Jo, tak tam se poženou davy lidí...

V těchto místech by mělo být nástupiště.

Přesně tak. Brno-Dolní nádraží (neboli Rosické) je skutečně "to za Zvonařkou".
Vzhledem k tomu, že se jedná o nákladní nádraží, mají se tam dělat provizorní nástupiště..

Může mi jen prosím někdo sdělit kde se ono nádraží reálně vyskytuje? To je to u ulice Rosická za Zvonařkou?

Leták k letní výluce na hlavním nádraží
http://www.idsjmk.cz/aktuality/vlakvylukybrno.pdf

Ono je jednodušší takhle snít do budoucna, než si všímat aktuálních problémů - zejména toho, jakým způsobem se doslova sypou jednotlivé tratě a nechává se to neřešené tak dlouho, až se na tom něco vyletí (viz vykolejení nákladu u Vyškova, nebo vyskočení rychlíku u Maloměřic na mostě). A pak se všichni strašně diví, jak se to mohlo stát...

Ano, občas se něco opraví důkladně, ale o to více se kašle na ostatní úseky. A tady se bude myslet na stavbu úplně nové trati ve chvíli, kdy nejsou dokončeny ani zásadní stavby na současných koridorech a ty úseky, co jsou hotové se díky kvalitní údržbě začínají rozpadat.

Vždyť v ČR nejsou peníze vůbec na nic (=rozkradeny) a teď bude prioritní obnova po povodních. Nejsou peníze ani na pořádnou opravu D1, a oni by souběžně s ní chtěli mít Šinkansen?

Už se o tom mluví na SŽDC v podstatě několik lek, akorát článek vypadá tak, jako by si toho noviny zrovna teď všimly.

Myšlenka to ale není špatná.

Ptačínský se dnes probudil s rukou v nočníku

V rámci JMK bych tomu věřil, pro zmiňuju naše oslavy (dopravní víkend/sobotu)

Richie (a za 10-15 let...): jak kde...

Je pravda že na výlukových linkách se objevujou často vyloženě luxusní autokary, ale i sedmikila, ale čím dál míň...
A za 10-15 let se sedmikilama budeme vesel projíždět na oslavách jako historických autobusem :-D

Jedinej dopravce, kterej tu ještě pořád dělá ostudu se sedmičkama, je Toros, jinak i ten Dopaz už má i ty ojetý devítky nebo SORky.

Hmm...nějakou starší Karosou jsem asi někdy jel v rámci výluk na trati Jihlava - Veselí nad Lužnicí. Ale co se mi tak zdá, tak na výluky v okolí Brna se používají novější autobusy (dobrá, není to Irizar nebo Scania Student Agency, ale ...).

Na Ramzovou se dá dojet i přes Č. Třebovou... Pravda, na 2 přestupy (EC/Ex/R), a pokud se nejede v sobotu ráno, tak i o cca 40 minut dýl. Jestli je to lepší, než kodrcání karosou do Olomouce, to už je na zvážení... Výhoda je, že na každém přestupu se dá stihnout pivo .

Zavedeme 13!

Co mě teda fakt nakrklo, tak když uzavřou trať, která vede přes viadukt (tuto výluku chápu - na viadukt se už fůru let nesáhlo), tak k tomu ještě "pro jistotu" uzavřou trať na Olomouc, která tou výlukou viaduktu nebyla vůbec dotčena!
Přemýšlím o zaplacení stornopoplatku na můj 14denní pobyt v Ramzové na přelomu července a srpna, že budu raději místo toho sedět doma na (_!_), než se kodrcat nějakou sedmikilní Karosou - rok výroby 1985 - do Olomouce, a pak teprve "vítězoslavně" odtud dále do Jeseníků...
No, aspoň vím, za co berou takoví grázlové jako Žaluda ty svoje milionové odměny!

(To je jako bychom v Brně při výluce Milady Horákové na měsíc "přiuzavřeli" i Cejl...)

To už tady taky "vrah" zmiňoval: posilové d-6 na Nové Sady a zpět, posilové d-2 na Mendlák a zpět

Zdejší, z avataru jako vrah tvářící se uživatel tu přehled části letních výluk již psal a Karlos to doplnil. Přes léto by d-6 měla jezdit v trase Kr. Pole nádraží - Česká (Rašínova) - Nám. Svobody - Hl. nádraží - a dál po Reneské do Lískovce. Spíše mi vrtá hlavou jak chcou posílit linku d-2 která bude provázaná s linkou d-5 a měla by mít základní interval v PD-P 6 minut. Jestli se část spojů někde utne nebo to bude všecko jezdit v celé "dvojtrase"...? A vůbec zapadl tu i můj dotaz jak to bude s linkama do Komárova a Líšně?

Ono je to blíž z Kuldovy.

Ve špičce může být určitě rychlejší vyrazit pěšmo po kolejích na nádr.

Však d-6 bude jezdit kvůli výluce na Víděnské odklonem přes Hlavní nádraží

Ajo vlastně, jednička nejezdí k nádraží Kr. Pole.

Ale i tak bych čekal spíš vložené spoje na trase Kr. Pole nádraží - hlavní nádraží.