Kam se nalepí nálepka |B|R|N|O|?

Původní řešení mi přijde čitelnější, ale uvidíme na živo.

Pěkné, pěkné.

Nové čelo LF2

Omlouvám se za detail, ale foťák zablbnul a zepředu se mi nic jiného nepovedlo... nicméně i tohle je celkem zajímavá fotka. Ta evidenčka na čele je jediná, kterou jsem na voze viděl.

Hhoonnzzaa je na káčku taky Hhoonnzzaa.

Omlouvám se tedy, jenom jsem se zeptal, jestli tenhle Honza a ten 3xHonzík na Káčku není tatáž osoba, pokud není, tak fajn a věc může být zase vesele zapomenutá. -

Nevím, kdo je "rudofašista", ale Honza určitě troll není. Každej má hold jiný priority a pocity...

Tak si tak říkám, jestli tady Doublehonza není 3xrudofašista z Káčka, určitě všichni znáte. Takže don´t feed the troll! Jinak diskuse je furt zajímavá, i když kapku ostřejší.

Vážení, mladší i starší, prosím, utněte diskusi tímto směrem, nelíbí se mi, jak se vyvíjí a pokud bude pokračovat tak, jak začala, tak k ničemu dobrému nepovede :)

Kanibalizace a dodávky ND před 'rokem 1989 záležely na tom, jak který soudruh na plánovacím úřadě naplánoval výrobu náhradních dílů.

Se všemi ještě chc*l tata na plot a vykládá nám to moudra, omlouvám se za OT, před rokem 1989 všechno šlo opravit bac-hamrem, nebylo potřeba nic kanibalizovat, na těch pár "tranzistorů (posměšný název pro tyristory)" se vždy něco našlo ve skladě, jestli něco stálo u plotu, tak to byla lenost si se šunkou pohrát.

MartinV má pravdu -před rokem '89 byla kanibalizace na mnohem vyšší úrovni, než teď! A to u všech trakcí/vozidel.

1) Být zpět před 89. znamená mít dostatek vozů, jízdné, které si může dovolit každý, nízkou poruchovost, levné a dostupné náhradní díly
2) Vzhled vozu by měl být vždy na druhém místě za použitelností. K čemu je mi vůz, který vypadá naprosto úžasně, ale nedá se v něm jezdit, stojí hodně peněz a stále se rozbijí? Lidi spíš ocení, že se dostanou pohodlně z místa A do B, než to, že jeli tramvají od Pininfariny. Ano, v novinách to zní lépe, ale tím to končí.
3) Pokud ti tak vadí, že by na podlaze byly dva barevné druhy jedné podlahy, jaktože vůbec schvaluješ "záplatování"!? Pokud je vzhled opravdu tak důležitý, tak při díře na podlaze by se měla celá část zcela vyměnit. Nikoli opravovat!

Nezlob se, ale mám pocit, že tu řešíš akorát [/quote]

****

Podstatné jsou oba aspekty, jak funkčnost vozu, tak i to, jak vypadá. Není úplně iedální, když jedu s ošoupanou K2, která sice jede jako drak, ale s se stopami po odlepeném mobilboardu, zasranou střechou od uhlíku, případně letitým unifikem. Jo, na to to nejezdí, ale to není argument. Bylo by fajn řešit jaksi i tu estetickou stránku věci, a nejenom to že to jezdí - to je snad samozřejmé. Mám mnohem raději poršáky, které ač mají nedostatky, pořád je to posun vpřed ve vozovém parku a kvalitě cestování.

...nízkou poruchovost...
Na tom jsi byl kde?

To nikdo nepopírá. Kolik to ale bude stát?


Ne, zde se bavíme jen a pouze o altru. O ničem jiném. Jde o to, aby tam byla podlaha stejného výrobce a aby záplaty byly "kompatibilní" se stávající podlahou. Není to o jiných topnicích, ale vlastně o tom, že jedny topnice mají takovou barvu a druhé, úplně stejné, mají barvu makovou. Takže sám tady mícháš něco, co nemáš.


