Řidič si mechanikovi na řazení stěžoval, ale nevím, jestli mu prostě "nesedlo", nebo je s ním něco v nepořádku.

Také se mi "líbí" lidé, co ve voze s klimatizací otevírají okna...

Já se dnes projel z Mendláku až do Bystrce, na Mendlák dojel 14:23 (místo 14:17 - odjezd měl 14:18)) a do Bystrce to už samozřejmě nesrovnal. Celkově se mi do kopce zdál bus dost líný, hlavně mi přijde divné, jak vůz řadí stupně. Dokud ve voze nějaký kaštan neotevřel okénko, bylo díky klimatizaci příjemně. Nechápu, proč nejsou okénka uzamykatelná a ve voze s klimatizací by se zajisté hodila i poptávka na dveře. Takže těžko říci zda jde o styl jízdy řidiče, nebo je vůz opravdu tak líný. Každopádně a-52 je na prověření ideální linka .

Když jsem jel dnes Volvem na a-52, klimatizace byla zapnutá.

Včera jsem jel s Volvem do Soběšic a zpátky do Husovic. Zpoždění 2 minuty tam i zpět, i když autobus jel poloprázdný. Řidič jel velmi opatrně.
Mimochodem, ve voze je zapnutá klimatizace? Ve voze byl příjemný vzduch.

To tam stojí už od 16:50...

Volvo odstaveno na Ondrouškové v 17:45.

Ted me dojela misto Volva 50061 7436.

Už na 57 jezdil se zpožděním průměrně 2 až 3 minuty.

Nebo že by předzvěst aktuální poruchy?

Nevím jestli za to může autobus nebo řidič, ale dnes jsem dojel Volvem na Mendlovo nám. se zpožděním 7 minut (třeba v Žebětíne až 9 minut) . Měl přijet 14:17 a odjet 14:18, takže to moc nesrovnal. Když jsem jel domů po 4. hodině z Mendlova nám opět Volvem, zpoždění bylo jen 2-3 minuty. Jezdí řidič prostě jen opatrně nebo autobus není zvlášť rychlý?

Je v principu jedno, jestli je to energie z baterky nebo jestli to zbrzdí vůz, ale nějaká energetická náročnost v tom samozřejmě je - kdyby k tomu nebyla potřeba žádná energie, tak jsme vynalezli perpetuum mobile Ale stále se to vyplatí, protože jde o energii, která by jinak byla zmařená v brzdách.

Ad start motoru:
No já si myslím, že když se u toho volva startuje motor za jízdy, tak k tomu není potřeba elektřina z baterky. Mělo by stačit, že se to točí.

14:58 z Husovic * 15:22 z Klarisek
15:58 z Husovic * 16:22 z Klarisek

Můžete mi sem prosím někdo hodit odjezdy 1/57 od vozovny Husovice mezi 15-17h? Taky bych se rád svezl hybridem, ale nějak na něj nemám štěstí.

Start zahřátého motoru není žádný velký problém - ani energeticky. U studeného je to samozřejmě jiný příběh, ale moderní stop-start systémy jsou obvykle dělány tak, že vypínají jenom zahřátý motor, studený ne. Nevím jak v autobusech, ale některá auta mají například chlazení konstruované tak, že při studeném motoru běží jen velmi omezeně, aby se motor zahřál co nejrychleji.

No, když se dneska i do autobusů dává běžně ten startstop systém, tak to asi zase takovou spotřebu mít nebude... I když nevím, k čemu to vlastně všechno je.

Mě by zajímala spotřeba. Vždy jsem žil v tom, že start motoru si vyžádá hrozně moc energie (baterky, nafta). Víc se mi líbily ty anglický hybridy, který běžely pořád, ale v zastávce to byl tak krásnej volnoběh, že to člověk ani nepostřehnul.

Zahřátý by to měl snášet docela dobře.

Nevadí to tak trochu tomu dieslovému motoru, že sa vypína a naštartuje na každej zastávke?

Tak dneska večer jsem jel tím volvem a musím říct, že to byla paráda. Tichoučký, na zastávce se vypíná motor, rozjezd jako u trolejbusu.

Ano, 4917 je 1545. V evidenci vůz přečíslovaný není, protože se nepodařilo zjistit, jak moc je to přečíslování oficiální. Viz. téma Nedostatky v evidenci. Tam už se to řešilo.

Ahoj, na K-report.net jsem našel tohle. Autor je Trolejbus_obecný a mám dotaz, zda tenhle vůz 4917 není ten samý jako 1545? Jestli jo tak to aktualizujte a kdyžtak jestli to autor povolí tak obrázek přidejte k tomuto vozu (zkoušel jsem vyhledávač a vůz 4917 žádný na těchto stránkách není) Je to posunovací vůz asi tak se ptám jestli je to jeden vůz 4917 a 1545 (asi staré evid. číslo)

Sice Ciťáky nemám rád, ale na barvu to zcela určitě nejezdí, a řekl bych, že ona přilepená hybridní technologie je podstatou většiny výrobků i u jiných výrobců.

Hmm, to je velmi zajímavé...

Teda ten zlatej Ciťák je děsněj. Kromě toho, že je viditelně stejně k ničemu, jako klasická verze, tak je hodně vidět, že tam ty hybridní technologie tak nějak nalepili. A k tomu ta barva...