi asi nikdy nejel Mercedesem ICOMu, jinak bys tohle nevypustil z klávesnice.

Co máte všici proti ICOMu, kromě pochybných praktik firmy? Vozovej park má super...

Aby hned poté byl seznán zdravým a svéprávným...

Zrovna u ICOMu bych se nebál, že by neměl peníze a nové busy si nemohl dovolit. Btw šéf této firmy je zajímavá osobnost, dostal prezidetnskou milost, jelikož je psychicky nezpůsobilý nastoupit k výkonu trestu. Ale to už je na jinou debatu.

Nevěřím, že by uspěl.

Trochu si ale nedovedu představit, kde ICOM vezme prachy bez dotací z EU na 130 nových autobusů, představoval jsem si, že spíš odkoupí většinu zánovních busů od BORSu a ČSAD Hodonín

Já ty šroty myslel trochu s nadsázkou. Omlouvám se, někde při konečné editaci mi vypadl smajlík a už jsem si toho nevšiml. Omlouvám se, pokud jsem tím někoho urazil. Zcela vážně souhlasím, že ICOM je ten poslední dopravce, kterého bych si přál. Jen tak přemýšlím, jestli je horší modrý konglomerát z Vysočiny, nebo zelený ze severu

peno: všechny šroty C934 a C954 od Kyjova půjdou pryč, nejstarší co zůstane na záloze bude max. C954E z roku 2003

Četl jsi podmínky VŘ? Asi ne, jinak bys takovou blbost o šrotech nemohl napsat. ICOM by byla skutečná výhra...

Richie: A proč by museli? Prostě se místo současných označovačů dají čtečky čipovek a papírové jízdenky budou jen pro opravdu náhodné cestující. Ne že by se mi taková varianta líbila, ale už jsme ji viděli mnohokrát, bohužel.

Teď z jiného soudku. http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... si-u-uohs/
Zdá se, že na Hodonínsku a Břeclavsku bude ještě veselo. Ale musím říct, že mě by pořád byl milejší ICOM, než ty šroty od ČSAD Kyjov, který prý vyhrál na Hodonínsku většinu štací.

Tak to pak asi částečně nahradí univerzální jízdenky, resp. ceny jízdenek koupených takhle by mohly být stejné, jako u univerzálky. Ale ty stejně budou muset kvůli vozům DPMB zůstat.

Odpovím si sám, už jsem to našel:

V IDS JMK bude využita pouze grafická personalizace karet. Na čip karty se osobní údaje cestujícího nebudou nahrávat, karta bude potištěna (graficky personalizována).

Jméno, datum narození a fotka budou vytištěny na kartu jako u současných šalinkaret, v čipu bude jen jízdné.

Neni potreba menit. Staci doplnit ctecku a doplnit SW.. Konecne snad skonci tahle papirova valka mezi DPMB a substratem.

Trochu jsem prolítl Technické požadavky systému (sešit. č. 1) a zaujala mě jedna věc. Kontrola jízdného v busech bude vypadat tak, že přiložíte kartu k pokladně (Mikroelektronika, EM Testy budou muset být vyměněny) a řidiči by se měly zobrazit údaje na kartě. Jen je mi záhadou, kde řidič uvidí fotku. Na to bude potřeba nové zařízení s diplayem do každého busu? To jsem nikde nenašel. Píše se jen, že stávající pokladny budou upgradovány.

EDIT: EM testy asi nebudou nutně nahrazeny, to jsem špatně pochopil.