Mě by jen zajímalo, kdy DP plánuje zveřejnit změny JŘ od 1.2.2013. Času už moc není a dozvědět se o změně až na zastávce není úplně idální stav...

Ale oni přece sami oficiálně informace vydali! Jmenuje se to Jízdní řád. Je tam vše, co cestující potřebuje vědět!

Je to kvůli službám, aby vycházely a taky záměna kloubového vozu za normální. Např. kurz 222/16 znamená původní kurz 2/22 atd. Noční linky obslouží dva vozy - mají kurz 1/50 a 411/51

Na to nejsou potřeba tyto materiály.

Takže když třeba já sám někde vypíšu odjezdy všech kurzů s odůvodněním, že jsem to vypozoroval, tak vlastně interní pravidla neporušuju. A stejná informace bude k dispozici legálně.

Ad Olomouc: Předpokládám, že ten přestup na náměstí Hrdinů je kvůli nočním vozům, které mají trojciferné kurzy. Tím se taky jistě dost kilometrů ušetří, divím se, že to tady ještě nemáme, třeba medlánecké a-44 by mohli mít přestup u Semilassa a nemusely by lítat až na Mendlák, aby nahradily denní kurz.

Tím spíš by za ty čtyři dny neměl být problém je zveřejnit. Neaktuální údaje již nejsou takovou hrozbou, aby si někdo na někoho počkal u Semilassa.

Na a-40 zůstává nadále pro PD garant jen 3/40.

Spíš to má souviset s opravou a doděláním toho, co bylo před Novým rokem spíchnuto jen horkou jehlou. Třeba Lesná. Předpokládám tedy zlepšení návazností, lepší provázání... Změna kapacit vozidel asi nee.

Asi by bylo naivní se domnívat, že ten páteční třesk s vypraveností by mohl souviset s efektivnějším nasazením výhodnějších typů vozidel na některé linky, že? Třeba moje oblíbená a-40 do Újezda

V tom nebyla jizlivost, to bylo pouhe konstatovani faktu, ze se kurzovky platne nyni daji pouzit uz jen do ctvrtecniho vecera.

anubis84: Jsme, nebo bychom alespoň měli být…

No tak si je uzij prave posledni ctyri dny, od noci na patek trvale zmeny ve vsech typech dnu hlavne na nocnacich - napr. Slatina zbavena uplne linky N91, naopak Medlanky zruseny na lince N96 apod.[/quote]


nechápu tvoji jízlivost....
tady jsme přece všichni fanoušky dopravy ?

Chápu, že to je interní dokument. Chápu stanovisko DPMB. Trochu nechápu, že je některým šotoris trnem v oku. Ono je to takové půl na půl. Jaderná může být taky energie nebo zbraň. Záleží na použití. A lidi jsou od přírody sv*ně, že jo… Jenže ne všichni. SJŘ a online sledování může pomoct. Mně osobně pomáhá dost.
A když jsme u toho, už to tu bylo řečeno mnohokrát, ale na místě DPMB bych sestavil aplikaci do mobilu a webové rozhraní pro oficiální, legální sledování polohy vozidel. Mohlo by to přitáhnout lidi. Proč? Protože by konečně věděli, jestli jim to ujelo, nebo jestli to má zase zpoždění. A bylo by tu taky nové využití pro displeje ve 13T… Moje myšlenky jsou ale asi moc pokrokové. Chápu náročnost, chápu, že na to nemají prachy. Ale jsem názoru, že tohle by jim prachy přineslo, vyřešili by jeden jejich trn v oku. SJŘ to sice neřeší, ale jsem přesvědčen, že tahle černá poptávka po nich by byla utlumena, když by oni sami oficiálně vydali informace. Navíc by měli kontrolu. Bylo by jen na nich, co by dali za info. A s tímhle tématem to souvisí: samotné jízdní řády by pak byly méně potřeba.

Ale o to tu vůbec nejde. Ano, už tu byl i projekt, kdy by se naopak ze znalosti jízdních řádů a poloze vozů zapisovalo automaticky do vypravenosti. Ale to není argument proti tomu.

Jde o to, že SJŘ jsou interní dokument dopravního podniku a jejich zveřejnění jakožto oficiálního dokumentu by bylo porušením jejich interních pravidel. A protože chceme mít s DPMB dobré vztahy, není v našem zájmu zde přispívat k porušování podnikové ochrany...

A šotoris tu radši moc nezmiňuj. Za to, že to teď jdem můžeme být velmi vděční a věř mi, že hodně lidí by bylo nejradši, kdyby to nešlo...

Ještě bych chtěl říct, že vlastně všichni, co přispívají do vypravenosti, vlastně pomáhají odkrýt SJŘ. Stačí pak napsat nějaký skript na stahování dat se šotorisu, nebo třeba jen vytvářet screeny, a pak si můžu sestavit SJŘ. Budu mít de facto stejné informace, získám je ale vlastním úsilím. Když mi je někdo pošle, tak jediná změna, co se děje, je ta, že jsem o to jen požádal a ne si to sledoval sám. Jasně, platí to jen na šaliny, ale snad chápete pointu.

Ježour: Majitelé "zakázaného ovoce"

No tak si je uzij prave posledni ctyri dny, od noci na patek trvale zmeny ve vsech typech dnu hlavne na nocnacich - napr. Slatina zbavena uplne linky N91, naopak Medlanky zruseny na lince N96 apod.

Já si také rýpnu ačkoli po služebákách netoužím, pro své potřeby mi stačí normální jizdní řády. Já jen nechápu to, když tady někteří tvrdí, že zveřejnění služebáků je zlo, protože je to interní záležitost, ale na druhé straně se tady veřejně prezentuje šotoris, jak je to super aplikace. Výtky, proč nezveřejňovat služebáky přeci platí i pro šotoris, u Semilassa poteče krev... A teď se do mě vrhněte

Ajé, a je to tu zase... s jakým intervalem že se tato diskuze opakuje?

No, nevím, nevím.

Fafner: :-D :-D Fascinující.
Umění vidět, co není, mě u lidí vždycky…fascinovalo.

Naxashi: Jo, a u Semilassa poteče krev.

Doporučuji si přečíst http://cs.wikipedia.org/wiki/Argumenta% ... C3%AD_klam , konkrétně pak část Irelevantní závěr.

Ne. Ja zcela chapu, ze to je neverejna zalezitost. Jak jsem psal, nechapu tu hysterii kolem toho.

Taky upřímně nechápu to, jak se SJŘ musí tajit, jako kdyby to bylo státní tajemství. O co jde? O nic. Dejte to někam na net, a veřejnost to nepochopí, nikdo se v tom nevyzná. Schválně, ukažte to někomu, kdo od sebe nerozezná šaliny a zeptejte se, jestli ví, o co jde a jestli se v tom vyzná. Pokud řekne, že jo, tak lže.
Navíc, fakt pochybuju, že když se to dostane lidem, jako „my“, tzn. „zájmová skupina“, tak že to bude ve špatných rukou. Tak třeba občas budou RT6 trochu narvanější, no…nic se neděje.

zajímalo mě to čistě jen z hlediska přejezdů a nočních rozjezdů o víkendech... jen se snažím pochopit systém a klíč podle kterého se přejezdy dělají

Například v Olomouci jsou kurzy autobusů vyznačeny i v JŘ pro cestující. :)
http://www.dpmo.cz/pdf/16_X_A6_20121201.pdf

taky mě to připadne nafouklý, ale co kdybych chystal atentát na 4/67 ? :)