ano dnes je pro gaye

Bezvýhradný souhlas.Jenže v šalingradu se většinou flikuje po 50 m úsecích. Od křižovatky u zdravky po smyčku na Zemědělské je trať v zoufalým stavu nejen pro šaliny. Jet s autem přes porůznu propadlé panely je utrpení. Ale kde na opravu vzít a nekrást? Příští rok (možná začne oprava Milady Horákové, pak přijde na řadu Horova - Minská). Na Merhautově, která je na tom už dost podobně je o dost větší provoz, než na Lesnické, takže Lesnická by mohla přijít na řadu odhadem kolem roku 2020.

Ještě by tak mohli opravit pořádně trať od Zemědělské směrem dolů k Jugoslávské, už to tam solidně hází a drhne, asi jako při jízdě kolem Milošů po Vídeňské.

Aha... No, já jsem tam ještě nebyl, co tam ta jednokolejka je... To jsem teda šotouš

V Husovicích je 2x napevno sjižděcí výhybka

Hmm... Kde jsme vzali tolik kaliforňanů? Vždyť je pořád jednokolejka i v Husovicích, ne?

Já doufám, že se aspoň při té příležitosti nějak zkulturní nástupní ostrůvek na Zemědělské

Předpokládám, že na tom vyloučeném úseku budou měnit koleje. Stojí takový frcek za to?

Od zítřka by měla být mezi zastávkami Lesnická a Zemědělská jednokolejka. Nejdříve se bude jezdit po koleji směrem na Lesnou. Kaliforňany budou umístěny mezi zastávkou Lesnická směr město a křižovatkou Provazníkova x Lesnická a druhý v prostoru zastávky Zemědělská směr město. Proto bude zastávka Lesnická směr Lesná posunutá za křižovatku a zastávka Zemědělská směr město posunutá naproti zastávce na Lesnou.

Infopanely na Staré Osadě oznamují, že dnes v 18h začíná Brněnská muzejní noc.
Že by se akce pro velký úspěch dnes opakovala?

Pepola: Ano, ale průser má samozřejmě na triku řidič.

to Robert: jasně, v pořádku, však jsem psal, že to není úplně pro každého, ale jsou lidi, kteří radši utratí nějaký peníz za pohodlné svezení autem z bodu A do bodu B. V mém původním příspěvku to bylo spíš takové provokativní srovnání, že prostě bus a tram nemusí pokrýt všechny kouty města.

Ona je tu ještě jedna věc, která se může vymstít:
Odbočujete na červenou s dodatkovou šipkou vpravo až (třeba) jako třetí vozidlo, takže se máte podívat vlevo (podle zákona 361) a můžete jet.
ALE - než se dostanete na přechod, tak už to přeblikne na "kulatou" zelenou a na přechod se hrnou chodci! Zatímco Vy si třeba hlídáte rantl, abyste nehoblovali gumy o něj (pokud IGK stojí v levém pruhu moc vpravo) a na zlomek vteřiny se podíváte jinam...a neštěstí je hotovo.
Toto se děje např. při odbočování a-44 vpravo z Výstavní na Křížovu, kde to taky občas zavání průserem...

On je problém, že někteří lidé mají ve zvyku si stoupat buď na hranu obrubníku, nebo dokonce až do vozovky a už opravdu nemyslí na to, že delší vozidlo pojede sice předkem dále od nich, ale zadek je už může vzít s sebou... Vidím to na přechodech bohužel až moc často.

Bohunice jsou na dané případy lépe vybaveny než Úrazovka. Politická hra to (už) není, vysoce komplikované případy zkrátka v současné době směřují tam.

GF: za tím, že zraněná nebyla převezena do úrazovky, jsou bohužel politické hry (úrazovka vs. fakultní).

Taky mi docela hnulo žlučí, že se nehoda stala za rohem úrazovky a těžce zraněnou vezli do Bohunic.
Pokud se nešťastnice dostala pod zadní nápravu, tak asi neodhadla vnitřní vybočení trolejbusu, takže řidiče bych z toho nevinil. I tak si užije svoje. Pochybuju, že by jí při odbočování nedal přednost. Spíš je záhadou, že ji tak daleko vlekl. Myslel bych si, že ji "akorát" pardon přejel. Což ale nemusí být zásadní rozdíl, protože ani to není moc na přežití.

Mcezo: když v Praze neví, co to je trolejbus.

Z principu je samozrejme jedno, zda to byl trolejbus nebo vesmirna lod. Na co tu ale bylo poukazano, ze CT opet podala lzive informace.

Fafner: Přecházení přes přechod a jízda křižovatkou se řídí drážním zákonem nebo zákonem o provozu na pozemních komunikacích?

A kdyby pro účely drážního zákona byla tramvaj a trolejbus totéž, taky by ji vlastně srazila tramvaj?

Když tramvaj narazila do zadku trolejbusu, tak se taky řešilo, kdo jel nebo nejel na červenou, a viník se určil podle toho

Jenže tramvaj má trochu jiné akcelerační charakteristiky než člověk. Zatímco člověk zastaví na místě, tramvaj to díky své váze a vyšší rychlosti jaksi neumí...

Navic na Lesnicke jel mozna trolejbus na cervenou, ale tady trolejbus mohl jet. Takze je jen otazka, zda
a) pani byla na prechodu a on projel kolem ni tak, ze ji strhnul - jasna vina ridice
b) pani byla u prechodu a chystala se prejit - tady js to sporne - on ji sice nepustil, kdyz mel, ale kdyz ji nepustil, tak ona tam ze zakona nesmela vlezt
c) on projizdel a ona tam vlezla behem toho - jeji chyba...

Kazdopane to dopadlo tak, ze nejvetsi "trest" obdrzela ta pani...

Pro účely zákona o provozu na pozemních komunikacích je autobus a trolejbus totéž.

Když tramvaj narazila do zadku trolejbusu, tak se taky řešilo, kdo jel nebo nejel na červenou, a viník se určil podle toho

Já to chápu, jen jsem to trochu rozvedl.

No ale právě o to mu šlo - buď jí trolejbus srazil, když vlezla na přechod, nebo tam vlezla souběžně (nebo chvíli po tom). V takovém případě by si za to mohla sama. Nebo když jedu na pěší zóně a z boku mi pod zadní kolo auta vběhne člověk, jsem viníkem já?

Uvidíme, jak to vyřeší, ale bojím se, že to v každém případě odnese řidič trolejbusu jako viník...