1) Být zpět před 89. znamená mít dostatek vozů, jízdné, které si může dovolit každý, nízkou poruchovost, levné a dostupné náhradní díly
2) Vzhled vozu by měl být vždy na druhém místě za použitelností. K čemu je mi vůz, který vypadá naprosto úžasně, ale nedá se v něm jezdit, stojí hodně peněz a stále se rozbijí? Lidi spíš ocení, že se dostanou pohodlně z místa A do B, než to, že jeli tramvají od Pininfariny. Ano, v novinách to zní lépe, ale tím to končí.
3) Pokud ti tak vadí, že by na podlaze byly dva barevné druhy jedné podlahy, jaktože vůbec schvaluješ "záplatování"!? Pokud je vzhled opravdu tak důležitý, tak při díře na podlaze by se měla celá část zcela vyměnit. Nikoli opravovat!

Nezlob se, ale mám pocit, že tu řešíš akorát

double honza:
Nechápu, co řešíš. Základ barvy je stejně tmavě šedý, akorát je bez puntíkového vzoru. Většína lidí si něčeho takovýho stejně nevšímne. Funkce podlahy: stejná jako u dříve používaného grafickéhpo vzoru...

Altro se stejně provozem zašpiní a zašedne, takže se jednotlivý odstíny stejně časem sjednotí.

Ještě k těm váriím. Taky je třeba si uvědomit, že ty dodávky jsou dlouhodobé. LF2 se montují už šestý rok, a vývoj prostě pokračuje. Proč by LF2 z roku 2013 mělo být na 100% stejné jako to z roku 2008, když se třeba mezi tím objeví nějaké novější/lepší komponenty? To by byl krok zpět. Navíc se nebavíme o žádných zásadních součástech.

Údržbu to ovlivní, protože bude muset sledovat, jaký typ Altra tam je a nebo se na to vykašle a všímavý kaštan si udělá obrázek o podniku. Ono 1 typ Altra je výhodný v tom, že ho můžu mít na skladě a když ho potřebuju, tak tam je. U 5 typech lina už jaksi narůstá riziko, že zrovna to potřebné na skladě nebude.

Se součástkami nesouhlasím. Ty se vyrábějí neustále, jinak by nemohl existovat pojem "náhradní díl". Vyrábí se i součástky na T3 a to už je pěkných pár let. Nic neříkám o unifikaci všech vozů. Jen by bylo fajn, kdyby KT bylo KT, Vario Variem a podobně, a ne co kus to originál. Není třeba zpětně sjednocovat. Stačí si na začátku určit, jak budou vozy LF2 vypadat a z čeho se budou skládat. Pak to stačí především během dodávek neměnit. A to právě nefunguje a je tím, co se mi nelíbí. (Altro je opravdu ten nejmenší problém)

Jak můžete tvrdit, že sedačka nevypadá festovně podle grafickýho návrhu?
Víc se obávám těchto plastových STER MX, kde bude terčem vandalů určitě i opěrná část a jdou naprosto lehce zlomit, viz např. půjčený elektrobus SOR po pár dnech provozu
http://www.ster.com.pl/index.php/en/pro ... ty/mx.html

Pavel: Je to smutné, ale musím souhlasit.

Co je na dřevěných sedačkách antivandalské? Čmárat se po nich bude dát, navíc se bude dát i rýt. Navíc ta sedačka na mě nepůsobí festovně, spíš to vypadá, že za chvíli tam zůstane jen ta železná konstrukce...

S tím Altrem je to fakt nesmysl. údržbu to neovlivní, nejednotnost taky nezpůsobí, a kaštan jiný odstín stejně nepozná.

Co se týče ostatního. Holt pokrok nezastavíš, tak se v průběhu času některé komponenty mění. Doby kdy se jedna součástka vyráběla ve stejné podobě X let jsou naštěstí nenávratně pryč. A pokud máš ve vozovém parku rozdílné vozy, tak to unifikaci celkem omezuje. Navíc v době, kdy je třeba šetřit, nelze čekat, že se bude něco předělávat, jen aby se to sjednotilo.

Když se hodí do krbu, tak zahřeje

Ještě, že v podniku nejsou lidi jako ty... (jasně, že někteří jsou, ale moc se to neprojevuje).

Domis: Nee, radši ne. Dokud to neuvidím na vlastní kukadla, tak tomu neuvěřím . Stejně tak, dokud nebudou stát nový vozy na place...

Výborně, budeme lákat cestující na dřevo, kvalitu 21. století.
Co na tom, že už teď v MHD v zimě mrzneme, teď si nikdo nebude chtít ani sednout, dřevo opravdu nezahřeje.
Snad je to fakt jen vtip, budu v to pevně věřit.

Tak mě napadá, co takto udělat na toto téma anketu, kdo je pro dřevo, když už je tu i anketa o ohňostrojích?