Nevíte, proč se na d-3 vypravuje K3, když je (podle oficiálních stránek dpmb) o hodně kapacitnější než KT8? Bylo by vhodnější využít ji na d-1 (tam jsou někdy KT8 dost necpané..)....

Tak už jsem si o těch odporných nápisech přečetl ve všeobecné tramvajové diskuzi. Nechutný....

Ano ráno tam byla 1565+1602. Ale když jsem jel 00306 kolem 18:30 tak tam jela 1575+1570.

na 00306 byly ty 1565+1602, tím jsem jel ráno do školy...

00110 - 1735
00114 - 1711
00115 - 1605+1617
00117 - 1649+1650
00118 - 1726
00119 - 1639+1640
00121 - 1608+1606
00123 - 1641+1642
00303 - 1217+1218
00304 - 1730
00306 - 1575+1570
05006 - 7612
05402 - 7444
05404 - 7236
50061 - 7448

V 14:00 na garantu d-3 1730! Úzké nápisy již všude. Na x37 citíky 7607,7616,7621

Garant d-3 00304 1730
dále na d-3 bylo hodně T3: 1565+1602, 1543+87
ráno na 00305 1667+8, ale měla problémy se zadáváním jízdy, vypadávaly pozvozky, nebo tak něco, tak byla vyměněna za 1651+2

Anitry taky 005/01 1819, 005/07 1809 a 005/16 1813. Kde byla ta 1807?

d-1 1651+52, 1632+33, 1726, 1731, 1584+1592.
d-2 1029, 1064(002/14),
d-3 1651+52 003/05
d-12 012/01 1209+10, 012/06 1205+06, 012/09 1203+04.

d-P1 1713, 1667+68, 1076.

Hodně cvičných jízd 1724, 1729, 1535.

Co d-9?

dneska :

d-1: 1706
d-2: 1029, 1037, 1814?
d-5: 1807, 1809
d-7: 1808?
d-11: 1818
d-8: 1729, 1720

proste sama anisa

To je i dnes

Jo zapomel sem to sem napsat odpoledne takze trosku pozdeji ale prece...dnes na a-50 historicky poprve B951E 7476

8205 je ta potvora.

K 1615 se měla, půl roku té ideji nazpět, odkupovat z Prahy jejich jediná zkotasená T3R za účelem vytvoření soupravy. Jak moc je reálné tyto dva atypy spojit dohromady (leda tak šňůrou na prádlo by to šlo, myslím) a zda nebyla myšlenka pohřbena, mi není známo.

d-10 je v tomto problematická linka - výkyvy v obsazenosti a hlavně jednosměrnost využití . Tady by bylo velmi efektivní zkrácení a-701 a 702 k zastávce Podstránská s přímou návazností na tramvaje. Technicky řešitelný to je, politicky zřejmě nikoliv

Pisárky dostali d-4 taky proto aby tam jezdily vozy z větší kapacitou(K2P atd.). Takže sóla by tam asi nevypravovali.

Myslím, že by Pisárky vypravovaly 01001 a 01002 nebo nějaké d-4... koneckonců, 1562+1531 to taky moc nesedělo...lepší jsou sólo. Ale zajímavé je, že nikdy nevyjela souprava 1517+1558, ikdyž tak byla dělána. 1569 nemá zadní zásuvku...aspoň jsem ji neviděl.

hm...1615 je přece jen trochu atyp oproti ostatním raketám a je zbytečné vkládat peníze do úprav, aby mohla být v soupravě. Navíc sólo v Pisárkách je taky nesmysl, ty 2 kurzy, co ráno a odpoledne jezdí na d-10 bývají hodně nacpaný,celej kloubák. Ráno jezdí strašně moc dělníků do zetoru a na druhou stranu lidi do práce, odpoledne naopak...

btw: 1560 byla dneska s 1301

Určitě by udělaly soupravu 1610+12. Tím pádem by 1612 jezdila jako B-vůz i když může jezdit samostatně - byla by nevyužitá

Ta 1615 by se zpět do pisárek šikla, pokud by se ji podařilo nějak sesynchronizovat s ostatními T3R. Pak by se v případě zděchnutí nějakého vozu nemusela odstavovat celá souprava... Ale asi je to utopie (mj. vedená mou známou snahou vyklidit tu obludu z d-4 )

Tak by Pisárky sóla začaly vypravovat (např. d-10) a nebo by udělali dvojče

Já bych 1610+1612 nechal v Medlánkách - můžou jezdit jako sóla a Pisárky sóla nevypravují tak na co jim budou.

No logičtější by to bylo, ale tedy i 1615 :) jenže já o tom nerozhoduju :)

Fixi : nebylo by o dost logičtější místo nějakého zrychlu vystěhovat do pisárek poslední medlánecké T3G 1610+12? Sól na d-4 je snad dostatek...

no, nějaké t3 zrychl měly přejít do Pisárek...možná. 1551+49 tam jezdily dva dny, ale protože 1551 pude zřejmě do šrotu a 1549 zpět k 1597, tak musí nějaké jiné...

Taky jsem to videl na d-8 a d-3, je to dost nechutny.