Docela efektivní řešení... ikdyž asi byl problém s otáčením či odbočovaním na některých křižovatkách

http://praha.idnes.cz/mhd-v-praze-cwx-/ ... -zpravy_ab

miropiro: Rychlost pokulhává pro někoho, kdo potřebuje z Brna do Varů.
Rychlost vlaku a busu ale nesmí být srovnatelná. Vlak by měl být sakra rychlejší!
Jestli tam chtějí přitáhnout lidi, musí být rychlejší.

Rychlost pokulhává pro někoho, kdo bydlí na okraji Brna při D1 a jede na okraj Prahy. Pro něj bude auto asi vždy rychlejší. Jinak mi přijde, že rychlost vlaku a autobusu je srovnatelná (samozřejmě, cestující nesmí nastoupit do rychlíku přes HavlBrod).

Taky si myslím, že vlak by byl lepší. Pohodlí, kapacita, prostor…
Jen ZASE ta rychlost pokulhává. Ale co si nalhávám, umřela stářím, spadla do hrobu, protože se sama se sebou nikam nedostala.

Já ti teda nevím, ale když jsem jel v listopadu po delší době žlutovlakem, tak jsem věděl, že dopravcem je RegioJet, ale v podstatě jsem klientem SA :)
Každopádně, pokud by Jančura převedl zákazníky autobusové linky z Brna do Prahy na vlak, tak by jim rozhodně měl co nabídnout - on přeci jen ten vlak nabízí lepší možnosti cateringu. A myslím, že by mu pak nevadilo, že by po dálnici jezdily jen spoje zahraniční, těch ale není tolik.

Miropiro: to samozřejmě vím. A tou konkurencí mám na mysli (teoretické) rozdělení zákazníků mezi SA a RJ, což je víc, než trochu nežádoucí. Mělo tam být, že by si konkuroval.

RegioJet = dceřinná firma SA, tak jaká konkurence, proboha ?

U D1 expresu píšou jako výhodu, že jede dvakrát denně a pak jako nevýhodu, že jede dvakrát denně.
Mohli by se rozhodnout, jestli je to výhoda, či nikoliv.

A psát jako nevýhodu u autobusu, že nedělá přestávky? Já bych řekl, že většinu cestujících by to vyhnalo, protože by se prodloužila jízdní doba.

RT6N26: tak on si někdo už vzpomněl. Nejen ČD, ale i např. Leo. RegioJet o tuto trať nemá (takový) zájem, jelikož by konkuroval SA.

aspoň si konečně vzpomněli, že kromě Ostravy existuje i jakési Brno..

Už mě štvou. Pořád jen Brno-Praha. A co to, že na této trase jsou tisíce lidí, kteří se chtějí do jednoho z těch měst dostat?

Brněnský deník: článek + 2 rozhovory na téma cestování mezi Brnem a Prahou.

Důchodky s rikšou jsou nesmrtelné! Ale rikša následkům zranění na místě podlehla - ZDE
To musela být bytelná rikša, když nevydržela ani Regionova

Mně to funguje, ale OK, budu nekorektní... Zdrojem jsou výše uvedené odkazy.

Ne, nestačí.

Je třeba odkaz přímo překopírovat do adresního řádku

Nejde načíst.

http://dg50.odnoklassniki.ru/getImage?p ... hotoType=0
http://dg50.odnoklassniki.ru/getImage?p ... hotoType=0

Od jednoho kolegy

"Uvolnilo se levé zadní kolo, které se vzápětí střetlo s protijedoucí fabií a pokračovalo dál do Labe"

Dokud tu jsou stojící sídliště bez plánované tramvajové dopravy (Kamechy, Lesná, Kampus), tak nevidím důvod budovat trať někam, kde zatím žádná nestojí...

Napadá mne, že podobný efekt by mohlo mít prodloužení tratě ze Stránské skály na Holzovu, tak už bychom tu myšlenku měli realizovat :)