Mouka: To asi ne, ale v JR je explicitne uvedeno 'po trase linky 84' uplne stejne jako 'po trase linky 25', kdyz se za ni prevleka pri zatahu do Husovic, logika rika, ze to jsou stejne pripady.

Yakuzza: Není problém do licence přidat zastávky na Veslařské s tím, že běžné spoje je budou vynechávat. Na portálu na IDOSU zatím nic není.

No ale vazne, to bude zrizena licence na drazni linku 84? (Obdobne jako jsou dve licence na linky 25, 26, ...)

Začíná na zastávce Slatina, závod. Od nádraží by opravdu nemělo smysl jezdit.

Řeknu to asi takhle. Díky bohu za BAHN. :-D Mje JŘ, moje pravidla, moje vozy. Realita se může jít klouzat.
Tak, a pokračujte v kamenování mě.

A ještě jsou tam chyby. První víkendový spoj v 5:10 jede podle JŘ ze Slatiny, nádraží směr Židenice, nádraží. No to nevím, jakou bude mít obsazenost

Jo, tou a-78 mě taky potěšili.

Teoreticky: jaký by byl problém vést spoje, které jedou jen Židenice - Jírova přes zastávku Strnadova, pro rozlišení třeba pod číslem 45? Kilometricky to vychází nastejno, je to dokonce i rychlejší a odpadlo by to motání autobusů okolo Houbalovy, kde dochází dost často ke kolizním situacím v zatáčkách. A pošta by byla obsloužená.

Hmm na a-78 doslo k sjednoceni intervalu a nenapadnymu ubrani spoju......... A v podstate by se uplne mohl vynechat sloupec pracovni dny prazdniny. Je shodnej s normalnima pracovnima dnama.Ale ten nesmysl s navazenim na jirovu zustal..

v JŘ t-37 je tato chyba taky...

No snad to opraví, ale většinou si cestující přijíždějícího vozu všimnou a přecházejí. Chyba je taky v JŘ t-26 směr Kamenný vrch, ve sloupci PD je nějak uskočený řádek, kde je vyznačeno, kdy tento JŘ neplatí.
Trolejbusové linky pojedou s cestujícími až k vozovně Komín. - no výborně, konečně! Takže nakonec se bude asi aplikovat to, co jsem tady kdysi psal:
37 ANTHROPOS
> 84 VOZOVNA KOMÍN

Spy: já jsem psal o tom, že 2xLF2 jsou nasazovány na dané kurzy (3/1, 11/1, 33/1). Stejně tak trojčata. Z toho si může člověk naplánovat cestu tak, aby jel těmito kapacitnějšími spoji. Nevím, v jakých intervalech jezdí, ale mohlo by to být něco kolem 20 minut. I někteří běžní cestující (= nezajímající se moc o MHD) si zjišťují tyto odjezdy. Vím to od známých, kteří jezdí d-1. A není problém upravit si cestu o 10 minut.

Bez urážky, pánové, ale mě ta představa, že kdyby byly někde uvedeny odjezdy 2xLF2, tak že by na ně někdo z běžných cestujících čekal, přijde mírně řečeno docela naivní. Tím spíš, že na jedničce je 31 kurzů. Kdyby byly 2xLF2 na každém druhém spoji, tak proč ne, ale takhle?

Stejně naivní je i představa, že se 2xLF2 nasazují na určitá pořadí podle nějakých průzkumů vytíženosti, spíš se to sestavuje podle kapacity smyčky v Řečkovicích a podle výkonu jednotlivých kurzů.

T-37 na Mendlově nám. tam má chybu. Vyznačené spoje přeškrtnutým čtvercem odjíždí ze zastávky, ale není uvedeno, ze které. Všímavému cestujícímu snad dojde, že to jede ze zastávky t-25, 26.

Od 1.1. mimojiné dochází k tomu, že vyjíždějící/zatahující trolejbusy ulicí Veslařskou budou jezdit s cestujícími.

Naxashi: pokud chceš cestovat 2xLF2 nebo trojčetem, jistě si to zjistíš. Protože jezdí každý den stejně (ve smyslu vyhrazených kurzů). Podobně se zátahy do vozoven, ty mají také svůj JŘ. V prvním případě bys měl být rád, že soupravy s větší kapacitou v JŘ uvedeny nejsou, jelikož by tím jezdilo více lidí (oproti stavu, kdy si to zjistí pouze ti, kteří vynaloží nějaké to úsilí si to zjistit).

Jenže ty to vlastně nemáš vůbec vědět! Dopravní podnik dělá průzkumy vytíženosti spojů a podle toho na to nasazuje LF2. Když se ale vydá, jak LF2 jezdí, tak se vytíženost změní. Ne dramaticky, ale změní. Pak 2xLF2 nevyjede a místo toho si z medlánek pučí KT8 a lidi se budou vztekat, že tam měla být LF2, kde je víc místa pro kočárky...

K tomu se najde spousta chytrolínů, co začnou DPMB nadávat, proč vůz zatahuje v 22:45, proč radši nejede v 22:48.


Kromě toho, že v jistých hodinách tam jezdí zatahující vozy častěji než d-1, tak bych si dovolil poznamenat, že pokud není zrovna nějaký hokej nebo něco mimořádného, tak jsou vozy dostatečně prázdné na to, aby se v nich dalo pohodlně jet. Na zastávkách to sice není (je to jen na zastávkách kmenové linky), ale IDOS to například umí.

Pak se ale něco změní a zatahující vůz nepřijede - a kdo bude nadávat a psát stížnosti, že spoj, který není garantován, nepřijel?

Jestli se dívám do nových JŘ dobře, potom t-26 sice má odjezdy z Kamenného vrchu pouze na Lesnickou v sedle i o prázdninách, ale u a-46 už podobná poznámka, v opačném směru, chybí.

Yakuzza: To jsi vystihl.
Naxashi: Průměrný cestující to taky neví a nepo***e se z toho. Ty máš výhodu v šotorisu, tak buď rád, že máš, co máš.

Dvojice LF2 nejsou garantovane, zatahy do vozoven taky nejsou garantovane (kdyz obcas jezdi jako posily z hokeje, ohnostroju...) Ano, premyslis jinak, desne naivne.

http://pdf.dpmb.cz/
tady už jsou zveřejněny změněné jízdní řády od 1.2.2013

Koloťuk si všimnul, že linka 53 jezdí v těsném závěsu za 44 jako vláček, takže město uvolnilo finance na nákup vleků, ty se na Staré Osadě se zapřáhnou za 44, a na Záhřebské se odpojí a pošlou se zpět na Starou Osadu.

Ježiš, to bude paráda. Oni mění 53. No, doufám, že bude stále jezdit na KPN.

http://www.dpmb.cz/Default.aspx?seo=jizdni-rady-linkove vše s platností do 31.1.2013 se změní... otázkou je jak :)

Počkat, ona bude zase nějaká změna? Čeho se týká?
mceza: Já jsem cestující…dozvím se z toho, kdy jede dvojice LF2? Nevím o tom. Nebo například, kdy a odkud zatahují jednotlivé vozy do Medlánek, abych se nerval v 1, ale jen KT8, co veze vzduch z Líšně. To tam taky nikde není. A něco jako vyznačení kapacitních spojů nebo vydání zátahů do vozoven by nebylo zas tak…strašný.
Z tohohle fóra mám občas pocit, že přemejšlim děsně jinak. Fakt.