ale spojení z Mendláku na Hybešku existuje v podobě několika šalin a na Zvonařku jezdí linka 44. Přesun zastávky linky 60 má údajně ten důvod, že autobusy odbočující doleva se dost těžko dostávaly ze zastávky do odbočovacího pruhu.

Ty novoroční novinky celkově mě "potěšily"... :( Fakt by mě zajímalo, kdo přišel na "nadbytečnost" spojení Mendlák - Hybeška - Úzká - Zvonařka (zrušená 51) a ještě to zkombinoval přesunem zastávek 60 a 61 z Nových sadů na Soukenickou, aby ten přestup byl o to zábavnější (proč pěšáky nedonutit přebíhat o křižovatku víc, že).
Při takových zjištěních jsem dost na pochybách, jestli nedávná koupě roční šalinkarty byla dobrý nápad.

Nebo ještě hůř - pohrozej dalším ubíráním spojů, pokud se nezpoplatní...


Aneb - (metaforicky) - vzali si jako rukojmí noční linky a chtěli výkupné. To jsme jim odmítli dát, tak popravili dva spoje. Teď chvíli počkají, až nám to všem dojde a pak si o výkupné řeknou znovu. A čím budou vyhrožovat? Když jim nezaplatíme, budou popravovat dál...
Teď by to chtělo nějakého akčního hrdinu, který na ně skočí a natrhne jim....

Hm a toho presne chteli dosahnout. Ze lidem bude i spatny reseni pripadat jako rozumny. Takze orezany spoje uz mame, ted staci chvilu pockat a navrhnout navyseni spoju v mnozstvi mensim nez malem a za to bude mesto chtit pouhopouhy priplaceni na nocnich spojich. A nejlip pro vsechny..

Pokud jezdí přeplněná vozidla tak, že platící zákazník musí jet taxikem, tak vůbec nejásám, naopak velmi nadávám. Tato noc měla být první, co by rozjezdy byly placené, a kdyby byly, tak ten zbytek zákazníků, co by jel rozjezdem, by si rád připlatil (a dotace od města mohla jít na dnes již zrušené spoje...)

Tága v noci jezdili jako vzteklý. Někteří až moc :-D

Cha, Ježour bude skákat radostí - konečně využití taxíku.

Nechtěl jsem zakládat nové téma, nicméně místo rozšiřování odošlo teď spíš na pěkné škrtání. Řekl bych, že spousta lidí byla dnes v noci překvapena chybějícími rozjezdy ve 2:30 a 3:30. O to plnější byly však ty ostatní. Když jsme s přáteli viděli narvaný trojkový rozjezd, tak čtvrtletní šalinkarta zůstala v peněžence a nahradil ji taxi za 150 až před barák.

Gratulujem, reagoval si na 3 roky starý príspevok!

To je možná pravda, ale možná, kdyby si měly ty města vybrat, že když už se k někomu musej připojit, asi by spíš vybrali Brno kvůli vidině (ať už reálné nebo ne) lepšího spojení do Brna. Mluvím hlavně o těch v jeho blízkosti. Ale v zásadě je pravda, že by se všechny k němomu připojit nemusely. Taky jsem napsal pár, ne všechny

Proc by to bylo jasne? Mohly by se pripojit ke Kurimi, Slapanicim, Modricim apod.

Děkuji za plodnou diskuzi. Takže mi z toho vyplívá, že se Brno asi moc rozšiřovat nehodlá (nebo nemá kam). Co se MHD týče nemá proč a co se obcí týče, asi se do toho moc neženou. U větších měst to chápu, ale u vesniček. Přemýšlel jsem už dávno, že by měl být limit na samostatnost obce, vemte si vtipný vesničky se sotva stovkou obyvatel, kde si málem ani nezvolí zastupitele, protože to třeba nechce nikdo dělat a když už se někdo přihlásí není moc kdo k vybírání a taky to pak vypadá, možná limit minimálně 500 obyvatel nebo 200. Asi jsem trochu odskočil z diskuze, ale myslím, že by bylo jasné, že po takovém limitu by se asi pár obcí k Brnu připojilo. Ale zase někomu něco diktovat, to už je skoro totalita

imho nemluvi o bosonohach, ale o ostopovicich... bosonohy (sakra preklepy, pisu bosohony :D ) sou uz... dlouho.

