Pepolo: dejme tomu, že bychom neuvažovali danou (a dostatečnou) vytíženost linky již od Úzké. Přinejmenším MOÚ* by si zasloužil lepší obslužnost, než z Komenského náměstí a Mendlova náměstí. Protože sem míří většinou starší lidé. Obecně si myslím, že obsluha nemocnic je důležitá. A MOÚ ji má teď dostatečnou (v rámci možností).

*) Pro ostatní: Masarykův onkologický ústav na Žlutém kopci.

No to je taky pěkná kravina . Museli by čekat leda tak na d-1 protože linky 26, 37, 52 jezdí až na Mendlák dost plné...

Tak se bude muset zrušit někde jinde něco jiného...v jiné části Brna pak budou "rádi".

Už se to řeší i na straně MOÚ.

Jestli to platilo mě(což asi jo.), pak upozorňuji, že t-38 a t-39 jsou na svých místech, jenom a-51 by jela přes výstaviště.
Mimichodem, na Bigy se podepisuje petice proti zrušení a-51 tak uvidíme...

Já jsem tu a-51 myslel tak, že ze Zvonařky by jel na Mendlák, Tvrdého, Žluťák. Tam by projel ul. Lipovou na Výstaviště, Mendlák a zpět na Zvonařku(na mendláku nekončí )Takže je to vlastně okružní linka .
Lidi jedoucí ze Žluťáku na Tvrdého zde mají t-38,39. Lidi jedoucí na Mendlák, Hybešku, Zvonařku,Úzkou můžou jet klidně přes výstaviště.Otázkou je, jak to bude se spoji jedoucí na Barvičovu.
A právě kvůli dojezdnosti ze Žluťáku na Úzkou, Zvonařku aj. jsem PROTI zavádění toho trajfového paskvilu, jako je t-35.

Nechápu. Psal jsem o otáčení linky 51, popř. 35.

Robert: to teda pěkně děkuju. Chápu, že pro mě je vše od d-4 na Míráku po d-1 v Pisárkách či na Bráfově v docházkové vzdálenosti, ale věkový průměr v naší čtvrti je poněkud vyšší. A tito lidé mnohdy na šalinu nedojdou (oblast Bigy).

Miropiro: Nejspíš zastávka, obávám se, že od původního autora by ses to v akceptovatelném formátu nedověděl

Pokud vím, v nepříliš vzdálené budoucnosti by se mělo Vaňkovo náměstí změnit v kruháč, pak by se nabízelo otáčení přímo tam.

Nějak jsem nepochopil, co by tam šlo zřídit, můžeš mi objasnit, co jsi měl na mysli?

Pospi11: v dopoledním sedle by určitě zůstal interval 20 minut, otázka je, jaký bude ve špičce. Ano, v úseku Žluťák - Barvičova je bus skoro prázdný (5-10 lidí), protože je to koncový úsek. V málokteré lince vám jede plný bus až na konečnou (když tu konečnou nemá v přestupním uzlu). Důležité je, že tuto linku využívají lidé jedoucí do MOÚ na Žluťáku a tito lidé cestují i z jiných míst na trase a-51, než pouze z Mendláku. Ať je to Úzká, či nemocnice u Sv. Anny (zastávky Hybešova).

Když jedou studenti Bigy ze školy tak je to taky nelidsky narvané. Ale je pravda, že mimo příjezdovou dobu do školy(10-12h) linka 51 vozí vzduch(v úseku Žlutý kopec -Barvičova)Jsem taky student Bigy, ale mimo příjezdovou dobu jezdím někdy taky a je to prázdný.
Možná by se to dalo vyřešit tak, že by a-51 od 7 do 8:30 hodin jezdila až na Barvičovu. Od 8:30 do 13:30 h. by ukončila jízdu na Žluťáku. Pokud by byl možný průjezd autobusů ulicí Lipovou, mohly by pak pokračovat jednosměrně na Lipovou-Výstaviště-Mendlák-Zvonařka. Nevím ale, jestli by byl jednosměrný průjezd ulicí Lipovou možný(i když, jezdí tam a-95...).
Od 13:30 do 16:00 některé spoje na Barvičovu(odvoz studentů Bigy) a některé tak, jako v dopledním sedle.
Od 16:00 všechny spoje jako v dopoledním sedle.
Osobně jsem proti zavádění trajfů a to kvůli ztrátě přímého spojení Zvonařky a Úzké se Žluťákem.A navíc by pak jezdilo dopoledne na Barvičovu zbytečně mnoho spojů(jinde se to nemá kde otočit).

