Yakuzza: řeč byla (mimořádně) o Plzni. Tam mají taky linku 4.

?

1103 ještě nebude na vyřazení. Nedávno tu někdo psal, že jí zbývá 15000-20000km. To bude podobně jako s 1114 před rokem. Tu starou babičku nechali trápit tak dlouho, dokud se provozy staré K2 a nového Varia téměř nekryly......Jinak kultura cestování v T3 není zase tak hrozná. Mimo to, že má tedy samozřejmě menší obsaditelnost než Lf2. Ale aspoň je ve voze snadný pohyb. Mně na starých vozech nejvíc vadí špinavá sedadla a interiéry celkově. Zkracování intervalu je nesmysl. Akorát by vznikal dopravní guláš.

Fafner:
Myslím, že je momentálně v Pisárkách, které ji teď moc nemají kam vypravovat.

Naxashi: linka 4 umí jezdit i po 2 minutách. Mch. samozřejmě je o něco lepší jízda v LF2 (oproti T3), těch ale zatím není dostatek (a jen tak hned nebude).

MartinV: Však já nevím, třeba by to tu šlo. Btw, v Plzni má prý jedna linka dokonce 3 minuty. :-D
Ale upřímně řečeno…raději tam uvidím dvojice LF2, než staré T3 a KT8, co sice jezdí častěji. Ale to je jen můj názor, založený na tom, že mám nejraději nové a dlouhé šaliny, starým se snažím vyhýbat.
každopádně, v současné situaci by to jisté řešení bylo. Hádám, že někoho v DPMB to ale asi už napadlo.

Naxashi: možná si beru špatný příklad, ale v Praze to lze (interval 4 minuty ve špičce). A samozřejmě po daných úsecích nejezdí jenom jedna linka.

MartinV: Jo, to by asi pomohlo. Jen tuším, že jsem někde četl o tom, že nemůžou tenhle interval zkrátit kvůli tomu, že by to nějak nevycházelo kapacitně, zkrátka moc šalin najednou. Ale nejsem si jist, nechci tu mást.

Sice je zde (možná nepřekonatelný) problém počtu km, ale alespoň na d-1 by se ve špičce hodil interval 4 minuty (od září). On tam nějakou půlhodinku mezi 7:00 a 7:30 bývá, ale už jsem párkrát během špičky jel právě v dobu, kdy je int. 5 min. Pak i ta 1 minuta udělá své.

Jo, ta jednička teď vypadá dobře. V jakém provedení je 1112? Předpokládám, že jako B-vůz...

jinak, 1103/I už pěkných pár dní nebyla venku, náhoda nebo už dojezdila?

IvanM: Jo, to je fakt, kapacitní spoje budou potřeba. Teď je to docela fajn, 4 dvojice LF2, 3 trojice… 7 kapacitních spojů je docela dobrý na prázdniny. A pokud by jezdilo maximum dvojic LF2 i trojic ve školním roce, byla by to paráda.

1103 už je v Brně poměrně dlouho. Oba díly už jsou po laku a kompletují se. Spíš jsou ale v počáteční fázi.

a co skříně ke zbývajícím LF2 vozům? 1096,1103 a 1106? Už jsou dodány? Je škoda, že nebudou všechny 4 vozy v provozu už v září se startem školního roku. Do souprav by se hodily víc než dost :)

Ano, minulý týden už byla na zkušebně.

Viděna 1112 (!!!) na zkušební/služební jízdě (fakt nevím, co to bylo). Jela za 1901 na 13, v 08:53 z Technologického parku, na České odbočovala přes Svoboďák na Hlavní nádraží, dále na Nové sady a pak směrem k Mendláku.
Takže…další LF2

Tak se nám 1551 prohání po VP na zkušebkách.

Minulý týden 1567 šla do VP, závada se bude řešit v mezičase :)

Mají tech. závadu vyžadující delší řešení.

Z jakého důvodu jsou odstaveny 1553 a 1567? U 1567 bych tipoval dojeté kilometry do VP. Přece jenom byla zařazena téměř současně s 1551, která už nějakou dobu na VP je.

S 1114 se nešibovalo jen po vozovně ale byla i venku na ZJ.

Se 1114 se dneška šíbovalo po pisárecké vozovně, takže pojízdná je.

Poprvé od začátku prázdnin vyjely čtyři soupravy LF2. Z těchto vozů stojí 1114,1102 a 1098. 1098 je hádám podle fotky na k-reportu v dílnách kvůli něčemu (nedokážu odhadnout, jestli je to SP, nebo nějakej průšvih, onehdá byla ale odstavená během dne a od tý doby nevyjela), 1114 a 1102 stojí od začátku prázdnin - šetří kilometry nebo se u nich stal stejný průšvih, jaký postihl na jaře 1109?

Ta má podle měření na mapy.cz cca 37 metrů. tam je to horší. Ale zase je to "mrtvá ulice" (slepá)

A co Sochorova, pardon, Rosického náměstí, směrem do centra?

V čem by měla být zastávka Rybkova problém? Byla prodlužována už před léty (jako jedna z prvních) a má cca 60 metrů. A v Táboře to má taky cca 45m.