To podle mě ne. Snažili se mu pomoci další dva řidiči a i když prý zadávali to, co měli, tak tam skákalo to původní "výjezdový".

Jak by řekli někteří technici: problém mezi sicnó a bidlem :)

Problémy s BUSE? Spíš problémy s ovladačem BUSE. :)

jen dodám že nakonec odjela jen s číslem bez cíle (tak jsem to i zapsal do poznámky ve vypravenosti)

Tady to je.

1702 má "drobné" problémy s buse . Dokumentačky dodám

1722 právě viděna na ZJ.

Já taky

Smazán duplicitní příspěvek a příště se hooodně zamysli, zda je třeba taková reakce na příspěvek z 15. listopadu... mceza

Když se odvážel článek, znamená to, že skoro na jistotu přivezli i nízký. A rozpojení vozu a "odstavení" středního vysokého článku někde bokem je obvykle jeden z prvních úkonů při GO KT8.

cože? Já myslel, že 1722 je pomale u konce opravy a on se odmontoval teprve vysokopodlažní článek?!

V 16:10 jsem viděl okolo Staré Osady projet tahač s prostřední vysokopodlažní částí. Pravděpodobně ze 1722 .

Fafner: také byla na kusé koleji na Joštově, kde se (podle počtu lidí) střídaly nějaké dvě skupiny (obě by se do té šaliny těžko vešly).

Měla by to být 1733.

(Ještě že už jsem doma.)

Pred Tomaskem aktualne stoji nejaka KT8D5N na zvlastni jizde s cimbalovou muzikou.

Jsou situace, kdy je to nutne.

Schválně nepíšu, kdy a jaký kurz a evid. číslo, ale je běžné jezdit s kačenou s půlkou vozu rozbržděnou?

Fotoodchyt 1719:

Tak provedení VP 1719 se zdá být stejné jako ostatní letošní kačeny, sedadla nový modrošedý potah, odpojovač za řidičem.

A včera se zase na chvilku podívala ven 1714. Jako výměna za 1738 na 32/8. Cca od 16:30 do konce služby.

1719 byla právě na ZJ po VP v unifiku a s klimatizacemi Janoza. Odpojovač ani sedadla jsem nestihl.

Fafner: Asi máš to štěstí...

tompopo: Doporučuji přijet do Brna, tam jich dnes jezdilo 6 ze 7 (z toho jedna na ZJ).

V poslední době moje oblíbené KT8D5N nějak zanedbávají... Naposledy jsem ji viděl před měsícem...

Možno potvrdit
- odpolední část jediné trhačkové