Ptačínský se dnes probudil s rukou v nočníku

V rámci JMK bych tomu věřil, pro zmiňuju naše oslavy (dopravní víkend/sobotu)

Richie (a za 10-15 let...): jak kde...

Je pravda že na výlukových linkách se objevujou často vyloženě luxusní autokary, ale i sedmikila, ale čím dál míň...
A za 10-15 let se sedmikilama budeme vesel projíždět na oslavách jako historických autobusem :-D

Jedinej dopravce, kterej tu ještě pořád dělá ostudu se sedmičkama, je Toros, jinak i ten Dopaz už má i ty ojetý devítky nebo SORky.

Hmm...nějakou starší Karosou jsem asi někdy jel v rámci výluk na trati Jihlava - Veselí nad Lužnicí. Ale co se mi tak zdá, tak na výluky v okolí Brna se používají novější autobusy (dobrá, není to Irizar nebo Scania Student Agency, ale ...).

Na Ramzovou se dá dojet i přes Č. Třebovou... Pravda, na 2 přestupy (EC/Ex/R), a pokud se nejede v sobotu ráno, tak i o cca 40 minut dýl. Jestli je to lepší, než kodrcání karosou do Olomouce, to už je na zvážení... Výhoda je, že na každém přestupu se dá stihnout pivo .

Zavedeme 13!

Co mě teda fakt nakrklo, tak když uzavřou trať, která vede přes viadukt (tuto výluku chápu - na viadukt se už fůru let nesáhlo), tak k tomu ještě "pro jistotu" uzavřou trať na Olomouc, která tou výlukou viaduktu nebyla vůbec dotčena!
Přemýšlím o zaplacení stornopoplatku na můj 14denní pobyt v Ramzové na přelomu července a srpna, že budu raději místo toho sedět doma na (_!_), než se kodrcat nějakou sedmikilní Karosou - rok výroby 1985 - do Olomouce, a pak teprve "vítězoslavně" odtud dále do Jeseníků...
No, aspoň vím, za co berou takoví grázlové jako Žaluda ty svoje milionové odměny!

(To je jako bychom v Brně při výluce Milady Horákové na měsíc "přiuzavřeli" i Cejl...)

To už tady taky "vrah" zmiňoval: posilové d-6 na Nové Sady a zpět, posilové d-2 na Mendlák a zpět

Zdejší, z avataru jako vrah tvářící se uživatel tu přehled části letních výluk již psal a Karlos to doplnil. Přes léto by d-6 měla jezdit v trase Kr. Pole nádraží - Česká (Rašínova) - Nám. Svobody - Hl. nádraží - a dál po Reneské do Lískovce. Spíše mi vrtá hlavou jak chcou posílit linku d-2 která bude provázaná s linkou d-5 a měla by mít základní interval v PD-P 6 minut. Jestli se část spojů někde utne nebo to bude všecko jezdit v celé "dvojtrase"...? A vůbec zapadl tu i můj dotaz jak to bude s linkama do Komárova a Líšně?

Ono je to blíž z Kuldovy.

Ve špičce může být určitě rychlejší vyrazit pěšmo po kolejích na nádr.

Však d-6 bude jezdit kvůli výluce na Víděnské odklonem přes Hlavní nádraží

Ajo vlastně, jednička nejezdí k nádraží Kr. Pole.

Ale i tak bych čekal spíš vložené spoje na trase Kr. Pole nádraží - hlavní nádraží.

Posila linky 6 z Kr. Pole nádraží a posila linky 2 z Židenic. Jednička by tomu nijak nepomohla.

Můžeš jít pěšky ze Židenic na hlavák :)

Nóó šikovní kluci hlavně s poznámkou o výlukových jízdních řádech, které chtějí zveřejnit AŽ koncem června. Mimochodem podle toho co píšou další supr věc místo jízdy vlakem židenice-nádraží v řádech pár minut pojedou oklikou jak vocas a ještě s docházkou ze Staré osady na nádraží.

Nemá tam být spíš 1 a 2?

Tak už je to oficiální, máme se přes prázdniny na co těšit.

Vlaky z Brna do Prahy pojedou v létě až od Zvonařky

Změna železničního jízdního řádu k 9. červnu 2013
Změna se dotýká i okolí Brna.

Původně se odvolávala obec Tetčice a ono o. s. "Voda z Tetčic", měli řadu připomínek, některé z nich i rozumné (výška protihlukových stěn...), byla snaha vyhovět, aby se mohlo co nejdřív začít.
Ale za o. s. Voda z Tetčic stojí jeden blb, Josef Dvořák (zároveň zastupitel Tetčic), který tomu prostě systematicky háže klacky pod nohy. Asi se bojí, že mu bude v okolí jezdit víc vlaků, nebo nevím.

Původní odvolání
http://www.zakrany.cz/soubor/vyhlaska-e ... -odvolani/

Odvolání Vody z Tetčic - březen 2013
http://bit.ly/10dvWhR

Ty protihlukové stěny také chápu. Jen nechápu proč to muselo dojít až k žalobě, když tu byla alternativa pro obě strany. A názory sdružení Voda z Tetčic jsou absolutně mimo, nemají rozumný argumenty, tak si něco vymyslí. Co jim kdo může. Jinak pokud se nepostaví terminál v Lískovci, tak tu zastávku snad nemá smysl ani otevírat. Doufám, že město začne stavět zavčas.

Pavel: Co se týče těch protihlukových stěn, naprosto to chápu. Jsem rád, že soud nařídil postavení stěn nízkých 75 cm. Z několika hledisek je to výhodnějších. Jedním z nich je bezpečnost. Pokud se stane MÚ, tak se záchranné složky obtížně dostávají přes to vysoké monstrum. Řezat beton je na dlouhý lokte, takže musí s nosítkama cupitat stovky metrů v kolejišti. A při záchraně životů jde o každou sekundu.
Ale těch peněz z EU je škoda.
Doufám, že město nechá zavčas prodloužit trolejbusy v Lískovci, aby se po příjezdu prvního vlaku na nové lískovecké nádraží již dalo přestoupit. Jen tak mimochodem, v Lískovci už kdysi dávno zastávka byla.