Bosonohy jsou městská část (ta 101 tam není jen tak ze srandy)

Ale o tom tady uz dobrou ctvrthodinku mluvime...

To by se musely prvne pripojit k brnu..

Možná jo,když se to srovná třeba s blízkýma Bosonohama,který sou o něco dál a taky 101.

Nebyl by rozdil v tom, ze jakozto soucast Brna by ty okrajove obce (napriklad ty Ostopovice) spadly do zony 101?

Já si hlavně myslím, že žádné rozšiřování MHD už nebude a ani není potřeba. To spíš se postupně z regionálek bude dělat taková "MHD 2. třídy", a to ani pokud by se Brno nějak rozšiřovalo. Vždyť ani do Kníniček nejezdí MHD a je vidět že tam ani není potřeba. Jízda mhd a regionálním busem je stejně drahá. A pokud by se nějaké obce měly k Brnu připojit, např.: Ostopovice nebo Podolí, tak by tam stejně nic novýho nejezdilo (403 a 151 stačí). Toto vidím jako jednu z největších výhod IDS.

Jako další cíl Kordisu by však mělo být aspoň napodobení mhd příměstskými autobusy. V první řadě by měly mít všechny autobusy vnitřní BUSE se stejnými informacemi jako DPMB (aby ukazovalo i čas, zónu, konečnou a nejrnom příští zastávku, a samozřejmě podle skutečnosti) dále hlášení ve voze ala dpmb a u některých linek (701,702,403,303,302) zavést odbavování všemi dveřmi a kontrolu jízdenek revizory Ids. Řidiči by se měli jezdit na čas a zastavovat na všech zastávkách a otevírat dveře vždy a zamozřejmě BEZ HLÁŠEK: "Já nésu žádná MHD"

Organizaci dopravy má na starosti Kordis, pokud se nepletu. Takže záleží především na Kordisu, jakým způsobem bude organizovat dopravu a taky jaký dopravce vyhraje výběrové řízení na dané linky.

To máš určitě pravdu, jen jsem si říkal, jestli mají nějaký limit, ale jde jim vlastně o výdělek jako všem ostatním,
takže jak říkáš, proč ně. Každopádně děkuju za odpověď. Teď se ještě kdyby se našel někdo, kdo ví něco nějakém tom rozšiřování Brna;-)

Pokud to dotyčné město adekvátně zaplatí, řekl bych, že se DPMB výdělku bránit nebude Je ale otázka, proč by 40 km vzdálené město platilo třeba 45 kč/km DPMB, když může zaplatit třeba 30 kč/km některému z regionálních dopravců.

Tak nějaké nové info o připojování obcí k Brnu nebo rozšířování MHD?

A kolik kilometrů myslíte, že by byl DPMB ochoten maximálně dojíždět, pokud by si to dotyčné město zaplatilo.

Myslím, že kdyby si to chtělo zaplatit třeba 40km vzdálené město, že by asi do toho nešlel

Autobusy v 97 tam jezdili.Taky jak to tam vypadalo.Muselo se jezdit protisměrem.

jak psal Kari ... z Bílovi je to ta cesta "spodem" jsou tam nízké a mnohdy úzké viadukty ... ale nějak by to jít mělo, při velké rekonstrukci tratě S2 v roce 97 jezdili mezi bílovicemi a adomovem pouze autobusy a nějak to šlo ...
Jinak v dnešní době jede jakoby rozjezdový vlak Brno-Skalice n./Svit., ale pouze v sobotu, neděli a státem uznávané svátky a to hned v 0:34. S ČD by určitě něco takového dohodnout šlo, ale vypravení vlaku je tuším podstatně dražší než vypravení autobusu ...