doufám že "neklesneme" na úroveň SNV

tak to je blbost na 100%, jelikož za tu cenu máš novou B961E

Zajímalo by mě jestli někdy brno využije reko 7xx na 9** s novými čely a kabinou...

no né že by mě vadilo že ten šrot je mimo...ale mohl jít na GO. Když už sme u toho, kolik stojí GO B741? někde sem četl 5mil., což se mi zdá moc...

Nojo, chudáček usnul navždy...už mám celou klávesnici zaplavenou slazama.

Kdo si chcete vyfotit 75,76,78 na slatinskym zeleznicnim prejezdu, mate poslednich par dni. Pak uz se bude jezdit horem po moste

Včera naposledy v provozu 2309.

Komu by se tam chtělo...všude jsou stejné.

byl nekdo PREŠOVJE podivat se na CITELISI

Citelis ve zbarvení Bors: (dole na první stránce) http://www.bors.cz/download/kulaty_stul_16.pdf

Nevím, jestli to tu už bylo, ale přesto:
http://www.zliner.cz/cze/opravy_autobusu/prestavba_900.htm

Za tu masku díky, s těma řidičema asi zatím ne, protože to moc nikoho nebere, ale mě by se tyhle info líbily. Kdyžtak to posílej na mail europulse@seznam.cz

Nevím, vrtat se v tom, kdo na jakém voze jezdí, to už je skoro o přes držku. K čemu taková i formace je? Nasazení vozů na linky se navíc dost často mění...

Zdravím Fixi.Mám takový návrh.Nebylo by špatné napsat k určitým vozům
jako je např 7476 "Řidič který má tento vůz přidělen jezdil před tímto vozem na 7433."A ještě něco v tom smyslu že jezdí trhačky pro nočním linkám.Ještě u 7478 to byl před tím 7437.Jinak na 7441 nová čelní maska dle B951E.Dnes na 09801 2314.Zatím zdravím a zdar LADA

Jo, ta 7365 včera hustě blokovala dělo 2369, ve kterým jsem s kamošem seděl.

Dik!Na te 45 jsem jel tou 2309,je to jak na koni,včera jsem jel na 06606 7365,taky pěknej šrot,7361 a 7362 ještě jezdí (často 06606 04604 atd).

Dnes jsem byl ve vozovně Slatina a vůz 2309 má být do konce listopadu odstaven takže poslední možnost pro focení dnes na 04505.Zdraví LADA

Ale interiéry sou si celkem podobný skoro ve všech nízkopodlažních busech. Jel sem v Kroměříži nízkopodlažním Volvem a problémy sou furt stejný: vysoký sedadla, neefektivně seřazený, některý zbytečně tlustý (šířka 1,5krát větší než by bylo potřeba) atd..

Nemyslim ze by neunifikace karoserii byla nejak zvlast bolestiva. By me zajimalo kolik ma DP na sklade novych dveri , prednich/zadnich cel , prednich oken na Citybusy, 21/22tr .. Tyhle dily se pokud vim vetsinou objednavaji az jsou potreba, aby zbytecne nelezely na sklade.

Spis bych se orientoval na unifikaci v poruchovejsich vecech , pomocny pohony, dily interieru, elektricka vyzbroj...
A ta je u urbina/trolina progress/europulse . Navic si nejsem jistej jestli ma 24/25 stejny zadni napravy s abusama , nebo se menej.

A myslim ze pokud by se nakoupilo tak 30 solo a tak 20 kloubu, coz by aspon zhruba pokrylo potreby na obnovu a doplneni, tak uz je to dost pocetna rada na to aby meal i vlastni zasoby ...

Kdyby jsme nemeli zadne nizkopodlahy, tak bych taky samozrejme volil treba Solaris, ale ted kdyz uz tu ty mrchy mame, tak proc v tom zase delat zmatek....
ted se teda koupi treba ten Mercedes-Citaro, ale co potom s trolima? to se bude muset koupit zas neco jiniho nez Mercedes, protoze ten bude asi jako trajf drazsi(pochybuju ze by to SKODA udelala za levno, musel by to udelat nekdo ze zahranici...), takze to uz mame 2 nove typy vozu....ja bych to asi radsi nechal u tech Irisbusu(/Skody)...

Naco dneska nakupovat takovy pasqily jako citelisy ? Vydava se to za NP , ale furt je starej SP renault , kterymu udelali rygol mezi sedadlama. Staci se podivat jak vysoko sou posledni sedacky a jak se leze vysoko na ty nad kolama.

Proc radsi neinvestovat do solidnich NP vozu , do kterych si clovek nemusi brat stafle aby si sedl ?

No kdyby dopravni podnik stravil strednepodlazni kloubove busy(nemusel by se kupovat treba mercedes, ale mohla by se koupit Agora(cytelis)), tak tady budou urcite, proc by to bylo jinak....snazili by se o maximalni unifikaci, nebylo by tu nic jinyho...

ale ted protoze DP chce celonizky klouby busy, tak netusim co byde, jak s busama, tak s trajfama....osobne bych asi koupil vsechno Agora/Citelis...

Izzy, 10. listopadu: No jo, ale těch agor tu zas tolik není (nevím kolik jich je/bude objednaných..50?) a i tak to nebude základ vozového parku bus, aby to mělo vliv na výběr z nových typů trolejbusu. Je to určitě můj laický názor. Mluvit o tom, že v Brně budou 24/25Tr je poněkud předčasné.

Kdo nechce ohluchnout ať nejezdí 7377! Signalizace řve víc než u aniter