Jezour: jo, na to jsem se ptal. Ono z předchozího příspěvku totiž vyplývalo, že by odjezdy 0:00 - 5:00 měly být pouze od hl. n. A to se mi nezdálo.

MartinV: díky, přesně! jenom upřesním, že 23:20 i 23:40 měly být jen odjezdy od HlN a za využití končících denních kurzů, aby to vedlo k úsporám. Interval 120 minut v placeném období bude bohatě stačit, goldfingere.

Goldfinger: ty rozjezdy ve 23:20 a 23:40 by měly opodstatnění při zavedení doplatkuza 19 korun, jelikož by došlo k určité změně vytíženosti spojů. Část lidí (a ne malá) by dala přednost rozjezdům před půlnocí, místo těch dalších. Tzn. tam by lidé naopak ubyli.

Zrovna dnes se mi stala taková věc...

Protože půlnoc byl deadline pro odevzdání domácí úlohy, byl jsem do 22:30 ve škole. Potom mě ze školy vyhodili, že se budova zavírá. Tak jsem se přesunul s kolegy do hospody s wifi (Magistr), odtamtud nás v 23:00 také vyhodili, tak jsme šli do další hospody. Ten úkol bylo potřeba dodělat.

Nakonec bylo ve 23:50 odevzdáno (načež nás opět kvůli zavíračce vyhodili z hospody). Ještě jsem čekal na kontrolní mail, zda test proběhl v pořádku. Ujel nám tedy i další rozjezd.

Došli jsme pěšky na Českou, kde jsme si dali konečně i něco k jídlu a jeli rozjezdem v 1:00 domů.

A co z toho plyne? Že i studenti, kteří jedou rozjezdem se ještě nutně nemusejí vracet ze zábavy. Věřte, že bych v té hospodě daleko radši vysedával za účelem se opít a ne co nejrychleji a nejlépe dokončit domácí úkol...

A že jsem měl v těch hospodách pivo? Ano, přijdu do hospody, využívám jejich tepla, wifi a wc. Tak si i něco dám. A protože je pivo levnější než nealko, tak si dám pivo. No a?

Pokud budu mít podobný problém po zavedení příplatků, půjdu pěšky. Za těch 19 Kč si radši dám o pivo víc. Už jen z principu...

Ale vždyť to je na Román, jeden už sedí na radnici a nefouká mu na jméno ani zleva ani zprava...

Jezoure, to ses po... v kině?! Dnes jsou rozjezdy před nepracovním dnem od 23h do 2h narvané (mluvím za 90 a 91). Občas čeká posila a91 stáv před Flédou. Dvouhodinový interval o víkendu je nesplnitelný úkol i pro japonské nacpávače. Jak už jsem psal - celotýdenně by měl opodstatnění rozjezd v 0.30. Nějak mi uniká, k čemu by byly dobrý rozjezdy ve 23.20 a 23.40 - aby se hůř pamatovaly?! Dneska každý malý děcko ví, že od 23h do půlnoci po půlhodině a dál podle toho, zda je víkend, nebo před pondělkem. Moje babička říkávala - nehýbej s dobrotou. A přesně o to se snaží ten nastrčený blb Kotzian a někteří na tomto fóru mu nadšeně přizvukují.
Jestli FB v Tunisku povalil vládu, tím spíš si smlsne na skvadře, co se schází v rytířském sále na ráthausu.
Někdy fakt nevím, jestli nenastala telekineze a část Húskovy se nepřenesla na Dominikánské nám. Na jednu stranu se "musí" opravit Pionýrská - no všechna čest - vypadá teď fuckt pěkně i s tím šeptajícím asfaltem, na druhou stranu se na Minské a Horově čeká na Godota. Kolik lovů se vyhodilo za demolice na Plotní - a kde máme tu slibovanou šalinu?
Koleje nám brousí 29 sarančat, místo kterých jsme mohli mít dvojnásobný počet varií LF2.
Kolik miliónů letos padne na "přesun" nádraží?
To by bylo na román

Miropiro: Radši nechci vědět, kolik město zaplatí za zvelebení funkcionalistické čekárny na Obilňáku.

Takových lidí bude víc a to znamená hrozbu zvýšení IGK. Tož bezva. Další odliv cestujících z MHD. A tedy nižší tržby z jízdenek, méně lidí ve spojích aneb záminka pro omezování nevytížených spojů. A tedy nižší atraktivita MHD. A tak furt dokola až se dostaneme do stádia maršrutek jak někde na Ukrajině. Na tratích tramvají, které ještě nezruší, budou jezdit děžurné a budou se posílat mezi cestujícími navzájem k řidiči / děžurné a dostávat nazpět lístek...
Hlavně že tu máme stádo sarančat, Ondatrův pomník (a tak jasně, je to maják pro kosmické lodě Aštara Šenana, aby vesmírní lidé snáze přistáli do centra města), lavičky za 35 000 Kč, plátek Šalinu a jiné krávoviny...

