Návrhy linkového vedení [Duplicitní]

x96

Izzy píše:

Tak se divam ze sem prisel o hodne :lol:

Ja bych navrhoval vratit po dostaveni linky do puvodniho stavu...co se tyce t-x25 mozna by bylo lepsi ji zkratit bud do vozovny v Komine nebo do komina na sidliste-a hlavne ji pouzivat jako doplnkovou linku...ale zase je potreba si uvedomit ze pokud t-x25 zustane pres kouhoutky zachovana tak t-37 nemube mit ani nahodou takovej interval jako pred vylukou...spis bych to nechal tak jak to bylo pred vylukou a nejekou rozumnou formou zachoval t-x25...co se tyce kampusu rozhodne by neskodilo posilit dopravu na a-60 minimalne na 7min ve spicce...uz ted je to desne precpany a co az bude kampus kompletni...s prodlouzenim tramvaje kamkoli v oblasti bohunic a kamenaku bych nepocital takze spis vratit linky do puvodniho stavu a hlavne se zamerit na kloubove trbusy pac zacinaji byt moc potreba...

Já dal pouze návrh na ukončení linky x25 po ukončení výluky Pisárky okolo nemocnice, kdy jsem odpovídal na ..DP uvažuje o zachování linky x25.. a tohle z toho vzešlo, :-D

ale stojím si za tím že když bude zachována x25 tak ji vést okolo nemocnice.

PvvS > možná došlo k nedorozumnění MN jsem myslel Mendlovo náměstí, ale ten průzkum by mě zajímal jen tak ze zvědavosti :wink:

PvvS

ives píše:

Však na trolej linky můžou být nasazovány i busy, ne? Vždyť je jedno čím člověk jede a cestující nebudou nadávat jen na to, jestli vůz má troleje nebo ne. Já bych po otevření Pisárek dal vše do původního stavu s tím, že bych na t-x25(29) přesunul vozy a-61 + nějaký trolejbusy + nějaký další busy.

jenze DPMB ma pokud vim jako jediny DP diky vysokymu poctu trbusu a delce linek levnejsi vzkm pro trbusy jak pro abusy. Navic tohle reseni se uz nekolikrat osvedcilo jako vhodne pro zruseni nekterych linek. Nezapomente ze pro mesto jakozto sponzora je abus vzdy levnejsi jak trbus. Navic je operativnejsi. Ekonomy nezajima ze to nema bidla a smrdi to po nafte. Je to levnejsi .......

Ives

Však na trolej linky můžou být nasazovány i busy, ne? Vždyť je jedno čím člověk jede a cestující nebudou nadávat jen na to, jestli vůz má troleje nebo ne. Já bych po otevření Pisárek dal vše do původního stavu s tím, že bych na t-x25(29) přesunul vozy a-61 + nějaký trolejbusy + nějaký další busy.

PvvS

nejde jenom o malinak, jsou tu prestupy na abusy u nemocnice, na d-1 u pisarek . Osova funguje jako rozptylovy bod .
Skoda ze se nedostanu k vysledkum pruzkumu vytizenosti linek DP. Tam jsou kolikrat hodne zajimavy udaje.

Izzy

Tak se divam ze sem prisel o hodne :lol:

Ja bych navrhoval vratit po dostaveni linky do puvodniho stavu...co se tyce t-x25 mozna by bylo lepsi ji zkratit bud do vozovny v Komine nebo do komina na sidliste-a hlavne ji pouzivat jako doplnkovou linku...ale zase je potreba si uvedomit ze pokud t-x25 zustane pres kouhoutky zachovana tak t-37 nemube mit ani nahodou takovej interval jako pred vylukou...spis bych to nechal tak jak to bylo pred vylukou a nejekou rozumnou formou zachoval t-x25...co se tyce kampusu rozhodne by neskodilo posilit dopravu na a-60 minimalne na 7min ve spicce...uz ted je to desne precpany a co az bude kampus kompletni...s prodlouzenim tramvaje kamkoli v oblasti bohunic a kamenaku bych nepocital takze spis vratit linky do puvodniho stavu a hlavne se zamerit na kloubove trbusy pac zacinaji byt moc potreba...

x96

PvvS píše:

16 minut ?? to uz je lepsi jit z osovy na salinu a pridat tak dalsi cestujici na pretizeni linek .....

