T3, T3R a další modifikace...

Karosa B732

IvanM píše:

:D

To néé. Ale náhodou. Zrekonstruované T3 se mi líbí víc než např. Anitry. Mimo jiné mám hodně rád KT8 a K3 (a obecně všechny Kotasky). Spolehlivost v porovnání s novými typy netřeba komentovat a prostornost je velká, vzhledem k 13T určitě......A jak tu padlo, 25Kč za cestu s 1586, to já bych si radši zaplatil 25Kč za 1586 než za 1817. Nevím, jestli ještě někdo sdílí stejný názor :)

Jasně že jo. Zrovna já. Stokrát radši T3 než Anitra.

IvanM

To néé. Ale náhodou. Zrekonstruované T3 se mi líbí víc než např. Anitry. Mimo jiné mám hodně rád KT8 a K3 (a obecně všechny Kotasky). Spolehlivost v porovnání s novými typy netřeba komentovat a prostornost je velká, vzhledem k 13T určitě......A jak tu padlo, 25Kč za cestu s 1586, to já bych si radši zaplatil 25Kč za 1586 než za 1817. Nevím, jestli ještě někdo sdílí stejný názor :)

urbonaut

IvanM píše:

Náhodou, tyhle skvělé vozy tu mají svoje místo i teď. Jsou prostorné, spolehlivé a s dostatečnou údržbou vypadají moc hezky

To čteš z propagačního letáku na T3 ze šedesátých let? :lol:

Ondra K.

Janatak píše:

Puntíky nepuntíky, vůbec je zajímavé, že se tyhle staré zgarby pořád renovují. Jediná ještě přijatelná renovace by měla být na typ Vario, nic míň.

Ideální ty GO na T3G nejsou, ale zas tu máme dlouhou řadu mnohem starších strojů, které by bylo záhodno zrušit.

Naxashi

Janatak: Souhlasím. Je tu až moc příšerně starých vraků.

Janatak

IvanM - no nevím, včera jsem si například položil otázku, jestli 25,- za jízdenku, jeda na Nám. Míru strojem 1586 nebylo zbytečně moc.

Anitra není špatnej vůz, pokud je ovšem trať rovná jak podle pravítka. Na kolejovou orbu např. po ulici Údolní naprosto nevhodný stroj. Ale za to ten stroj nemůže, že...

IvanM

Janatak: nesouhlasím. Náhodou, tyhle skvělé vozy tu mají svoje místo i teď. Jsou prostorné, spolehlivé a s dostatečnou údržbou vypadají moc hezky.....Kdybychom tu měli všechny vozy stejně spolehlivé jako typ Anitra, tam bůh s celým systémem MHD Brno...

Janatak

k.vojta píše:

Malá zajímavost k soupravě 1610+1612: zatímco 1610 má ještě starý typ Altra s barevnými puntíky, tak 1612 má už Altro bez puntíků jako 1108.

Puntíky nepuntíky, vůbec je zajímavé, že se tyhle staré zgarby pořád renovují. Jediná ještě přijatelná renovace by měla být na typ Vario, nic míň.

Ondra K.

1531 byla odmontována Janoza. Momentálně jezdí pouze s plechovým deklem.

k.vojta

Malá zajímavost k soupravě 1610+1612: zatímco 1610 má ještě starý typ Altra s barevnými puntíky, tak 1612 má už Altro bez puntíků jako 1108.

colt274

Omlouvám se, nějak mi nedošla chybějící vyhýbka...

J*M*

colt274 píše:

... maximálně by se ještě mohla otáčet na Geislerce ...

a jeden dispečer by tam měl službu, aby pokryl couvání. Ať žijí úspory !!!

Naxashi

Jo, to je taky fakt…

colt274

Současný stav je snad to nejlevnější, kdy se tam ještě jezdí, maximálně by se ještě mohla otáčet na Geislerce, zajíždění jiné linky by jen žralo vzkm kapacitnějším vozidlům...

Naxashi

Zdeněk: Hádám, že 10 se dostala do stavu, kdy při ubrání počtu spojů by jí mohli zrušit. Vlastně, tak trochu čekám, kdy se to stane. Kdy nějak propojí linku 10 s nějakou jinou, tak, že ta jiná bude jezdit normálně, jen občas si to dá přes Stránskou skálu…
Ale je toho škoda, kdyby udělali tu trať na Líšeň, 10 by se zase naplnila.
…jen názor.

Zdeněk

V souvislosti s tím, že teď takřka s železnou pravidelností jezdí na 6/10 1590 či 1597 a na špičky k ní vyjíždí druhá mě napadá, jak jsou na tom tyto vozy ještě s km? A víme, jestli má nějaký rozumný důvod aktuální interval neinterval na desítce? Stejně je tolik spojů jak kdyby jezdily jako ve školním roce..

Karlos

1575 zpátky ve dvojici s 1580

Rem

Moc dlouho ten soupis souprav T3M nevydržel, 1586 před chvílí vyjela solo na 4/10

michalk

1610+1612 dnes asi poprvé na lince - Kurs 17/1

Ondra K.

Byla spojena souprava 1532+1557. Dopoledne se vyskytovala na 21/800.

Současné řazení T3M je tedy následující:

1530+1601
1532+1557
1541 sólo
1544+1580
1555+1582
1575 sólo
1584+1592
1586+1574

Ondra K.

1612 byla dnes ráno na ZJ.

Ondra K.

Narážel jsem na to, že pokud by 1612 neměla oproti 1610 zpoždění, dávno už mohla celá souprava jezdit, a alespoň trochu pomoci tomu nedostatku vozů.

MKzB

k.ondra89 píše:

Mechoš: V tomto kontextu mi přijde zajímavé, že 1610 už 2 měsíce čeká na kompletaci 1612. Organizaci dílen nerozumím, ale připadá mi to jako poněkud neefektivní systém.

Protože 1610+1612 je stabilní souprava, tak jim asi jde o to, aby kilometry najezdily společně a šly do dílen společně jako T6A5.

Msl

A k čemu by bylo v Pisárkách sólo?

mechoš

k.ondra89 píše:

Mechoš: V tomto kontextu mi přijde zajímavé, že 1610 už 2 měsíce čeká na kompletaci 1612. Organizaci dílen nerozumím, ale připadá mi to jako poněkud neefektivní systém.

Do toho já nevidím ;-)

Jak si to tam vedou je jejich problém ;-)

Diskuzní fórum

T3, T3R a další modifikace...

Kdo je online