Minulý nebo předminulý rok sjel trolejbusák v Ústí z trasy a při otáčení na křižovatce se semaforem zlomil kloub -> výpověď na hodinu + pokuta + body.

Jak to myslíš nejednotné, pro trolejbusy, stejně jako pro busy i pro šalinu je (by byla) přestupním bodem zastávka Štefánikova čtvrť, a to v obou směrech...

Janatak: Problém je ale nejednotné přestupní místo ve směru od 57 (příp. 84) na Mendlák, tj. nevím, jestli mi to pojede dřív ze Štefánikovy čtvrti nebo z Merhautovy a kde teda vystoupit. Ale zajímavá by mohla být bloková smyčka Merhautova -> Kotěrova -> Provazníkova, možný výstup i u Štefánikovy čtvrti - (skoro) všechny linky směr Haškova a nástup na zast. Merhautova všechny spoje směr Mendlák. Šířka a charakter ulice Kotěrovy je teda nic moc, místní by to asi nepochválili. I když Rumiště, kudy se jednu dobu taky jezdilo, není o moc lepší :)

Ano, 2+2 pro IAD + 2 BUS

Nebylo by nejjednodušší znovuzadrátovat bývalou točnu někdejší t-146 v oblasti kruháče na ulici Kohoutové? Sice se musí investovat do tv, ale přijde mi to jako efektní řešení i z hlediska přestupů...

P. Haluza - dotaz, kde na Novolíšeňské máš šest pruhů? Tím myslíš 2+2 pruhy a oba zastávkové zálivy?

Bus má poloměr podle papírů 23m tuším, ale dá se

Netuším kdy se plánuje reko Tomkova náměstí, netuším v jakém místě by byla "smyčka" Merhautova, no na videu z doby, tam byla konečná linek 46 a 57 měly co dělat i běžné ciťáky aby se vytočily, jak mi to sám řidič potvrdil. Myslím že kloubový trajf je bez šance leda že by to bral smykem.
FIDEÓ >http://www.youtube.com/watch?v=f6pEDSMGTqU&list=PL3927445D0900D831&index=87

Já se nebavím o otáčení ve smyčce, ale na běžné komunikaci. Merhautova je v tuto chvíli čtyřproudá, na Novolíšeňské se kloubové posily otáčejí mimo smyčku přes všech šest pruhů a dávají to tak tak, takže na čtyřproudovce kloub prostě nemá šanci. Vybudování smyčky je jiná věc, ale o tom si můžeme nechat jen zdát.

nechápu, vždyť kloubové trolejbusy se na Novolíšeňské otáčí. Obdobná smyčka snad může vzniknout i u zastávky Merhautova, místo tam je (cca v místech křižovatky Provazníkova x Kotěrova).

Kloub na čtyřproudovce?

Dá se otočit úplně v pohodě

Problém by to nebyl pro sóla, ale kloub nemá šanci. Na Novolíšeňské jsem zažil párkrát otáčení kloubového autobusu ze zálivu do zálivu (tj. přes 6 pruhů) a pokaždé jsem trnul hrůzou, aby se při otáčení nezlomil a nezůstal tak.

Mouka: Proč by měly 25 a 26 končit už na Mendláku? Velká smyčka Úvoz-Kounicova-=Udolní pořád existuje. Navíc Merhautova nad tunelem by teda byla slepá čtyřproudovka, kde by snad neměl být problém udělat provizorní otáčení jako na Voříškově.

PvvS: to je taky možné a elegantní řešení

K té smyčce Merhautova - třeba aktuality měsíce června 2011 - Tramvajklub:

Ale no tak....

Spis se do doby zahajeni stavby brno trbusu zbavi ....

Sice na stavbu smyčky na Konečného nám. byly vyčleněny peníze, ale obávám se, že to již nějak utichlo.

Pokud by se Tomkáč skutečně začal dělat, bude předtím postavena trolejbusová smyčka v oblasti zastávky Merhautova. To je základní podmínka daná městem. Tudíž 25+26 stoprocentně Osová / Kamenný vrch - Merhautova.

Komplikovanější? http://foto.bmhd.cz/foto.php?51297 Vždyť tam vedla odklonová trasa linek 38 a 39. Najednou by bylo komplikované touto manipulační tratí vypravovat na celé linky.
Ještě je možnost jet od Konečného náměstí směrem na Českou a přes Marešovu zpět na Úvoz (tzn. polookružní trasa) nebo spojit manipulační trať vedenou od býv. zimního stadionu, odkud by se přes Koliště dostaly trolejbusy až na Úvoz.

A i kdyby... Než se začne kopat na Tomkové nám., bude při troše štěstí v provozu nějaká trolejbusová smyčka po cestě, určitě by se jelo v trajfech dál než jen na Mendlák... Minimálně Komenského náměstí aby byl propojen ještě aspoň Úvoz... Smyčka na Konečného náměstí by se taky hodila a tou dobou už při troše štěstí bude existovat... Ještě by to chtělo nějakou provizorní konečnou u Merhautovy, ale ta není bohužel tak pravděpodobná a jenom kvůli stavbě by se určitě nedělala...

Pokud jde o vozovnu v Husovicích, prostě by se nějakou dobu vyjíždělo přes Cejl... Např. t-37 by nebyl až takový problém vypravovat bez výrazného nárůstu km na zátahy, stejně jako t-38,39...

Nemusely, pokud by se prvne udelala ta spodni trasa pro najezd a vyjezd z tomkaca.Tama je tusim vedenej i trbus po stavbe premosteni.

Přemýšleli jste už někdo nad tím, jaká nastanou výluková opatření, pokud by někdy skutečně došlo k přestavbě Tomkova náměstí? Pokud by byla komplet uzavřená křižovatka, tak by to mělo zajímavý dopad do trolejbusové dopravy.
T-25, 26, 27 by musely být mezi Mendlovým nám. a Líšní nahrazeny NAD a Husovice by tak vypravovali jen t-32, 34 a případně t-36. Možná by přes Českou/Údolní mohly vyjíždět a zatahovat i ostatní linky, ale bylo by to komplikovanější.
U t-27 by se sice dalo po Bubeníčkova dojet do vozovny, ale výjezd by byl problém, když je trať jednosměrná.

Bus na lince 84 se poťukal s osobákem na Halasově nám. a blokoval oba jízdní pruhy. Proto se bus linky 57 opozdil a vyrazila za něj záloha, načež jej zpožděný vůz dohonil a předali si cestující.

Musel to být jiný kurz, 7458 pokračuje dál.

To vypadá na výměnu vadné 12/57, vozu 7458...