Dobře přiznávám že Osovou v pracovní dny Ráno moc neznám, ale nemyslím si že když tam někdo přijede busem IDS tak že půjde na Trbus a ne na tramvaj. Ale rozdíl jestli pojedu na MN d-5 12minut nabo t-25 17min myslím hovoří za vše co bude kdo používat. To bude využívaný spíš jen jako spoj do Nemocnice a těch 16min by stačilo (podle mě - nenutím nikomu svůj názor)
A navíc co na MN to je pouze další přestupní bod do centra, nic víc takže podle mě t-25 pro tyhle lidi nic moc neřeší, ale třeba se pletu

PvvS

x96 píše:

PvvS píše:

Hmm a to ze na osovy bude v 3 a 4 etape IDS ukonceno podstatne vic linek se bude resit jak ?
A skuste se zamyslet co udela zmena konecny , nebo intervlu s celou linkou a navaznostmna ....

A myslíš že budou jezdit 25 na MN já myslím že ne, že většina pojede na d-8 nebo d-5. A s intervalem to neudělá vůbec nic, kolik je rozdíl v jízdní době - Netroufalky > Kamenice, a Netroufalky > Osová , max 3.min. To není nijak neřešitelný posune se odjezd z Konečné tak aby to vyšlo. Problém by možná byl s přestávkama, tam by to jediný mohlo dělat problém, ale jinak bych v tom neviděl problém. interval 8min co byl tak se dá krásně rozdělit každých 16min na Osovou a každých 16 min na Kamenice

16 minut ?? to uz je lepsi jit z osovy na salinu a pridat tak dalsi cestujici na pretizeni linek .....

x96

PvvS píše:

Hmm a to ze na osovy bude v 3 a 4 etape IDS ukonceno podstatne vic linek se bude resit jak ?
A skuste se zamyslet co udela zmena konecny , nebo intervlu s celou linkou a navaznostmna ....

A myslíš že budou jezdit 25 na MN já myslím že ne, že většina pojede na d-8 nebo d-5. A s intervalem to neudělá vůbec nic, kolik je rozdíl v jízdní době - Netroufalky > Kamenice, a Netroufalky > Osová , max 3.min. To není nijak neřešitelný posune se odjezd z Konečné tak aby to vyšlo. Problém by možná byl s přestávkama, tam by to jediný mohlo dělat problém, ale jinak bych v tom neviděl problém. interval 8min co byl tak se dá krásně rozdělit každých 16min na Osovou a každých 16 min na Kamenice

ds

t-25 měla a má na osové silně doplňkovou funkci. Její hlavní význam je obsluha Nemocnice Bohunice.
Jaké linky se ještě budou stahovat na Osovou? Rosice? Ivančice? Víc mě nenapadá.

manil

t-x25 by měla být zachována. Prospěla by celková obnova vozového parku trolejbusů a to hlavně nákupem nových trolejbusů. Na t-26 by měly jít velkokapacitní sóla, ideálně Solaris Trollino 12 nebo 15. Kloubáky 25Tr nebo Trollino 18...

Eda

PvvS píše:

x96 píše:

ds píše:

I po dostavbě kampusu bude poptávka směřovat do centra přes Mendlák nebo Úzkou a ne přes Osovou. Z Líšně k nádraží se taky nejezdí 151 do Bedřichovic a 701 do centra

Stejně to všechno skončí posílením a-60 na Úzkou. Vždyť DP dělá vše na poslední chvíli, tak proč to řešit teď. A když bude vůbec nejhůř, tak trať tam je natažená, investice žádný jenom najít nějaký vozy a znovuobnovit t-143, a nebo půlka spojů z t-25 na Osovou a půlka na Kamenice. Vždyť d-2 tak taky jezdí

Hmm a to ze na osovy bude v 3 a 4 etape IDS ukonceno podstatne vic linek se bude resit jak ?
A skuste se zamyslet co udela zmena konecny , nebo intervlu s celou linkou a navaznostmna ....

Ja teda, kdyz vim ze vec muze byt lip udelana nehledim na to ze uz je udelana....tak snad ju radsi udelam lip, nez ju tak nechavat jenom kvuli te praci , ktera na to padne....

ale nerikam ze v tomhle pripade to bude lip nez predtim, ale od toho je diskuse...

