Zase NP tramvaje

PvvS

no cela vybocuji vcelku hodne.

Fixi

PvvS píše:

Fixi píše:

Ale d-3 je z velké části d-1 / d-11 / d-2. na d-12 by se snad K3 uživila líp, a jedna KT8 by se taky nějak přežila...

Nevim , kvilu nasazeni kt8 omezit kapcitu smycky na 2 vozy je dost zasadni problem, navic hromada zakazu mijeni .

A to se s KT8 nevyhnou ani T3??

PvvS

Fixi píše:

Ale d-3 je z velké části d-1 / d-11 / d-2. na d-12 by se snad K3 uživila líp, a jedna KT8 by se taky nějak přežila...

Nevim , kvilu nasazeni kt8 omezit kapcitu smycky na 2 vozy je dost zasadni problem, navic hromada zakazu mijeni .

Fixi

Ale d-3 je z velké části d-1 / d-11 / d-2. na d-12 by se snad K3 uživila líp, a jedna KT8 by se taky nějak přežila...

PvvS

Na d-12 a d-13 nejde kvuli nekterym usekum poslat KT8 , proto tam hodne casto jezdily RT6 . d-3 obslouzi vetsi uzemi jak d-13 a dulezitejsi uzly

Eda

PvvS píše:

manil píše:

PvvS píše:

Tim se nevyresi garance ...

Proč ne? To by musela nastat hodně kritická situace, aby se v jedinej den podělaly 2 soupravy MV+VV nebo 2 K3. Navíc se v brzké době očekává další K3 a další vlek a 3 wany, které by třeba v soupravě T3R.EVN+T3R.EV na d-12 taky mohly.

Mno trojicka se po brne projela tusim jenom trikrat a pokazde byla hoodne rychle uklizena do vozovny. Od predvedeni novinarum uz tusim nebyla venku. Asi vedej proc.

S K3 to nevidim nejak zvlast dobre. Pri jejich umrtich , zacina moc pripominat RT6 . A wany budou dodany v hrube stavbe, takze minimalne 1/2 roku nez vyjedou .

A odkdy je potreba vlastne vic garant na d-3 nez na d-12/d-13?

PvvS

manil píše:

PvvS píše:

Tim se nevyresi garance ...

Proč ne? To by musela nastat hodně kritická situace, aby se v jedinej den podělaly 2 soupravy MV+VV nebo 2 K3. Navíc se v brzké době očekává další K3 a další vlek a 3 wany, které by třeba v soupravě T3R.EVN+T3R.EV na d-12 taky mohly.

Mno trojicka se po brne projela tusim jenom trikrat a pokazde byla hoodne rychle uklizena do vozovny. Od predvedeni novinarum uz tusim nebyla venku. Asi vedej proc.

S K3 to nevidim nejak zvlast dobre. Pri jejich umrtich , zacina moc pripominat RT6 . A wany budou dodany v hrube stavbe, takze minimalne 1/2 roku nez vyjedou .

manil

ds píše:

manil píše:

V případě, že by nebylo k dizpozici ani jedno, tak by tam šel obyčejný vůz

A to se právě nesmí stát... Lze tam ale K3 nasazovat volně a info na jakém kurzu (v kolik...) jede poskytovat na telefonu. Souprava s vlekem má na d-12 malou kapacitu, nechci si to představovat narvaný k prasknutí na Husově pod Petrovem pěkně v zimě na zmrzlých kolejích.

No, na garantech na d-8 nebo d-1 lze taky občas vidět něco "vysokopodlažního"

manil

PvvS píše:

Tim se nevyresi garance ...

Proč ne? To by musela nastat hodně kritická situace, aby se v jedinej den podělaly 2 soupravy MV+VV nebo 2 K3. Navíc se v brzké době očekává další K3 a další vlek a 3 wany, které by třeba v soupravě T3R.EVN+T3R.EV na d-12 taky mohly.

PvvS

Problem je ze DP vlastni ve velikosti 2VJ ma DP pouze 17 vozu .
2 K3R-N, 7 KT8D5N a 8 KT8D5.RN2 . Z K3 je zazrak kdyz nektera jede, u KT8D5N vzdy minimalne 1-2 vozy stojej, Zbytek se rozhodi na d-1, d-3, d-8 povetsinou jako garantovany kurzty, za ktery se musi drzet zaloha. Takze uz moc na rozhazovani nejni .

ds

manil píše:

V případě, že by nebylo k dizpozici ani jedno, tak by tam šel obyčejný vůz

A to se právě nesmí stát... Lze tam ale K3 nasazovat volně a info na jakém kurzu (v kolik...) jede poskytovat na telefonu. Souprava s vlekem má na d-12 malou kapacitu, nechci si to představovat narvaný k prasknutí na Husově pod Petrovem pěkně v zimě na zmrzlých kolejích.

PvvS

Tim se nevyresi garance ...

manil

Možná by toi šlo provést i tak, že na d-3 b byly jen kačena a na d-12 by byla K3 a jako záloha T3R.EV(N)+VV60LF. V případě, že by nebylo k dizpozici ani jedno, tak by tam šel obyčejný vůz

Eda

Lukas píše:

A co Stefanikova ctvrt a KT?

Mozna tak leda KT4! :-D

Lukas

A co Stefanikova ctvrt a KT?

M3

Nesmí na vnější - při výluce jezdily KT v Komárově na levou kolej. V Juliánově také nesmí na pravou - ty sloupy kolem plotu, co tam jsou by asi neminula... :lol:

Izzy

M3: mozny to je...mozna sem to poplet ale vim ze na vsechny ctyri smycky na d-12/13 pokud je kachna nelze tam nacpat nic jinyho...ale nejsem si jistej behem vyluk kam katecka v komarove jezdily...

