1596, 1551 a 1567 po VP nejsou už uzpůsobeny pro provoz ve dvojici s LF2?

Předpokládal jsem, že se stávající LF1 upraví tak, aby mohly být i ony spřahovatelné s LF2. Pokud tomu tak nebude, což mi vyplývá s Manilova příspěvku, tak logiku DPMB nechápu. Měl jsem dojem, že soupravy LF2+LF1 jsou v plánu proto, aby se vytvořilo maximum souprav o kapacitě nad 2*T za minimální peníze.

Ve hře je více variant, ale zatím to vypadá tak, že nové LF1 budou zařazovány do Pisárek, kde vždy vytvoří novou soupravu s LF2. V řešení jsou ovšem různé optimalizace nájezdových km na linky a v budocnu je tedy možné, že nějaké LF2 budou někdy i v Medlánkách.

No moc tady nejáseste protože těch 7 současných LF si nerozumí s těmi LF2. Proto bude těch 6 nových, které už si rozumět budou.Jinak počítam že by asi došlo k uprvám kupláků. Takže přesuny s asi konat nebudou.

Kamery: hezká věc ale trochu pozdě když už sou ty vany všechny počmáraný. Sem zvědav jesli alespoň u vozů z kameramy dojde k výměnnám oken a odstranění děl těch chudáků.

Díky za info, nevěděl jsem, že to je tak jednoduché :)

Tak zrovna výměna spřáhel a krytů je to poslední, co je třeba řešit, někdo tu říkal, že výměna trvá snad do hodiny

Zajímala by mne jedna věc, je-li známa. LF2 jsou řešeny jako A nebo jako B vůz. Budou tedy soupravy LF1+LF2 respektovat umístění pevného spřáhla a budou jezdit na střídačku LF1+LF2 a LF2+LF1, nebo se bude jezdit na skládací? Nebo dojde k úpravě?

Miky: Souhlas. Ale jen za předpokladu, že bude v blízké době dodáno těch 6ks LF1. Zas tak "hrozný" to nebude *:

Teď: 7x LF2+LF2 á 280 osob + 4x trojče á 309 osob ... 11 dlouhých souprav (k tomu LF1+LF1 a LF1 sólo) = 13 souprav
Po Novým roce: 7x LF2+LF1 á 256 osob + 4x LF2+LF2 á 280 osob ... 11 dlouhých souprav (zbyde 4x T3R.EV+VV60) = 15 souprav (+2!)
Někdy 2013: 13x LF2+LF1 á 256 osob + 2x LF2+LF2 á 280 osob ... 15 dlouhých souprav (zbyde 4x T3R.EV+VV60) = 19 souprav (samozřejmě někde musí ubýt 5 souprav - 2x K2 a 3x T3+T3)

* u počtu souprav platí všude "až"!

zolex: ideálně LF1 vzniknou rekošrotací kousků jako 1497 (fakt sorry Mechoši, ale chci LF začínající čtrnáctkou )

Také tento krok vítám. Těch souprav by mohlo být tolik, aby stačily s dostatečnou zálohou na celou garanci d-1. Čímž by se ušetřilo pár KT8 a 4 soupravy T3+vlek.

Ak sa spojí LF2+LF, premiestnia sa LF2 do vozovny Medlánky, alebo LF do vozovny Pisárky?

Přesně to samé jsem právě psal, ale kolega mě předběhl :) Tedy, zcela souhlasím. Myslím, že je to krok vpřed, ne vzad. (narozdíl od jiných kroků DPmB)

Proč tady tak brečíte nad 2xLF2? 2xLF2 nejezdí zas až tolik plný, zejména vzadu, je to moc dlouhý, nikam se to nevejde a za našich podmínek se dá poskládat míň souprav. Pokud spojíme LF2+LF, získáme mnohem víc souprav, lidi se do toho pořád slušně vejdou a nebude to tolik zavazet ve městě.

Neee! Ať neruší 2×LF2! To je rozhodně krok zpátky!
Co se týče nových vozů, tak 2 LF2 sice nejsou zázrak, ale pomůžou, 6 LF1 za zázrak považuji, vzhledem k tomu, že by jich bylo potřeba daleko víc.

Já naopak velmi tleskám, neboť se domnívám, že kapacita jednotlivých vozů na lince by měla být srovnatelná.

Zrovna 2xLF2 je jedna z věcí, které mohou lidi nalákat k používání MHD místo auta. Sice LF1+LF2 (či v obráceném pořadí) má také vyšší kapacitu oproti 2xT3,..., nicméně tohle by byl malý krůček zpět.

Jezour: Na to je teda ale ještě rok čas, když to má být koncem roku 2013...

Koncem roku 2013 by mělo dojít k přepřahání dlouhých souprav na LF2+LF1, čímž dojde ke snížení délky souprav na "přijatelnějších"(???) 39,9 metrů ze současných 47,4 (jeden z důvodů jsou PRÝ malá spojení u nádraží). Kdo víte víc, sem s tím.

Ne, že by 2xLF2 bylo nějaké závratné číslo.

Jestli to chápu dobře, tak k současnému stavu, tzn. 7×LF1 a 15×LF2 přibudou další 6×LF1 a 2×LF2? Pokud ano, bylo by to strašně super. Zvlášť díky těm LF1, protože těch je tu tak strašně málo… Zato T3 z léta páně 1967…

Hmm, tak kterépak to asi budou kousky?

http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/371150

Paráda. Doufám, že díky nim chytnou pár těch…kterým momentálně nemůžu přijít na jméno. :-D

No výborně! Konečně. Některá "Běčka" (hlavně okna) vypadají opravdu dost poničeně od vandalů. Tak snad kamery budou sloužit i jako prevence proti ničení interiéru.

Kamery se budou kvůli vandalům instalovat i do jiných vozidel. DPMB dostal svolení od nějakýho úřadu kvůli osobním údajům. I do poršat se vrátili záznamový jednotky, který tam nějaký čas nemohly být.

1102 má v interiéru dvě nové kamery. (A dnes jezdí na d-11, takže ve vypravenosti bude asi chyba)