Pár nesrovnalostí z dnešního rána:

ČT 21.3.2013 1929 6 16 stuřík
ČT 21.3.2013 1926 6 16 Lennsen
ČT 21.3.2013 1926 11 4 michalk

ČT 21.3.2013 3271 36 17 hd.mart
ČT 21.3.2013 3276 36 17 lukas67

ST 20.3.2013 3246 37 4 servac
ST 20.3.2013 3246 37 4 chrysalis
Duplicitní.

1645+1646 je na 1/1.

Jinak na 6/900 byla k vidění atypická souprava 1219+1202

Díky bohu za zákon o komprimovatelnosti substrátu.

No brát by bylo určitě odkud, i na 3/3 i 7/3 byly 2xT3. To je jeden kurz jen ranní a druhý jen trhačka, tak by se K2 taky snesly víc, než na d-1. Proč se to udělalo takhle, ví jen v Pisárkách... Teď už na 7/1 je nějaká "normální" souprava, odhadem od šotorisu 1645+1646, ostatní sóla jezdí pořád.

K2 na d-1: o to více mě překvapuje 2xT3 na 1/9 (včera i dnes), kde by byla K2 přijatelnější, než na d-1.

PvvS: Ale z ohledu garance by i taková náhrada dávala určitý smysl... jde mi spíš o to, že na třech po sobě následujících kurzech je ze "standardní délky" cca 100 metrů šalin (40+30+30 - 2LF2,2T3,2T3) je nějakých 70 (30+20+20 - 2T3, K2, K2), a to je horší... to by imho mělo být rozházený trošku líp po celým intervalu.

No, my si tu z toho děláme řiť, ale až někoho na magistrátu napadne rozdělit soupravy T6 na sóla, to bude teprve veselo

Zatim.. A vis ze cestujici jsou neomezene komprimovatelni ..

Ale proč teda jezdí kloub jako sólo? 1xLF2 moc často na d-1 k vidění není...

To je nahrada LF2 :), kloub jako kloub..

To je zkušební projekt magistrátu, kolik toho lidi ještě vydrží. Když se to osvědčí, dá se zase škrtat a šetřit

nechci být až tak moc rýpavý... ale je určitě dobrý nápad nasadit oba dva kloubáky na jedničce na kurzy, co jezdí hned po sobě? Tedy pokud už se někdo nenacpe do toho prvního, aby se do toho druhého už vůbec nedostal?

michalk: do 1078 na 00105 jsem neměl na mendláku šanci se dostat

ST 20.3.2013 1217+1218 3 hd.mart
souprava je na lince d-12, která byla ráno odkloněna do smyčky vozovna Komín

Speciálně pro Naxashi-ho a pro všechny milovníky sardinek mám dnes příznivé zprávy. Jedenkrát 2xT3 místo 2xLF2 (občas se stane) a 4x K2 místo 2xT3 (to už tu dlouho nebylo).
Konkrétně:
1641+1642 na 3/1
1078 (sólo) na 5/1
již zmíněná 1129 na 7/1
1049 na 13/3
1081 na 15/3

Nějak se nám ty vozy sypou...

Dnes zatím na 7/1 jezdí 1129

Stuřík: jo, mělo to být s 1096, opraveno.

Naxashi: při poslední podobné sněhové nadílce (nevím, jestli je to 1 nebo 2 roky zpět) se na d-1 taktéž objevil vůz K2 v PD.

S tou 1069 je to vůbec zajímavé. Podle šotorisu byla venku naposledy 21.2., ale ve vypravenosti je psaná i 26. a 27.2. Toho 26.2. jsem jí taky potkal, ale jiný vůz to být nemohl. Jiná LF2 nemá šedá oka pro tažení.

Chtěl jsem editovat, ale už to nešlo.

+ na oplátku:
PÁ 8.3.2013 1099+1069 1 3 MartinV
1069 už nějakou dobu nejezdí, pochybuji, že by vyjela na jeden den a od té doby zas nic... navíc od začátku března jezdí pravidelně 1099+1096.

Pokud se nemýlím, tak nemusí být nic špatně:
1102 jsem ráno před 7. hodinou zastihl na d11 na Moraváku a pak odpoledne kolem 16. hodiny tlačila chcíplou 1108 (to měla kurz 11/2). A ta 4/11 mohla být výměna během dne, já jsem 1924 zastihl (též před 7. hodinou) na Moraváku.
Dneska bych se žádné výměně nedivil (a nedivím se ani vozu 1090 na d1)...

ÚT 19.3.2013 1102 2 11 stuřík
ÚT 19.3.2013 1102 11 stuřík

ÚT 19.3.2013 1036 11 4 servac
ÚT 19.3.2013 1924 11 4 stuřík

Já to celkem chápu, ale taky chápu, že je potřeba uvažovat v rámci nějakých peněz a infrastruktury. Bez toho to pak dopadá jako 2*LF2.

Jsme už dost mimo téma. Bylo by patrně vhodné to uklidit tam, kam to patří, ať tu není zbytečný binec.

k.ondra89: Jo, to je taky fakt. :-D Ať žije kultura cestování. Už teda chápeš, proč jsem tak silně pro delší šaliny?

Výrazy asi jako když ti v ranní špičce přijede na t-25/26 sólo. Buď se nacpeš, nebo ne. Když nic jinýho není k dispozici, i K2 je dobrá.