PvvS

x96 píše:

ds píše:

I po dostavbě kampusu bude poptávka směřovat do centra přes Mendlák nebo Úzkou a ne přes Osovou. Z Líšně k nádraží se taky nejezdí 151 do Bedřichovic a 701 do centra

Stejně to všechno skončí posílením a-60 na Úzkou. Vždyť DP dělá vše na poslední chvíli, tak proč to řešit teď. A když bude vůbec nejhůř, tak trať tam je natažená, investice žádný jenom najít nějaký vozy a znovuobnovit t-143, a nebo půlka spojů z t-25 na Osovou a půlka na Kamenice. Vždyť d-2 tak taky jezdí

Hmm a to ze na osovy bude v 3 a 4 etape IDS ukonceno podstatne vic linek se bude resit jak ?
A skuste se zamyslet co udela zmena konecny , nebo intervlu s celou linkou a navaznostmna ....

Hal

Fixi píše:

Máte kloubovou t-26, dále t-x25, a-50....

t-x25 je celkem na nic - to je tak linka pro duchodce nebo vyletniky

t-26 urcite nebude mit tolik kloubovych vozu aby zvladla napor ve spice a i tedka uz byva problem na a-x35 na Ctvrtich nastoupit.

x96

ds píše:

I po dostavbě kampusu bude poptávka směřovat do centra přes Mendlák nebo Úzkou a ne přes Osovou. Z Líšně k nádraží se taky nejezdí 151 do Bedřichovic a 701 do centra

Stejně to všechno skončí posílením a-60 na Úzkou. Vždyť DP dělá vše na poslední chvíli, tak proč to řešit teď. A když bude vůbec nejhůř, tak trať tam je natažená, investice žádný jenom najít nějaký vozy a znovuobnovit t-143, a nebo půlka spojů z t-25 na Osovou a půlka na Kamenice. Vždyť d-2 tak taky jezdí

Eda

Fixi píše:

Hal píše:

Fixi píše:

No tak se tam zavede t-35, bude stačit pár troli navíc.

Jo a na Kamenaku budem chodit jako pecha jo ?

Máte kloubovou t-26, dále t-x25, a-50....

Musis vzdycky napsat s jakou variantou pocitas...je jich tady uz hodne... :-D

Fixi

Hal píše:

Fixi píše:

No tak se tam zavede t-35, bude stačit pár troli navíc.

Jo a na Kamenaku budem chodit jako pecha jo ?

Máte kloubovou t-26, dále t-x25, a-50....

Hal

Fixi píše:

No tak se tam zavede t-35, bude stačit pár troli navíc.

Jo a na Kamenaku budem chodit jako pecha jo ?

Fixi

No tak se tam zavede t-35, bude stačit pár troli navíc.

ds

I po dostavbě kampusu bude poptávka směřovat do centra přes Mendlák nebo Úzkou a ne přes Osovou. Z Líšně k nádraží se taky nejezdí 151 do Bedřichovic a 701 do centra

Fixi

Myslel jsem po rozšíření tam těch čehosi....

ds

Fixi : Tenhle směr bez problémů obslouží a-50,a-69, t-x25 a rozhodně v tomto úseku nejezdí přeplněné.

PvvS

Fixi píše:

Já bych do smyčky Kamenice zavedl linku 28 trbusy na trase Osová-Kamenice, na Osové by se snad ještě další troli vešly, interval 5 minut...

A varcime se do dob odkudkoliv kamkoliv. Nemyslim ze zavadeni takovych linek je vhodny. A stale chybej vozy .....

x96

Fixi píše:

Já bych do smyčky Kamenice zavedl linku 28 trbusy na trase Osová-Kamenice, na Osové by se snad ještě další troli vešly, interval 5 minut...

A proč takovýhle vedení? Když tak bych ve špičkách, vedl t-35 z MN místo na Kamenný vrch do smyčky Kamenice.
Že ji mají rádi, ale zajímalo by mě z které MČ ji tak preferují, musím přiznat že se mi taky docela v SO + NE hodí když jezdím na Lesnou. Ale možná než ji táhnout na Českou by možná mohlo být zajímavý natáhnout ji do Králova Pole, ale to už si asi moc vymýšlím :-)

Fixi

Já bych do smyčky Kamenice zavedl linku 28 trbusy na trase Osová-Kamenice, na Osové by se snad ještě další troli vešly, interval 5 minut...

Fixi

V reálných plánech je zachování jako t-29, protože lidé mají x25 rádi.

Diskuzní fórum

Návrhy linkového vedení [Duplicitní]

Kdo je online