7629 už je zpět v Medlánkách a od 18.5.2013 jezdí s cestujícími na běžných linkách.

7604 - dočasně odstavena (porucha)

Stojí už skoro měsíc.

Beru v potaz. Po víkendu to tam naházím /PS: diplomka/.

U vozů 1544, 1557, 1575 a 1580 by se mohlo aktualizovat řazení souprav. Varianta 1575+1557 a 1544+1580 jezdí už delší dobu, tak si myslím, že by zaevidování mohlo mít smysl.

Mohly by prosím někdo u bývalých Košických tramvají KT8D5 uvést jako 1.dopravce DP Košice? Velice moc děkuji.

7614 je už minimálně druhý den na lince a 7629 je už měsíc odstaven ve vozovně Slatina (dodnes veden jako provozní).

Hotovo

K T6 1203 by se mohla doplnit poznámka o odlišně nalakovaném čele po nehodě Lesnická. Myslím, že to je celkem podstatná odlišnost.

No, spíš ten sokl pod pokladnou. Protože pokladny, pokud nejsou nastálo na vozech (Crossway), tak "cestují" podle aktuální potřeby.

Teď jsem si potvrdil, že stojan na IDS pokladnu vůz 2329 dostal na konci dubna (4/2013). Bylo třeba nahradit vůz 2332, který měl pokladnu. Zřejmě je tedy pokladna právě z tohoto vozu.

Prosím o doplnění do evidence, že 2329 má stojan na IDS pokladnu (zřejmě od letošního roku).

2366 záhadně zmizela perlovka v kloubu ještě před GO

Možná by bylo vhodné zkontrolovat i ostatní letošní generálkované busy, zda mají/nemají perlovku (7469 + klouby?)...

Já osobně si myslím, že je to škoda. Cedule se zpátky vrátí jen sotva a info o následujích zastávkách, jak tak porozuju, je celkem potřebné - zejména pro nemístní.

No, ale je jaksi rozdíl mezi cedulí za pár kaček, a tablem za několik tisíc. Cedule ať jsou klidně všude, proč ne...

Zase se šetří na nesprávném místě. Opět každý vůz jiný a pak cestující zmateně hledají perlovku, která tam ani není. To je chytré řešení.

Proč bonus? Teploměry jsou nedílnou součástí cedulí už dlouho.

Nepříjemné možná, ale od toho jsou především JŘ, případně mapky. Perlovka je pouze takový "bonus" (stejně jako LCD)..

Jenže díky tomuto přístupu pak cestující nemají přehled o následujících zastávkách. Což může být dost nepříjemné, ne vždy jedeš tam kde to znáš. A druhá věc jsou noční linky, kde je mraky zastávek.

Nepletu-li se, jsou i vozy, které po VP/GO o perlovku přišly... Nabízí se otázka: Proč?

To sice ano, ovšem kupovat samostatně perlovku mi přijde jako zbytečnost.. (a zjevně si to nemyslím sám )

Pokud vím, tak BUSE snad vyrání tu perlovou šňůru i samostatně, ne?

Jak je to u citybusů a nejstarších citelisů - tam to určitě není součást bočního panelu vzhledem k odlišnému umístění

Už se to tu řešilo. BS212 (resp. BS170) není pouze "nalepená" perlovka, nýbrž je součástí bočního transparentu, který by tak musel být nový. Cenu sice po ruce nemám, ale určitě to "za pusu" nebude..

Celkem by mě zajímalo, kolik se nenamontováním perlové šňůry ušetří. Myslím si, že generálkovaných busů, šalin a šráků ročně není zas tolik, aby se nemohly vnitřní tabla montovat standardně. Přece jen informace o následujících zastávkách jsou celkem podstatné.

Doplnil bych u vozu 7462 podrobnosti k GO, jako to je u ostatních vozů. Jediná zvláštnost je, že oproti ostatním vozům, které prodělaly GO ve Zlineru, že nemá "perlovou šňůru" (pokud se nepletu, tak to je BS212 - to nemá).

Někdo prosím do evidence vozu 3274 doplňte, že má zadní světla typu Citelis.