No, určitě jela z centra do Medlánek, protože jsem stál na ostrůvku a čekal na jedničku směr Semilasso, popisovali mi to spolucestující, kteří na ni taky čekali, abych do ní nenastupoval, zastavila na zastávce, neotevřela se, zazvonila a hned jela dál a určitě to bylo ve čtyři.

spíše pochybuji, odhadem v 15:00 jsem viděl na Maliňáku služebně jet nějakou KT8 směrem do centra, osobně to odhaduju na výměnu.

Dneska asi v 16:00 (podle hodinek) projela přes zast. Hrnčířská směr Medlánky nějaká kachna s nápisem služební jízda, že by zkoušení 1701? Jen se ptám, jestli to mohla být ona... díky.

Časově to vychází jak píšeš. 16/3 valila v 18:13 ze SO na TP a nehoda byla kolem 18:30

Nevím.

No, kdyby jela opačně, asi by na dotyčné křižovatce bylo něco špatně. I když pravda, že u nás je možný všecko...

Kari:
1730 jela předpokládám směr Technopark...

Teda to jsem teda dostal super informace

Aha, pak je to jasny proč se očesávalo.

Všechno špatně. Nic nevykolejilo, jen se v zákazu míjení očesala nějaká T6 s vozem 1730. Zas tak nic hroznýho se neudálo. Na T6 to odnesl blinkr, na kačeně nevím.

Nebylo to spíše vykolejení s následnou srážkou (viděl bych to, jestli některá náprava nejela směr Bystrc na výhybce)?

Srazily se při odbočování z/na Nerudovu v místě kde je zákaz míjení KT8? Já jen že jsem byl ujišťován že T6 profilově vychází a KT8 míjení pro ni neplatí.

Srazily se tam dvě tramvaje. Jedna je vykolejená (info: kamarádka, nešotouška, právě se z ní snažím vytáhnout víc )


EDIT: Tak to byly dvě soupravy T6A5. Jedna z nich 1217+18. Podle jejího popisu srážka v profilu s následkem vykolejení.

On je nějaký problém na dvanáctce? Já jen, že na ní podle Šotorisu jezdí náhradky... Díky případně za objasnění.

a-64 jezdí od začátku dubna po objížďkové trase mezi zastávkami Kuldova a Uzavřená ve směru na Životského ulicemi Pastrnkovou a Krokovou, docela motačka v tak úzkých uličkách a zatáčkách

Ono to je hroznej problém mít v deskách list papíru s pokyny k trase, kde bude navíc řádek s malou mapkou že. Jenže to by to někdo musel zpracovat.

Dle infa kolegyně blafla dnes pětadevadesátka s odjezdem v pět z hlavasu na Žluťák.

Mceza: Dost pochybuju, že se v případě této náhlé potřeby jako první začnu shánět po deskách a hledat v té hromadě papírů (ano, hromadě, protože pokud tam budu mít i takové věci, tak to bude slušná bichla) ten správný, na kterém je návod, kde vykonat potřebu.

No já si myslím, že když už tu máme plno lidí na všechno, mohlo by někoho napadnout nám načárat i rozestavění perónů i na tom KPN, kdy už máme rozkreslenou Osadu, Mendlák, hlavas, svého času i Zvonařku smyčku (kvůli odstavování).
Ale už si říkám, musím zase já psát závadu, aby se tím někdo zabýval a byl zase já za votravu?
Pro Roberta: ano, někdy se to prostě hodí. Zvlášť pro nás záložáky.

Ono když se dodržování JŘ sleduje na vteřiny, tak beru jako správné mít přesné a věcné pokyny.

A k tomu záchodu - máš krátkou pauzu, potřebuješ na záchod. Jdeš tam, kam vždy, ale ouha, zavřeno. Co teď? Okolí neznáš, potřeba je čímdál silnější a za pár minut je odjezd?

Srovnávat to s dálkovými trasami a ještě nepravidelnými? Já taky sednu do žigula a udělám si kolečko po Českém ráji. A taky na to nepotřebuju pokyn. A přitom piloti letadel nemohou bez kontroly zapnout snad ani světlo v kabině...