M3

Izzy píše:

Vozy KT8 mohou napr. v Komarove a v Julianove jezdit jen po vnejsi koleji a v pripade ze tam jsou nesmi na vnitrni koleji resp. se tam neprotahne nic jineho takze zatim garanty na d-12/13 zapomente...jelikoz K3 sou totalne procpany elektronikou(mimochodem to sou nejmodernejsi vozy v Brne)a nez se poradne vychytaji stale se opakujici zavady jako vypadavani podvozku, prehrivani menice apod. a hlavne jich tu bude vic nepocitejte s NP vozy na techto linkach...

A není to náhodou obráceně? Že nesmí jezdit na vnější kolej, ale na vnitřní ano? V tom Komárově by po vnější koleji KT8 ujela cca 3 metry, než se koleje začnou stáčet. Není to tak dlouho, co tam nechala schody... :lol:

Izzy

Vozy KT8 mohou napr. v Komarove a v Julianove jezdit jen po vnejsi koleji a v pripade ze tam jsou nesmi na vnitrni koleji resp. se tam neprotahne nic jineho takze zatim garanty na d-12/13 zapomente...jelikoz K3 sou totalne procpany elektronikou(mimochodem to sou nejmodernejsi vozy v Brne)a nez se poradne vychytaji stale se opakujici zavady jako vypadavani podvozku, prehrivani menice apod. a hlavne jich tu bude vic nepocitejte s NP vozy na techto linkach...

Fixi

James píše:

jeyek píše:

no, myslím, že smyčka v komárově je velká dost, tam by problém být nemusel.. a na červinkové, ta nebude menší než v řečkovicích... (ale možná se mýlím..) a když už kachnu, tak na d-12, protože na d-13 by v úseku nádr - juliánov byla jaksi nevyužita... a ty problémy s míjením, to je holt pech...

jestli nebudou jezdit teda ty T3+vlek+T3, tak by tam měli dat nějakou posilu... protože je to opravdu neúnosný..

Moźná by bylo užitečnější dát K3 místo na d-3 na d-12. Z Bystrce jezdí nízkopodlažní spoje na d-1 a na d-11. A ze Staré osady na d-2.

To je hafo dobrej nápad, myslím, že 1-2 K3/KT8 by se na d-12 daly použít. Smyčky jsou podle jednoho řidiče uzpůsobeny všechny na všechny vozy

James

jeyek píše:

no, myslím, že smyčka v komárově je velká dost, tam by problém být nemusel.. a na červinkové, ta nebude menší než v řečkovicích... (ale možná se mýlím..) a když už kachnu, tak na d-12, protože na d-13 by v úseku nádr - juliánov byla jaksi nevyužita... a ty problémy s míjením, to je holt pech...

jestli nebudou jezdit teda ty T3+vlek+T3, tak by tam měli dat nějakou posilu... protože je to opravdu neúnosný..

Moźná by bylo užitečnější dát K3 místo na d-3 na d-12. Z Bystrce jezdí nízkopodlažní spoje na d-1 a na d-11. A ze Staré osady na d-2.

jeyek

no, myslím, že smyčka v komárově je velká dost, tam by problém být nemusel.. a na červinkové, ta nebude menší než v řečkovicích... (ale možná se mýlím..) a když už kachnu, tak na d-12, protože na d-13 by v úseku nádr - juliánov byla jaksi nevyužita... a ty problémy s míjením, to je holt pech...

jestli nebudou jezdit teda ty T3+vlek+T3, tak by tam měli dat nějakou posilu... protože je to opravdu neúnosný..

PvvS

Hmm po prozkoumani nekterych udaju sou kapacity nasledujici :

2*T3 220 cestujicich
KT8D5 231 cestujicich.

Rozdil mezi KT8D5 a KT8D5N je minimalni. Na d-12 a d-13 je dost problemu s mijenim KT8 , na d-1 jich je podstatne min . Navic smycky na d-12 a d-13 nepatrej mezi nejvetsi, a nevim jestli umoznuji predjeti KT8 po vnitrni koleji .

manil

Nebo pořídit Combino...

Eda

jeyek píše:

manil píše:

jeyek píše:

jenom k té obsaditelnosti - myslím, že K3 a KT8 (at je to RN2 nebo N nebo normální) sou na tom stejně...
a prostě sem doposud nepochopil, proč se nemůžou na d-12 nasadit kachny... dyt jich je 38 (resp. 37 funkčních), na d-8 jich je potřeba 20, na d-1 jich je myslím tak 5 (3x NP).. a záloha 13 vozů je docela dost...
a ještě k nízkopodlažnosti d-12 a d-13 - na zast. Grohova je na papíru s JŘ napsaný, že je potřeba NP garant i na d-12 a d-13 a že to spěchá..

Dvojčat ale taky není nevyčerpatelné množství a na d-1 jsou kachny potřeba, když dvojčata nejsou. Medlánky spotřebují hodně dvojčat na d-12 a d-13.

a když se dvojčata z d-12 a 13 dají na d-1, tak sou kachny na d-12... tím samozřejmě nemyslím, že na d-1 nejsou potřeba... tam sou potřeba hafo..

Zaver je ze bysme potrebovali vice kachen...treba z Miskolce v Madarsku by se poridit dali, ne? a v tech Kosicich uz nic prodavat nebudou co?

Diskuzní fórum

Zase NP tramvaje

Kdo je online