Zrušil bys tím spojení přestupního Mendláku s bohunickou nemocnicí, to bych moc kladně nehodnotil.

A natáhnout dráty Lipovou a hnát tudy t25? Kdo potřebuje z Osové nebo Kameňáku na Mendlák, tak by komfortně přestoupil na Hlinkách. Tam toho jezdí hafo. Na Vinařkách by (možná) šlo zřídit stáv a žluťák by získal přímé spojení na obě strany. Bonusem navíc by bylo přímé spojení žluťáku a fakultní nemocnice v Bohunicích.

Linku 51 využívám denně v úseku Mendlák-Úzká, protože pracuju hned vedle Vaňkovky. Musím ale říct, že to je hodně "divná" linka, protože moc nekoresponduje se zbytkem brněnské MHD. Ze sobeckých důvodů ji mám rád, protože i v ranní špičce jezdí docela prázdná tím, že ji lidi moc nevyužívají. A ano, většinou to je samý důchodce. Každopádně docela se divím, protože to je docela rychlé a komfortní spojení z mendláku do centra (já fakt d-1 hrozně nemám rád :)), asi bude dost nevyužívaná i právě tím, že jezdí jenom 3x do hodiny, jen přes den a ne o víkendech, tak se na ni lidi "nemůžou spolehnout". Kdyby ji zrušili na úkor nějaké trolejbusové linky Masarykova čtvrť - Mendlák, mrzelo by mě to, ale vůbec bych se tomu nedivil.

(Mimochodem ono spojení z mendláku do čtvrti je o víkendu opravdu dost nepříjemné. Člověk by řekl, že z Kohoutovic na Barvičovu to je teoreticky kousek, ale díky absenci jakéhokoli denního spojení po Lipové ulici a právě demenci přestupování z t-25/26 na t-38/39 to je docela na dlouho, nedej bože v sobotu nebo neděli večer.)

Goldfinger: to samozřejmě lze, ale z cestování touto linkou vím, že ji využívají hlavně starší lidé (ať už jedoucí do/z nemocnice, nebo do/z obchodů). A ti určitě nebudou probíhat pod rolou (ani chůze tam pro takové lidi není 2x příjemná.

Homo sapiens proběhne z Úzké podchodem na rolu a na Mendlák dojede d1, která jezdí co 4 min., na rozdíl od a51.

Dobře, možná, že se jednalo vždy o naprostou shodu náhod, ale kdykoliv jedu 51kou na později, než je normální začátek školy (10-12), není obsazenost a-51 nijak oslnivá. Ano, vím, prázdné autobusy to nejsou, ale přesto. Napadá mě snad, zda by nešla ta 51ka ukončit nějak na Žluťáku (resp. Vaňkově nám.). Pravdou totiž je, že pokud už jí tedy lidé jedou, zpravidla vystoupí na Žluťáku.

Nydros: do MOÚ (Žluťák) cestuje daleko více lidí, než na Bigy, akorát jsou rozloženi do celého dne. Právě proto, že seš student Bigy, zřejmě moc necestuješ a-51 v jiný čas. A pokud by se měly rušit nevyužívané linky, pak a-51 určitě není adept. A náhrada t-35 pouze z Mendláku je výsměch. Ne bez důvodu se před časem zaváděl interval 20 minut po celou dobu provozu (předtím byl ke konci provozu interval 30 minut).

