Zdravim: Nevím jak 3223, ale 3239 a 194 by zatím měli zůstat kompletní .... a 194 stojí na vadný kompresor což není extra závažná porucha, tak uvidíme. Osobně si myslím, že se do provozu ještě vrátí.

Jak to vypadá s dalšími slatinskými 14Tr? Zatím se v provozu objevují všechny (asi), ale mám pocit, že poslední dobou nějak víc zdechají

Konečně je snad definitivně odstavená i 3194

Obě by měly jít do šrotu.

Ahoj prosím jak to vypadá s ev.č.3223 a 3239 ???

Jsem tuhle potkal tuším 3267 na lince 39 a má pěkně prokvetlé podběhy...bude se do těchto prvních eMek investovat ve smyslu VP/GO, nebo jako řada 14Tr má s těmito stupni oprav taky utrum?

Tak 3256 opět na lince 03302...

3256 byla v provozu docela dlouho. Navíc ve čtvrtek zdechla na Křenové, takže vůbec nebude od věci, když na ni někdo koukne

Naopak 3256 jela dnes odpoledne do Husovic.

Odpoledne už 3227 jezdila tam kde má - 03316.

3227 dnes ráno jezdila na 25 a před hodinou spatřena na nádvoří vozovny Husovice.

Oficiální udělování typu 14TrR probíhalo pouze po určité období, následně byla úroveň opravy "snížena" na GO ...

Měl bych pár připomínek k evidenci 14TrR:
Proč jsou jen některé 14TrM po GO/VP přetypovány na 14TrR?
3245 a 3247 byly na GO/VP v roce 2009 nikoliv 2010

Slatinská 3228 dnes na ranní husovické 02622

Právě na odpolední 02528

3248 dnes po několika měsících na ZJ (80042).

Škoda té humpolácky nalepené izolepy.

Zajímavý tuning 3282

Nenašel by někdo fotku 3248 se zkušebním transparentem Metra Blansko z let 1993 - 1997?

Yakuzza: procpávat se k tomu skrz dav lidí by mi až tolik nevadilo, jako právě to samotné umístění nad dveřmi, na které někteří (vzrůstem) menší lidé nedosáhnou.

Vzhledem k diskuzi o poptávce ve vedlejším fóru mě napadla jedna věc, proč se při nějakých GO u 14Tr nenainstalovala tlačítka na tyče u dveří a zůstala jenom nad dveřmi? Je to hrozně otravné. Vystupuju na Antonína Procházky, na Anthroposu se do trolejáku nahrne hromada lidí, přes které se musím pár sekund nato procpávat ke dveřím, v ruce batoh s noťasem, nemám se čeho držet, je to dost nepříjemné. Napadlo mě to, protože jsem byl nedávno v Opavě a tam to 14Tr na tyčích mají.

(Auto už snad do čtrnácti dní konečně bude.)

Toť otázka. Vhledem k tomu, že nejsou peníze na nový trolejbusy, tak se to řeší dalšími opravami a hodně těchto dědečků je zralých na GO.
Protože u některých by ta GO byla spíš novostavba, což by znamenalo poměrně vysoké investice, vychází pomalu levněji zakoupení a následná GO ojeté 21Tr.

Proč byl vozu 3222 sundán šedivý kryt zadního BUSE?

Ví někdo, jak jsou na tom 14Tr s životností? Chystá se nějaká obměna nebo jsou odsouzeny k věčným "modernizacím"?

Dotaz pro znalejší, kdo ví prosím odpovězte:
Vozy 3230, 3240 a 3251 těsně před modernizací měly zadní transparent:
zavřený s černým obrysem(http://foto.bmhd.cz/foto.php?6181)
zatřený s prohlubní (http://foto.bmhd.cz/foto.php?8809)
nebo zaplechovaný? (http://foto.bmhd.cz/foto.php?13566)
Kdo ví prosím odpovězte.