Protože papaláše od soudu by mohl někdo kousnout do p*dele, kdyby šli pěšky

Proč?

Ono by to nevypadalo nijak, protože by to tam nešlo v rozumné podobě nacpat.

Pro příklad srovnání s hlavním nádražím:

Prostor zastávek hl. nádraží má šířku 30m. Česká má na šířku taky 30m. + někudy musí projet auta (šířka 3m v jednom směru) + někudy musí projít lidi (alespoň tak 2,5m v jednom směru). Šířku nástupišť ubrat nejde, protože i na hlavasu bývá dost těsno.

Na délku by připadal v úvahu prostor cca 70 metrů. Od kterýho bych odpočítal tak 40m na kolejové rozvětvení (hlavas), čímž dostaneš 4 zastávky na 2*T. Což oproti současnému stavu není posun naprosto nikam.

Já vím, vypadalo by to dost dobře. Spoje by nenabíraly takový zpoždění… Nejezdí toho tam o tak moc míň jako na hlavňáku.

Ještěže nikdo takovej nápad neměl, to by vypadalo...

Ve Slatině někdo i bydlí?

Ale úplně stejných ostrůvků je po Brně hafo. Okolo tohodle jezdí auta naštěstí jen z jedné strany.

Podle logiky některých diskutujících by byl ideální stav, kdyby i trolejbusy 31/33 zajížděly před nádražní budovu, a ještě ideálněji, kdyby jezdily po Husově až na Českou. Protože jak k tomu přijdou Slatinští, že musí vystupovat na zastávce u Grandu, a ještě k tomu nemít přímé spojení na Českou, že...?

Ten zastávkovej ostrůvek je vzhledem k umístění zastávky jako součásti přestupového uzlu Hlavní nádraží strašně, ale strašně malej. Linku 9 a tuto zastávku používám velmi málo, ale jezdím tudy často kolmo anebo autem, takže vidím, kolikrát jsou tu davy, které často přetékají na silnici nebo na koleje.

k.ondra89: Všude. :)

Naxashi: Zajímalo by mě, kde jsi to místo na České viděl.

Tak jestli bude d-9 jezdit přes Svoboďák, tak stejně bude muset mít na české extra zastávku. Jen nevím kde. Ve směru Leská by to ještě šlo, nicméně v protisměru to bude o dost horší. Což bych vyřešil tím, že by se před Tomáškem nezastavovalo. Zastávka Náměstí Svobody není tak daleko, aby se na ní z České nedalo dojít.

Já problémy s linkovým vedením šalin řeším jednoduše - jak to jde, jedu autobusem. Hlavně teď přes zimu to má výhodu, protože busy topí již od 5°C dolů a na přední sedačce to krásně fouká přímo od bufíku (pokud nevychytám Citelis, tam naopak lezu dozadu, kde je sauna).

Na trénování postřehu rozhodně nic špatného není (sám si jej trénuji přes léto na kole téměř denně, nebýt vycvičený, tak už jsem byl několikrát sejmut autem, popř. vzteklým psem nebo vzteklým důchodcem), ale nezamlouvá se mi jeho cvičení tehdy, když to není nezbytně nutné. A přechází v relaci perony - pod Grandem po povrchu je dost nepříjemné kvůli značné rozlehlosti té křižovatky a mnohdy dost chaotickému provozu.

b1 - asi to nezvládne, co pozoruji linku 4, tak veškeré nepravidelnosti na této lince jsou způsobeny SSZ u červeného kostela a zastávkou Česká, občas se zde na dohled sjedou až 4 kurzy (interval 5 min) směr HN