Vy byste taky na všecko chtěli pokyny a návody. Po přečtení stížnosti na vašich vnitřních stránkách, kde bylo požadováno, aby z důvodu uzavření Globusu na dva dny v roce kolem Vánoc byly v deskách pokyny, kam v tom případě jít na záchod, jsem měl pocit, že řidič brněnské MHD je nesvéprávná osoba, které když není písemně sděleno, kam jít kakat, tak si radši vezme plínku (pokud se jí této rady dostane), protože takto zapeklitý problém sama nevyřeší.
Před časem jsem dostal instrukce: Pojedeš do Pezinoku, vlastně kousek od něj, do hotelu, jeho jméno nevím, ale je to nějak jako Kapr nebo co (Carmin to byl), v kolik tam máš být, to nevím, neříkali, ale radši někdy dopoledne, kam pojedeš, to taky nevím, určitě na nějaké letiště, ale jestli do Prahy nebo do Brna, to ti nepovím, prý ti řeknou (šlo o kyperskou basketbalovou reprezentaci, jejíž někteří, tedy asi dva, členové trošku mluvili jazykem vzdáleně příbuzným angličtině). A co? Našel jsem to, naložil je, odvezl do Prahy, tam si dali 4 hodiny pauzu na chlast, pak na letiště, i když netušili, z jakého terminálu jim to letí a o půlnoci jsem byl v Brně. A bez jakéhokoli návodu, nebo aspoň autoatlasu ve voze, který jsem do té doby nikdy neviděl... A měl jsem za těch skoro 1000 km málem patnáct stovek (nedělní příplatek) a necelých 5 eur...

Řidiči autobusů se učí především trasy autobusové trakce, trolejbusové a tramvajové teď aktuálně v kurzech nevím, jak moc probírají, ale za nás se to myslím moc nestudovalo. Pak takovej nováček dojde na vozovnu, vyfasuje desky, tam pět přejezdů na pět linek během jediné dopolední trhačky a je z toho hotovej. Naprostá klasika.

Záložáci dispečerské dekády jsou vybíráni na základě nějakých odsloužených let a zkušeností. Snad jenom já byl tehdy výjimka, během prvního půl roku jsem už měl kasu a jezdil na zálohách.
Ovšem ani my nevíme všechno, že. Tuhle mě poslali do KPN za 70 a já objel dvě kolečka kolem všech stojanů pod mostem, a hledal svoji zastávku, až sem se zeptal jednoho medláneckýho a ten mě poslal na zastávku linky 30. V deskách nikde mapku zrovna tohoto uzlu nemáme. Stejně jako si pořád nepamatuju, jak jsou odjezdové zastávky trolejbusových linek na České . Tam je to samá 32 34 36... Tak prostě někam najedu, a pak si kdyžtak zacouvám no.

no a jeste jedna aktualita od hasicu

Chtel bych se zeptat - ridici autobusu se na kurzu uci jenom trasy autobusovych linek nebo vsech? U zalozaku je asi jasny ze musi znat trasy i ostatnich trakci - ale muze byt tim padem na zaloze jakejkoliv ridic nebo na to existuje urcena skupina ridicu?

Dneska jsem totiz jel t-26 z Liskovce v dobe mimo spicku, tedy tim slavnym autobusem 26->46. Ridic se nejdriv na krizovatce pred Anthroposem snazil odbocit z Liskoveckyho kopce na kopec do Kohoutovic, tam mu asi po chvilce prislo divny, ze tam nevedou trajflovy draty, tak to vzdal :) Na Mendlaku si to pak namiril na nastupni zastavku t-37, kde se moc s pochopenim lidi co tam cekali nesetkal, no a do tretice zacal odbocovat na Uvoze smerem na Komenskeho namesti, tady to poresilo pratelske "rovno pane ridici!" od pana co sedel vepredu :) Ne ze by se neco delo, spis me zajima, jestli vsichni ridici autobusovych linek musi znat i trasy ostatnich trakci a pokud ne, jak je mozny ze jsou nasazeni na kurz, kterej ma prejezd na t-26.

A stihla to přes ten Vyškov během těch tří hodin vzít?