Ono ani tak nejde o linkovou orientaci na vozidle jako spíše na informacích na zastávkách a v pláncích.

Koloťuk tak rozumí maximálně mazání uzemňovačů na laminátkách...

Článek o překračování rychlosti tramvají přes vyhýbky

Řidiči tramvají jezdí stále příliš rychle
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 30103.html

Opět vyhýbavá odpověď. Ono to asi dříve nebylo zřejmé, když na čelním panelu bylo napsáno noční linka.

To ne já

Dopravní podnik vytiskl 50.000 informačních letáků, ale nestačí.

Kdyby tohle byla nejhorší změna.

Stejne se ty prazdniny kusely udelat, aby se mohly vylepit jizdni rady na zastavky. Kdyby se vylepily bez prazdnin, tak by se za mesic musely vylepovat znova. Navic uspora vozokilometru je urcite znacna.

No, ale včera byla legrace na linkách 41 a 71. Mám takový dojem, že ČSAD Tišnov jezdilo dle jízdních řádů pro pracovní dny (ne prázdniny). Takže spoj v 15.16 ze Žilkovy směr KP a v 15.32 z KP nejel vůbec (o prázdninách má jet Tišnov, jinak DPMB), zatímco na lince 71 s odjezdem v 15.12 (viděno u té Žilkovy) jel Citelis v závěsu ze SORkou (v PD jede Tišnov, o prázdninách DPMB).
Ono je otázka, zda bylo nutné po změnách jizdních řádů mít ten jeden den prázdninové omezení a extra rozdělení služeb.

To je pravda, ale k tomu se vztahovala jen první část příspěvku, uznávám ale, že jsem to napsal mírně blbě.

Duchny totiž znají jen první okno jízdních řádů - PRACOVNÍ DNY - a přidou Vás buzerovat nejen o prázdninách, ale i o víkendu, že nejedete tak, (jak podle nich) máte jet...

Já jsem zažil na Silvestra jednoho obstarožního dementa, který hned na Blažkové vyřvával na řidiče 8/46 To si děláte srandu, nebo co? Měl jste jet 33 a kolik je? Já jsem tím jel do práce a jel naprosto přesně podle IDOSu v 5.39 . Dědek tam pak machroval, jak se díval na internet a já nevím co a řidič mu řekl Když tomu nerozumíte, tak se tam nedívejte Nakonec jsem mu řekl ať zklidní hormon a že zbytečně vytočil řidiče hned první kolo a on vytáhl smartphone a začal tím machrovat... Když jsem se ho nakonec zeptal, že když pořád řve, jestli má aspoň jízdenku, tak něco začal blekotat a byl ticho!

Nejhorší bylo, že se mu už před příjezdem 8/46 podařilo "nabudit" zbytek lidí, co tam stáli, takže jich na začátku na něj řvalo víc...

Mauricio: citoval jsi tu paní z Juliánova. Ale oběma by prospělo, kdyby si někdy přečetly JŘ.

To byla reakce na tu Novošíleňskou.

Mauricio: ale podle článku cestovala správně, takže ta citace je v daném kontextu přinejmenším trochu zvláštní.

Když něco mění, mají na to upozornit alespoň několik měsíců dopředu.

Jo? Že o tom nevím... Mám dojem, že to je v případě plánované změny JŘ pouze 48 hodin dopředu. A jinak by asi neškodilo, kdyby si cestující četli informační systémy, pak by se jim nestalo, že je ten zlý řidič vyhodí na jiné zastávce.

Cestující: brněnský dopravní podnik z nás dělá blázny
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 30102.html

Při troše štěstí půjde o víkendu ve směru z Chrlic a Holásek přestoupit na zastávce Sazenice na 67, u jedné hrany, teoreticky by tam měly být zaráz. A když uvidím, že 67 ujíždí, dojet na 12ku.

Nicméně se v obou případech do šaliny lezlo ze silnice, což komfort přestupu zhoršovalo. Takto je to sice o pár metrů dál, ale zato bezbariérové.

jan.peta: Ale i pan Seitl tam jednu věc řekl trochu účelově, a sice když mluví o přestupu z autobusu z Chrlic na linku 12, tak jaksi opomenul, že z linky 63 na linku 12 šlo přestoupit dokonce u jendoho nástupiště, a to v zastávkách Svatopetrská a Zvonařka. (Na druhou stranu opačným směrem už to tak komfortní přestupování nebylo.)

TMB: Pěkné shrnutí, škoda, že o takovou unikátní sbírku není ze strany muzea postaráno lépe (narozdíl od jiných sbírek TMB).

Ráno byla na ČT reportáž o změnách v MHD a byla použitá mapa z BMHD včetně uvedení zdroje. Viz http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... 010100102/ od času 100:15. Mluví tam Havránek a Seitl.

Dobře napsáno.

Tož, abych se po dovolené ještě vrátil k diskuzi vedené kolem 28.12. Vzhledem k rozpočtu Technického muzea a jeho postupného snižování ze strany zřizovatele se daří pro obor MHD ročně získat cca 300 - 500 tis. Kč. Pokud bych chtěl za to opravit tramvaj, tak jedna se bude renovovat 12 - 15 let, přičemž po tuto dobu nebudou žádné akce, jízdy, ani údržba ostaních historických vozidel. Jen oprava jedné z parních lokomotiv by přišla řádově na 900 tis. Kč. I když veřejná sbírka nebyl můj nápad, je to jedna z méně reálných možností, jak aspoň nějaké peníze získat. Koneckonců, není jen prezentace Technického muzea, ale (hlavně) i města a DPMB. Pokud by se sbírkou získala alespoň nějaká část potřebných financí, možná by to i vedení muzea motivovalo zbytek zafinancovat z rozpočtu.
K tomu opakovaně omílanému argumentu o investování do busů a neinvestování do tramvají. Renovace vozů 99, 25, 117 a 44 představuje na řádově hodnotu 18 mil. Kč (byť to nebylo hrazeno z rozpočtu muzea), což je asi 6 x víc, něž se za posledních 15 let dalo do renovací busů (B40, 6Tr, 14Tr, ŠL11, T500HB)
Pokud se najde někdo, kdo bude s VŠ vzděláním dělat za 14 tis. měsíčně kurátora lépe, rád ho osobně poznám. Proč to za těchto podmínek 20 let dělám, zde nebudu rozebírat.

Kmenovych rannich trhacek na 46 je 6 (2,4,6,8,12,16) plus dojezd nocniho kurzu 4/97.