Pokud budou násoskové vyčkávat do prvních denních spojů, tak budou lidi, kteří jezdí o víkendu kolem páté do práce, jistě hrozně nadšení. Máti jezdí v 5.18 a vadí jí, že o víkendu (narozdíl od prac. dnů) to má s přestupem, takže pokud se k tomu přidá ještě banda řvoucích puberťáků jedoucích z hospody, tak ji to ještě víc znechutí. A takových lidí bude víc.

Jezour: od 0:00 do 5:00 pouze od hl. n., nebo to bylo myšleno pouze pro rozjezd ve 23:40?

Tak můj tip, jak to dopadne, pokud se doplatková jízdenka zavede:
Rozjezdy 23:00 - 23:20 pouze odjezdy od HlN - 23:40 totéž - 0:00 - 2:00 - 4:00 - 4:30 - 5:00, v nepracovní dny dále v intervalu 30 minut až do 7. Stejně ale nevěřím tomu, že politici nevyměknou a že by se nezalekli FB, spíše se bohužel naškrtá v kilometrech ne těch zbylých 25 mil. Kč, ale celých 50

Jezour: Rozjezd v 1:00 bych ponechal, protože si myslím, že interval 60 minut je dostatečný, dvojnásobný interval už nikoliv. Využití denních kurzů k častějším odjezdům mezi 23:00 a 0:00 není špatný nápad.

Odhaduju, že v placeném období 0 - 4 budou stačit rozjezdy tři - 0, 2, 4. Možná o víkendu ještě v 1. Zavést bude potřeba max. odjezdy od HlN ve 23:20 a 23:40, což se dá udělat prodloužením výkonu denních linek - ušetří se opravdu hodně, na každé lince by stačily 2 kmenové kurzy, dnes jsou 3 v PD a 5 v NPD.

P.Haluza: což povede k vrácení nočních linek do původního stavu. V lepším případě.

... => bude potřeba posílit ostatní rozjezdy => ušetřené vozokm jsou fuč a navíc toto nahuštění místo rovnoměrné pracovní doby po celou noc bude znamenat nárazové výkony, což rozvrtá oběhy.

Doplatek na nočních linkách => snížení poptávky po nočních linkách => omezení spojů nočních linek (mezi půlnocí a čtvrtou se bude jezdit po hodině, po celý týden stejně).

Jednou jsme v IDS a tudíž je z principu špatně, aby šel nějaký zisk jinam, než KORDIS. Jak někdo navrhoval, pokud by byl v neděli dopoledne interval 15/30 minut, ale se zajištěnými návaznostmi a patřičně kapacitními vozidly, bylo by to možná lepší.

Pokud nemáš stíhačku, které "tikají hodiny"...

Jistěže jízdenka pro doprovod dítěte do 3 let existuje, stojí 2400 Kč a platí celý rok v celém IDSJmK. Problém vidím v jedné věci, a to je fakt, že ona jízdenka platí až od 8 hodin...

Ináč ak môžem pridať skúsenosť z Bratislavy, ak to tu ešte neodznelo, tak tam sa extra tarifa na nočné spoje zaviedla od 1.11.2007. A to taká, že si bolo treba cvaknúť buď 2 hodinové lístky, alebo kto mal električenku tak tiež ešte jeden hodinový lístok naviac. (doplnkový predaj u vodiča v Ba nebol a ani nie je).
O rok nato (november 2008) sa zaviedol sms lístok, ktorý platil aj v nočných spojoch bez nutnosti ďalších lístkov. Ten bol len o 15% drahší ako papierový hodinový lístok, takže cestovanie naň sa oplatilo v nočných spojoch oveľa viac ako na dva hodinové lístky.
od 1.8.2011 bola úprava tarify po ktorej opäť začali platiť električenky na nočných spojoch bez nutnosti označenia ďalšieho lístka. S tým že bol zavedený extra papierový lístok na nočný spoj (1,60 €), ktorý je síce lacnejší ako by boli dva hodinové lístky (po 0,90€), ale vždy drahší ako sms lístok (1€), ktorý aj naďalej platí aj na nočných spojoch.

Jenze studaci se z toho vyspi ...

Takže studentům chtějí dát přirážku, protože se vrací ze zábavy a to je nadstandard. A po doprovodu malého dítěte (zpravidla rodič) nechtějí ani běžný tarif? Vždyť dítě je také následkem zábavy !

mceza - v Brně neplatí, proto jsou ve většině případů revizoři na jisté spoluobčany krátcí, pardon, v IDS

V IDOS asi ne

Omlouvám se, on to byl Fantomas. Neexistuje tedy nějaká taková předplatní jízdenka v IDOS?