Taky bych nebyl pro další dopravce na městských linkách. Ať je to jak chce, DPMB má určitý standard - vozy s RISEM umožňující preferenci, úroveň hlášení zastávek, dodržování jízdního řádu. Když to tak sleduji na lince 41, 71 tak autobus ČSAD Tišnov sice taky jede, ale to je tak vše. Hlašení zastávek jiné a často žádné, odjezdy +/- 2-3 minuty a pod.
Pokud by DPMB přišel v Brně o část výkonů, musely by se jeho režie započítat do zbytku, tím by došlo k dalšímu zvýšení nákladů na vozokm. Naopak, pokud by DPMB měl možnost vysoutěžit některé regionální linky a získat tak peníze na pokrytí části režijních nákladů od JMK, mohl by mírně zlevnit ve městě. Otázka je, zda by vozovny Medlánky a Slatina zvládly navýšit vozový park třeba o 10-15 autobusů každá. Samozřejmě cena za vozokm do soutěže by musela být kalkulována nižší, než jsou dnes počítané náklady na vozokm, ale to má logiku - vůz na regionální lince má vyšší průměrnou rychlost a tedy větší proběh za den, přitom mzda řidiče, odpisy vozu a podíl režijních nákladů je stejný jako na městské lince. Ono i spotřeba je někde jinde. A taky by to chtělo provozovat úspornější autobusy, než jsou Citelisy.

IDS-JMK-Fan: zrovna ve městě nemusí být soutěž vhodným řešením. V Praze ani na západě snad nejsou "soutěženy" všechny linky. Důvody můžou být např.: nutnost záloh, vícedveřová vozidla.

Jak jsem pochopil, tak ne. Ale tu informaci mam z tohoto fora, kdysi se tu o tom mluvilo.

Yakuzza: Ani podvozky?

No je to napsaný tak, že si čtenář musí myslet, že se použijí díly ze starých T3, takže pak může mít dojem, že jezdí pořád ve staré rachotině.

Me porad fascinuje tenhle jakysi populisticky eufemismus, vzdyt Varia jsou nove vozy, ktere se starymi stejneho ev. cisla nemaji lautr nic spolecneho krome papiru, jde o to, ze to lip zni nebo co?

Že Brnu chybí trolejbusy, to je bohužel dlouhodobě známý fakt. Že se nenakupují nové údajně kvůli nedostatku peněz, to je taky bohužel dlouhodobě známý fakt. Zajímavé ale je, že se najdou peníze na kraviny, typu toho orloje na Svoboďáku. Jen by mě zajímalo, co se stane, až vyřadí krátké 14Tr? To na těch linkách budou jezdit autobusy nebo co, protože nákup nových trolejbusů je evidentně v nedohlednu. Vůbec mně tak přijde, že Brno se chová ke svým trolejbusům nejhůř ze všech českých trolejbusových měst. Taky nechápu město Brno, že s DPMB uzavřel smlouvu na 15 nebo kolik let. Proč se prostě a jednoduše na autobusové linky nevyhlásilo VŘ, kam by se přihlásili dopravci a nezávislá komise by vybrala toho nejlepšího. U tramvají a trolejbusů, tam je to jiné. Ale přece snad by nevadilo, kdyby třeba na A-67 jezdil jiný dopravce, vždyť máme IDS. To by se snad i ušetřilo a k těmto zpackaným změnám by teď nemuselo dojít. Když to funguje v Praze a na západě, proč by to nemohlo fungovat tady ve větší míře, než je to teď.

Janatak
Teď může být k tomu odložení i jiný důvod - prostě se jen řekne, že trolejbusy nebudou, a bude se odvolávat na tu tiskovku (nebo to byl jen článek?), kde se řeklo, že si bude Brno vyrábět trolejbusy samo. A doplní se, že na tu výrobu nejsou finance :-D

Jinak ty 31Tr jsou asi docela reálný a po zkušenostech s Hradce Králové, kdy jsem se s nima svezl jakožto obyčejný cestující, mi rozhodně vadit nebudou.

to sice nevím, ale je to úplně stejná blbost jako ty počty tramvají.

A odkud by se tady asi tak vzaly?

Já čekám 22Tr či dokonce jejich předchůdce pokud vůbec něco bude

Nehledě tedy k faktu, že dp je nucen šetřit na všech frontách a do toho investice do kloubáků, byť jsou velmi potřebné..? Pokud jo, očekávám nejořezanější verzi sorky 31Tr.

To víš, že to dopadne jako letos, v průběhu roku se s překvapením zjistí, že zase nejsou peníze, tak se nákup vozů s politováním po stopadesáté odloží.

Kromě rekonstruovaných tramvají nakoupí dopravní podnik v příštím roce také trolejbusy, které by měly jezdit především do univerzitního kampusu v Bohunicích. Mělo by se jednat o článková vozidla.

Snad to zase nedopadne jako letos a konečně se už něco koupí.

Však už jsme si mohli zvyknout, že si u nás děláme z MHD regionální dopravu a z regionálek MHD...

z webu dpmb: "Obsluha zastávek Mikulovská a Strnadova bude zajištěna i nadále regionálními autobusovými linkami 201 a 202."
To jako bude zastavovat 201 i na mikulovské ?!

Jezour: To, jak to má vypadat zhruba vím, proto mě dost překvapuje, že to tam není. Že by se snad obávali reakcí cestujících? Nebo ten novej jízdní řád ještě nesestavili?

Seznam bude prubezne doplnovan, asi Te zklamu, ale Slapanice budou orezany asi nejvic.

Nevím, jestli se můžu radovat, ale v tom seznamu změn není ani zmínka o linkách 31 a 33. Nebo to tam jen zapomněli napsat?

Proti přejmenování nic nemám, hodněkrát jsem si říkal, že to akorát mate. Ta zastávka se může jmenovat Soukenická i ve stávající poloze. Jsem akorát proti přesunu zastávky ve směru k nemocnici. Ačkoli je pravda, jak psal OP, že je občas problém se zařadit do správného pruhu. To už pak nějaký smysl to opatření má.

Vojtik: pokud nebude o víkendech (a v určité časy i v PD) jezdit d-11, pak by d-9 měla jezdit po 10 minutách.

Obě varianty by byly plýtváním nejhrubšího zrna.

Pavel: jelikož je blíže zastávka Soukenická, bylo zvláštní nazývat tu autobusovou zastávku Nové Sady. Ty přitom jsou podstatně dál. Díky absenci a-51 nebude problém onu zastávku posunout a přejmenovat, aby daný přestup mohl najít návštěvníkům Brna např. IDOS.

Pavel: Možná také dopravní důvody -- v dopravních špičkách mají autobusy problém se ze stávající zastávky Nové sady dostat do levého odbočovacího pruhu, který bývá plný čekajících aut.