Překlep u výročí:

Během dlouhého jarního večera jsem udělal tuto drobnou aplikaci na Windows Phone:


evidence BMHD.cz - Windows Phone

Totéž si říkám při pohledu na tvůj příspěvek...

Přijato. :)

Napsal jsem ti SZ

Kdyby chtěl ještě někdo přiložit ruku k dílu, budu jen rád. Práce je dost a bylo by škoda, kdyby ty mapky umřely, když už jsme do nich investovali v minulosti tolik hodin práce.

Tolik slov a tolik informací je to, co se ode mě vždycky dostane. Jde o kontext atd. Aby pak nikdo nemohl říct, že jsem to neříkal. Navíc, překlad je mylný. Ten by byl spíš takový, že „zkusil bych to, ale vůbec nic neslibuji a upřímně řečeno, jsem názoru, že nebudu dostačovat požadavkům“.

Tolik slov a tolik naprosto zbytečných informací. Ale přitom stačilo napsat "chtěl bych to zkusit"...

Heh, zrovna s Corelem dělám. A taky mapy linek, a sice fiktivní sítě, od návrhu kolejové sítě, až po kompletní „uživatelskou“ mapu. A že jsem jich pár udělal… :) Jenže smazal, protože to jsou překonané projekty a stavím nově pouze v BAHNu 4.00, protože 16 směrů je prostě 16 směrů.
Tím chci říct, že s Corelem něco svedu, ale nevím, jak moc bych splňoval požadavky na doopravdy precizní mapu reálného provozu, kde si já sám nemůžu diktovat, jakým stylem to bude dělané a hlavně, kde nemám nic jako základní vodící síť, podle které bych to dělal. Neříkám teda, že to beru, neříkám, že to odmítám. Spíš jen to, že bych to zkusil. Ale za nic doopravdy neručím. Můj komp se poslední dobou rozhodl dělat fakt divný a iracionální chyby, takže je dost dobře možné, že dojde na reinstal (tímhle se zase snažím říct, že když už, tak je možné, že by to trvalo delší dobu, ale pouze možné, ne jisté). Jak ale tak koukám na tu mapu, co je potřeba aktualizovat, tak to by bylo fakt maso.

Nenašel by se tu někdo, kdo má zkušenosti s Corelem a byl by ochoten se starat o mapy linek na BMHD? Stačilo by je vždy při změně aktualizovat a vyexportovat do PDFka a PNGčka. O vyvěšení na web už bych se postaral.
http://www.bmhd.cz/souc/plany.php

Tyto mapky volají po aktualizaci a já na to bohužel nemám čas

Byl bych velmi rád, kdyby se někdo ozval.

Díky.

To ještě nevíš.

http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1020
Informace o této výluce jsou díky uzavření Merhautovy neaktuální.

Btw, nie na ulici Milady Horákové, ale na ulici Merhautově

Porušením vodovoního řadu došlo k narušení jízdního řádu. Neřádi...

Opraveno.

Už zase

Díky za připomínku. Opraveno

Aktualita k rokům 2012/2013 - našel jsem jednu nesrovnalost:
U trajfů: I přes původní záměr některé z nich ihned po nezbytných úpravách zprovoznit si nakonec celá pětice před zařazením do provozu s cestujícími počká na generální opravu. >>> ve skutečnosti jde o čtveřici, jak je i o větu dříve vypsáno.

Jinak děkuji za aktualitu .

No, nebral bych to slovo "odrazil se" jako bulvární, neboť se de facto odrazil a proto zcouvl. Nicméně uznávám, že užití slova "zcouvl" je vhodnější.

O důvod víc věřit té první teorii, že autobus prostě zcouvl. Slovo odrazil v kombinaci s 25metrů má v našich polo-bulvárních denících evokovat dramatičnost celé srážky a vyvolává kolektivní paniku, proto bych to netahal na bmhd.

Crossway byl automat

K nové aktualitě, ať nejsou naše stránky "pro smích". Manile, údaje o něhodě autobusů ve Slatině jsou správně, ale vidím, že jsi bez mrknutí oka přepsal tu samou blbost, co napsaly ostatní servery :) Neumím si představit, jak autobus, v tomto případě Crossway, který jede cestovní rychlostí řekněme něco kolem 40km/h, naráží do stojícího autobusu, v tomto případě řady B 900, a od tohoto se nějakým zázrakem odráží 25 metrů zpět. I při použití základních fyzikálních pouček toto prostě není možné ani za předpokladu, že by to Béčko bylo přibetonovaný k zemi. V tom případě by totiž Crossway začínal u druhých dveří a tyto by začínaly u druhých dveří toho Béčka.
Takže vysvětlení je úplně jednoduchý. Crossway naráží, ztrácí díky značné destrukci rychlost, kterou "posílá" do Karosy toho času zabržděné, a tuto pravděpodobně smykem posílá do sloupu TV, o který se Karosa nevelkou silou zapře - předek nevykazuje známky dramatické deformace. Protože místo nehody je mírně do kopce a řidič Crosswaye byl v kolapsu buď před nehodou, nebo minimálně po nehodě a autobusy se do sebe nějakým řízením osudu "nezakously", řekl bych, že se Crossway po "ukončení demolice" vlastní vahou dává do zpětného pohybu, protože se dá předpokládat, že nárazem třeba vyskočí ze špajzu rychlost (je to manuál ne?) a zkolabovaný řidič vůz neumí zaráčnovat.
Ještě se nabízí vysvětlení, že Bčko do zastávky dojíždělo, nikoliv v ní stálo, Crossway v tomto případě naráží, zůstává o nějaký metr dál ve směru jízdy jízdy v již havarovaném stavu a Béčko předanou kinetickou energii proměňuje z pohybu brzdného v další pohyb vpřed a zastavuje se o sloup TV.

Tak to jen tak pro přesnost. Dost mi to připomělo popis nehody na Lesnické, kde se dle slov jednoho svědka nehody "trolejbus otočil třikrát kolem osy", načež to všechny i-noviny vesele napsaly do zpráv. Vemte si doma dva angličáky stejné velikosti a jeden pošlete do druhého, který bude stát.

http://www.bmhd.cz/souc/plany.php
Uvádět u schématu z roku 2010, že je aktuální, je už trochu pasé.

stuřík: Vyčkej času, Eda článek píše ve svém volném čase a určitě není jedinou jeho starostí BMHD.

Ne, ne. Nebyl stažen. Odkaz stále funguje a taky se ta reportáž stále tváří stejně...

Eda jde s dobou a v rámci postupů města Brna. Pro přehled byl vytvořen koncept. Ten se na chvíli zveřejnil, ale po tom, co se ukázalo, že je v této podobě nerealizovatelný, tak byl stažen. Zeptej se za rok