Zazelenit by se mohla i 1720. Naopak zašedit by se asi měly původní Kiky.

Prosím 1028 a 1553 zazelenit.

I já jsem byl z uvedeného článku nadšený, zvláště, že bylo konečně publikováno po 40 letech opisování zřejmých nepravd, že s číslováním vozů v období parní trakce v Brně není něco v pořádku. Ale mé nadšení bylo trochu pokaženo větou -
"Jako "salonní" byly tehdy označovány uzavřené vozy, jež měly sedadla i na plošinách."
Nevím, kde k tomuto tvrzení autor přišel, ale dle mého přesvědčení a tvrzení osob se touto problematikou kdysi zaobírající, bylo tehdy používáno označení "sallonwagen" pro vozy, jež měly nedělený uzavřený prostor pro cestující, autorem popisované vozy měly na tehdejších plánech 3 oddělené prostory ("coupé"). ...
... Rád bych ještě uvedl upřesňující informace ke článku, vozy pravděpodobných ev. čísel 9,10,13 a 14 a pravděpodobně i vůz pravděpodobného ev. čísla 25 a 2 vozy bez čísla, neschválené do parního provozu, byly vyrobeny jako vozy pro animální provoz, ale konstrukčně již připravené i pro parní provoz (vozy měly propojující táhlo mezi závěsy pro připojení postraňků). Takže na rozdíl od vozů převzatých z období II. brněnské koňky (ev. čísel 1 - 8 a 15), kterým pro použití pro parní trakci muselo být zmíněné táhlo propojující závěsy centrálního spřáhla a centrální spřáhlo domontováno, u výše zmíněných vozů stačilo pro použití v parní trakci (pro opětovné použití v animální trakci) namontovat (demontovat) do (ze) závěsu pro postraňky centrální spřáhlo. ...