Tak nevím, to jsem asi poslední, kdo je spokojen se současným stavem... MHD přece není nemocnice, abych tam musel mít sterilní prostředí.
To se kvůli údajné hygieně vzdáme komfortu cestování? Přestože komfort je pro mě druhořadý (po ceně), v tomto případě nechápu, proč dělat z MHD ještě větší "socku". Těžko to někoho nového přitáhne, kdo si lpí na čistotě, jede už teď vlastním autem, více cestujících to spíš odradí.

Oproti čalounění je to stále hygieničtější. Ale jinak by samozřejmě byla lepší koženka.

MartinV: Jen to ne.
Na dřevě jsem jel jednou a už nikdy více.

Pražské tramvaje dostanou dřevěné sedačky, autobusy koženkové. Nestěžoval bych si, kdyby se to stejné udělalo i v Brně.

Dodávka nových trolejbusů BKM. Stejný typ už jezdí v Kaliningradu.

http://transphoto.ru/photo/590480/
To moc nevypadá :)

Co to je za připojení:
http://transphoto.ru/photo/590481/
Že by novodobá scepka?

DPO letos nakoupí 10 LF1 a 3 LF2

http://mhd-ostrava.cz/?s=nove_tramvaje_2013

Galerie ŠM 11 z Prahy http://www.metro.cz/foto.aspx?r=metro-e ... -extra_row

V Rusku mě už nic nepřekvapuje.
transphoto.ru/...

1724 by v té době ještě měla jezdit.
9030 (s tablami) půjde po rozlučce do dílen a 9048 (poslední KT8 s budníkama v ČR) půjde do Muzea Střešovice, kde bude jako výstavní exponát. Bude pravděpodobně jezdit jen při příležitostech 130 let tramvají v Praze (2021) a vždy po 10 letech na toto kulaté výročí. Případně bude možné si ji pronajmout (v současné době je cena 4080 Kč na hodinu). Na muzejní lince 91 se s ní nepočítá.

21. 5. má být v Praze rozloučení s posledními původními KT8. Jsem zvědav jestli 1724 do té doby taky dojezdí, nebo jestli se stane poslední provozní vysokou KT8 vůbec.

Göteborg potřebuje trochu zdemolovat koleje

Jak zaznělo v jednom komentáři, ať si nechaj 15T a my si necháme Gripeny.

Goteborg uvažuje o pronájmu 15 pražských 15T.

http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-ce ... n=mediafed

miropiro: http://www.jrbrno.cz/L67_S2_Z296

V Madridu prodávají názvy zastávek a linek metra (pozor, článek je v polštině, ale je to zajímavý nápad (představme si, že by byly zastávky s obchodovatelnými názvy: Česká - Air Bank, Kamenolom - OBI, Úzká - Vaňkovka )).

Dnes jeli - zde sedí papaláši v šalině (poprvé a naposled bych řekl).

Já bych počkal až na zkušenosti z provozu. Přece jen oproti 13/14T jsou ty sedačky podélně dál od sebe, a ulička vypadá o dost širší.

Ono se špatně porovnává "100%" NP vůz s 100% vysokopodlažním...

Je vidět, že soudruzi v olomoucké zřícenině jezdí pouze osobními auty vyšší třídy.
To už soudruzi v Moskvě to vyřešili lépe.

No ale i tak je to děs. KT8, ačkoliv je moc nemusím, to má vyřešené líp. Nebo mohli na jedné straně dát sedačky jedním, na opačné druhým směrem, dvojsedačky v obou případech, místo tam na to nejspíš je. Ale takhle, po stranách, to je největší prasárna pod sluncem, co kdy vznikla, a upřímně mě dost zaráží, že Pragoimex nezaznamenal/nepoučil se z vlny odporu proti tomu, co byl v Praze i u nás v Brně.

No, aspoň na tom hřadě mají sedačky oddělené - ne jak ve starších Poršatech, kde se na Vás při hřadování a rozjezdech/brždění "valí" někdo ze sousedů...

Teda podle fotky z toho interiéru vůbec nejsem nadšen. Asi se tam budu muset zajet podívat a okouknout to naživo.