Goldfinger: a z Úzké na Mendlák se taky dostaneš přímo?

No nevím jak ve špičce, ale já jezdím denně za kamarádem z Bělohorské na Jírovu, a když jedu zpátky, většinou vůz začíná být plnější až na Novolíšeňské...

Gympl je krásná věc, ale ten produkuje lidi párkrát za den. Špitál je jaksi generuje po celý den, nezapomínejme na něj. A lidé po aplikaci chema či po ozařování opravdu nejsou zvědaví na dlouhé cestování s několika přestupy.

goldfinger: ráno ze Zvonařky 84kou? To je vtip, že? Tedy pokud nevadí, že přijedeš sem tam do školy o 15 minut později.
Sám jsem studentem BIGY, takže situaci znám poměrně dobře z každodenního cestování do školy. 51 bych klidně zrušil(úředně), resp. by bylo z ní třeba zachovat 3 autobusy denně, tedy to, co dnes jezdí kloubák ze 77ky - tedy doprava do MOU, resp. na BIGY na 7., 8. a 9. Nejlépe přizpůsobit tyto 3 autobusy právě začátku vyučování jednotlivých hodin (a ne jako dnes, kdy se hodiny akorát nestíhají). Zbytek autobusů linky 51 nebývá tak moc obsazený, tam by stačila náhrada t-35. A koncept garantovaného přestupu 38(35)/39 směr Masarykova čtvrť - Mendlák/Komenského nám. se mi velmi líbí. Jen bych rád podotknul, že co se BIGY týče, je důležitá především doprava DO školy, protože to jede mnoho děcek najednou. Z ní už nikoliv. Jelikož tam chodím, vím, že mnoho z nás používá pro cestu zpět linku 4 v dochůzkové vzdálenosti na Náměstí Míru. Pokud by byla 51 úředně zrušena, pak nejlépe napsat dopravu na BIGY jako školní autobus.

Martin V:Že by byl královopolský tunel přínosem pro odlehčení malého okruhu od červenýho kirchu po Franzisberg si teda fuckt nemyslím a stejně pochybuju, že by měl Úvoz nějaké kapacitní rezervy. O tom koneckonců svědčí nutnost zřízení vyhrazeného pruhu pro MHD (akorát nevím, proč musí trajfy skákat z levého pruhu do zálivu, když by mohly celou cestu jet v pravém).
V těch autech jezdí podlidi?! Těch odbočujících do Solniční je docela dost. Diskuse na toto téma je zbytečné, protože do opravené silnice a tratě nikdo nehrábne. Bohužel stejně neúčelná by byla debata o propojení terminálů Komenského nám. - Brandlova, která by problém s přebíháním definitivně vyřešila.
Jinak ze Zvonařky na Mendlák se dá a84, tam ten přestup je docela komfortní.
Nemohla by v rámci změn zastavovat a67 na Moraváku?

jen to ne. Už takhle trvá věky, než se tramvaj prokodrcá přes centrum (od Moraváku za Poříčí: semafor, zastávka, semafor, zastávka, semafor, semafor, semafor, zastávka, zastávka, semafor, zastávka, semafor, semafor, zastávka a semafor), ještě to zdržovat další zbytečnou zastávkou. Nemyslím, že Internacional vyprodukuje tolik cestujících; a vše ostatní je v docházkové vzdálenosti od Šilingráku, Svoboďáku a České.

Emperror: myslím, že je to rozšíření Žabovřeské opět odloženo. Na jednu stranu se mi to nelíbí, protože je to obrovský špunt. Na stranu druhou je to odloženo kvůli tomu, že se vybrala nejdražší varianta. A s tím naopak souhlasím. Sice by bylo pěkné mít tunel pro šalinu, ale pokud něco můžeme udělat 2x levněji, není důvod vybrat tu dražší variantu. Samozřejmě z eráru se rozhazuje nejlépe.