A přes víkend se 1052 pohybuje na d-4 takže ji můžete zazelenit.

Stříbrná 1052 už byla předána na vozovnu.

1052 dnes na 80022 v celošedém (nebo stříbrném) nátěru....

1028 dnes vyjela na 17/4. Patrně první vypravení po VP. Jsem zvědav jakou dostane reklamu. Osobně bych to viděl na pokračování polepu Partners.

1028 byla dnes na zkušební jízdě v celobílém nátěru.

1028 měla/má údajně nějaké vážnější bebí, které znemožňuje ji dát rychle do kupy..

Jak to vypadá s VP 1028? Naposledy byla venku 2.3.

IvanM:
Jo, to by tak zhruba odpovídalo. O dalších K2 se bude rozhodovat až na podzim, dle toho, co bude v investičním plánu (jestli bude LF2, kolik...).

mmm tak to je tak cca na 3 měsíce provozu ne? Mě taky pochopitelně zajímá zbývající doba provozu a další osud 1072, 1082 apod....

odhadem tak 15 až 20 tisíc .....

Kolik vlastně zbývá najezdit 1103 a 1106?

A 1051 byla po VP na zkušebce.

jj, přesně tak..

1097 po 15 dnech bez vypravení dnes na ZJ, slušně nablejskaná. Že by po SP?

Potisk je to vcelku fajn, ale na okna by neměli lepit nikdy nic. Žádnou reklamu, prostě nic.
Domis: Černobílá fotka barevné šaliny. To je dokonalý!

Niximor: Ano, je to zase o něco hnusnější než předešlé reklamy, naprosto zbytečná barevná okna bez jediného popisku. Stále přemýšlím, jestli ten nechutný trend může zajít ještě dál. Snad se nedočkáme toho, že polepená okna budou součástí unifiku.

Nicméně mě pobavil článek o této "barevné tramvaji" v pátečním Brněnském deníku. Opravdu výstižná fotka, že?

to jsem jediny, komu ta polepena okna prijdou jakoby tam sklo vubec nebylo? Pravda, v lete to muze mit i pozitivni ucinky v podobe mensiho vyhrivani vozu, ale jinak to vypada jak dobytcak bez oken...

Dovolím si zveřejnit dvě fotky ze křtu CVR na 1041

V Pisárkách zjevně nemají přísné vozmistry na přebírání vozů od uklízečů. V Medloních se utření vodorovných madel kontroluje dost důsledně...

Dnes ráno jsem do práce jel 1072. Na Poříčí nalezu do zadních dveří a jako "správný" kaštan procházím až do přední části vozu. Samozřejmě za jízdy. Přidržuji se u toho vodorovných madel. Poté si všímám své pravé ruky. Je celá špinavá od prachu, co na těch madlech byl.
Takže mám u pisoáreckých uklízečů pivo za udělání jejich práce...
BTW: pravý důvod přesunu byl čistě šotoušský: šalina dobíhána abych se svezl pořádným ceduláčem a přesun dopředu kvůli zapsání kurzovky do vypravenosti...

Možná by pro začátek stačilo vozy 1752 až 1754 "rekonstruovat" na provozuschopné K3

Přesněji z nepojízdných K2 udělat nepojízdné K2R-P

to narazí na problém nízkopodlažnosti...
Karle a škrkátko k autogenu máš kde???

Spis jit opacnym smerem a z nepojizdnych K3 vyrobit K2R.

To by se mi líbilo, protože jak jsem tu už psal, K3R-N mám velice rád kvůli skvělé obsaditelnosti. Mimo jiné moc pěkně vypadají jak z venku, tak zevnitř.....Ale taková možnost je v nedohlednu. Kařždopádně minimálně do chvíle, než se konečně zprovozní 1752-1754. A na to, aby se přistoupilo na takovou možnost, musely by nejdříve tyto vozy prokázat nějaké znaky spolehlivosti.........Co se týče starších vozů(1072,1094...), mám je dokonce radši než např. 13T, takže nejsem pro okamžitou šrotaci, ale aby to bylo ideální, musely by se zkulturnit hlavně v interiéru (vyměnit sedadla, komplet natřít apod... + samozřejmě dosadit BUSE a řidičům zpříjemnit práci nějakou tou osvěžovací jednotkou). Ale každopádně to komplet znízkopodlažnění v roce 2025 vidím pořád jako sci-fi...