Naxashi - za tu dobu, co obyvatelům Lesné zavedl DP onu úžasnou linku a přístup na HN, tak dávno tito ve svých protestech a nadávání rezignovali, neboť jím k ničemu do dnes nebylo. Cestující linky 9 dnes většinou (cca 2/3) vystupují a přestupují již na předchozí zastávce u divadla a přeplňují linky 1,2 a 4

vojtik: No teda, bereš to dost černě. OK, na SA chodí málo lidí. Na vlak z jediné linky jich asi nebude tak moc. Ale ještě bych jednou chtěl upozornit na větu, že je doopravdy možné přestupovat někde jinde. Fakt to jde, dělám to tak, stále žiju, poměrně spokojeně, musím říct.
A ačkoliv oceňuji Tvůj literární um, ten přestup tam není zas tak strašný. Realizoval jsem ho sám párkrát, v opačném směru, snažíc se dostat na zatahující 8 (protože do 1 bych se už nevešel). Ono jde o to kouknout se na tu trasu. A ještě detail: co je špatného na trénování postřehu?
To, že nemáš nárok na diskuzi píšeš sám. Nikdo jiný. Osobně si to nemyslím, ale nebudu Ti vymlouvat Tvůj názor. :)

Troufnu si říct, že počet cestujících směřujících na vozidla SA bude proti počtu cestujících na ostatní linky MHD, popř. vlak opravdu minoritní.

Aniž by se museli motat v davech? Na "grandiózním" peronu nahoru se člověk přetlačí s davem, co chce nastupovat (a u toho málem vypadne do vozovky mezi auta a trolejbusy), pak musí přelézt protější kolej, proboxovat se davem, který čeká na trajf, vlézt do podchodu, projít podchodem, vylézt schody nahoru a proboxovat se dalším davem přes celé nástupiště na svoji linku. Nebo může jít vrchem a trochu si potrénovat postřeh, jak proklouznout mezi auty, autobusy a šalinami. Jedno lepší jako druhé, nehledě na množství kapsářů v podchodu

Ale já vím, jsem pouze uřvaný obyvatel Židenic (skoro Juliánova), takže nemám nárok na diskusi.

Českou měli udělat taky 4kolejnou, když jí rekonstruovali. Místa tam je dost…
Ale to je jedno. Spíš mě zaráží, co všichni mají proti zastávce u Grandu. Na SA se dostanou líp, na nádraží se dostanou, aniž by se museli motat v davech, a pokud budou chtít přestupovat, tak se naučí, že se dá přestupovat i jinde, než jen na hlavňáku. Navíc jsem si nevšiml, že by lidi s Lesné nějak strašně nadávali, že jim tam jezdí 9.

A co zastávka na České, zvládne jednu linku navíc?

Karlos: Protože NS nejsou v tomto případě Nové Sady, ale Náměstí Svobody

Proč by d-9 zastavovala na 1. a 2. koleji u hlaváku? Logicky by měla zastavovat na 3. (shodně s d-12 na Českou přes Husovu) a 4. (shodně s d-8 a d-10 směr Křenová)

Ano, tak to taky bylo napánováno, jenže MČ Židenice nesmyslně bojovala za přímý spoj Juliánov - Hlavní nídraží - Šilingrovo náměstí - Česká a takhle to dopadlo...

Pokud by obě linky jely Rooseveltovou, uvedené spojení by taky vzniklo...

Přetrasování 9 a 11 bylo na základě opakovaných stížností na neexistující přímé spojení České a Malinovského náměstí. Mě se ten návrh taky nelíbí.

agent_s_teplou_vodou: Tak z Lesné na hlavas se může člověk dopravit taky s d11, vystoupit na Malinovského náměstí a buď ten kousek dojít, nebo si počkat na a67, d4, d2 nebo d1 směr Hlavní nádraží.

Ta trasa d9 přes českou je hlavně kvůli juliánovským a lidi z Lesné by měli jezdit tak jak jsem napsal, sice je to s přestupem, ale rozhodně rychlejší jak d9kou.

Na jinej důvod pro přesměrování d11 jsem zatím nepřišel

První varianta je správně....

Vedení přes NS by znamenalo stanicování na 1. a 2. koleji. Je otázka, jestli se tam vůbec další linka vejde. Vedení Husovkou bude reálnější.

miropiro: Bude to na hl.n. velmi logické:
Vylezu z nádražní budovy, a vím, že Lesná je vpravo. Tak půjdu na devítku, co pojede doleva.
Komárov mám nalevo, tak půjdu na devítku, co pojede doprava.