Nemám vztah k diskutovanému území, ale s obslužností tohoto území nebude vše v pořádku, což si asi uvědomuje i oddělení "Jízdních neřádů", jinak by tam nezavedlo podivnou linku 64. Díky umístění zastávek tramvaje lze říci, že tramvaj zde projíždějící, není pro místní, ale pro obyvatele sídlišť ze sousedství a jakékoli zhoršení tramvajového spojení by bylo již pro místní nad únosnou mez

OK, za to, ze si nekdo dovolil protestovat zrusime tramvaj do Julianova uplne a omezime jeste i autobusy Co na tom, ze i pres ty autobusy, co jedou na Starku zustane spousta lidi na zastavce cekat na tramvaj do mesta. Co na tom, ze z tramvaje od hlavniho nadrazi spousta lidi ceka na autobusy, jak do Lisne, tak dale do sidliste Julianov. Vzdyt ono se da vlastne pohodlne dojit pesky i na to hlavni nadrazi.
P.S.: Prijde mi, ze zastavku Delnicky dum vetsina z vas srovnavate s Oresinem. Ono by to chtelo podivat se, jak to u toho Delnaku vubec vypada. On totiz Delnicky dum je mimo jine take maly prestupni uzel, treba jako Semillaso, samozrejme mensi.

Moc "zajímavá" debata. Nemá asi smysl reagovat na jednotlivé argumenty nebo názory, protože by se tím evidentně rozproudila další dlouhá debata, kdy můj skoro jmenovec s nulou nebude chtít přijmout žádný argument. Dost objektivních argumentů snad bylo i v květnovém Metropolitanu. Poslední příspěvek goldfingera však bohužel naznačuje to, že z dlouhodobého hlediska budou za hrobaře tramvajové dopravy do Juliánova možná právě sveřepí odpůrci navržené změny 9 za 13. Tato změna měla přece význam tramvají v Juliánově posílit a v budoucnu by například mohla ještě umožnit drobnou redukci autobusů, kterých jezdí v relaci Dělnický dům - Stará osada docela dost a význam tramvaje v Juliánově tak logicky oslabují. Prostě třináctka v základních systémových intervalech 10-20-30 (ano i večer by měla přece jezdit po 30, protože i Komárov má právo na trvalé spojení jinam než na tu "hroznou" zastávku na Hlavním nádraží, Malinovského náměstí a na Cejl) už značně utíká od parametrů, které bychom si pro páteřní systém dopravy v Brně představovali. Proti tomu původně plánované intervaly 10-10-15 (ty dva poslední s menšími vozy) už vypadají určitě lépe a příznivější intervalová nabídka může v některých případech vygenerovat i větší poptávku, viz např. trasa linky 78 a další podobné příklady. Utěšování se v rámci "svatého boje", že by tu 9 pak stejně někdo neviditelný omezil, považuji za více než liché a ničím nepodložené účelové tvrzení. Pro tyto dny to ale asi nechme tak.... všem přeji bezva prázdniny a pohodovou dovolenou, pokud něco z toho máte

Teda fakt nechápu, proč může být tolik povyku kvůli dvěma stáv - Buzkova a Otakara Šeffčíka. Nelíbí se schimitzkému ráthausu rovnocenná náhrada za d13? Tak šalinu do Julcu zrušíme úplně, i tak tam bude spojení víc než luxusní - okružky 44/84 plus busy 45, 55 a 58. Z Buzkovy se dá pohodlně dojít na Geislerovu, tam už pojede d8, z Otakara Šeffčíka na okružky a d9 můžeme točit na Zvonařce nebo na Maliňáku. Zbývající kapacitou posílit d12 (třeba od Zvonařky, pokud by se d9 točila na Maliňáku)... Možná bych přidal jeden vůz na zkrácenou d10 na Geislerovu.

Mně se třeba naprosto nelíbí, že mi jezdí linka 52 po 20 minutách (ve špičce po 10). Ideální interval by byl celodenně 3-4 minuty a v kloubácích, aby bylo kam si sednout. Stačí z Hájenky, Žebětín si může trhnout nohou.

No jistě, jen Juliánovu se ubírají spoje, prodlužují intervaly atd... naopak tato změna by Vám zajistila častější spojení.. A pochopil jsem dobře, že obyvatelé Juliánova jsou ve srovnání s Lesnou mrzáci, protože nejsou schopni vystupovat na "naprosto nevyhovující" zastávce u Grandu? A argumenty sice máš, ale ty nemohou obstát v argumentech jako je lepší obslužnost techno parku nebo přímému spojení hlavní nádraží - dětská nemocnice.

Jo, beru to jako osobni utok na Julianov. Jsme tady prvni, komu neco vzdycky seborou. Viz tramvaje, autobusy..., s takovou k nam bude jezdit desitka a mozna zbyde ta 58... Argumety dosly vam! Ja tady jedu jeden argument za druhym a vy furt tu svou pisnicku Napadate vy me, ne ja vas

Nevim, jestli to je u nej z nedostatku informaci, nebo osobni zaslepenosti. Ale pripada mi, ze to cely bere jako nejaky osobni utok na julianov ze strany DPMB a nehleda duvody tam kde jsou ve skutecnosti.

Klasika, když dojdou argumenty, nastoupí osobní útoky. To dělá spousta lidí...

Kdyz nekdo nezna jinou pravdu , jak tu svou ..

Je to marny, je to marny; je to marny.

Za timto si stojim.

Na tomto foru nema smysl diskutovat.

Protože jsou lidi zblblí tou "propagandou" od radních, že Juliánov bude bez obsluhy, že se nedostanou do centra, že budou muset několikrát přestupovat apod.


Ale bylo by konečně racionální spojení Maliňák - Česká a Hl. nádraží - Dětská nemocnice.


S tímhle naprosto souhlasím.


Nejde. Kdyby šlo o pohodlí cestujících, tak se to prostě přetrasuje a neoblbují se lidi tím, jaký na ně DPMB vymýšlí podraz.

Pokud největší zpoždění vzniká na Dornychu, pak naopak bude devítka s jedenáctkou jezdit mnohem pravidelněji, stejně tak dvanáctka samotná bude mít interval zhruba stále stejný, než měly vlivem různé trasy a různých zácp dvanáctka s třináctkou.

To mas recht, na kazdou samostatnou konecnou s JEDINOU trasou do centra ma jezdit ve velmi kratkem intervalu JEDINA linka. Takhle kdyby to fungovalo v cele siti, tak remcat nebude nikdo, bo prestupy mezi linkami s velmi kratkym intervalem (do 4-5 min) lidi brzo prestanou vnimat jako negativum.
A ta dulezitost spociva v eliminaci ruznych dob zpozdeni z ruznych smeru.

A v cem je to tak dulezite?
Timto se tento problem presune na Lesnou, kde nebude sedet propojeni d-9 s d11. Take zacnou jezdit uplne nesystemove...

To opravdu v nicem, ale je dulezity, aby to byla POUZE JEDNA linka, ne dve z ruznych smeru s ruznym zpozdenim.

A v cem je pro cestujiciho dulezity, jestli prijede zrovna 12 nebo 13? Neni to jedno, jestli sednes do 12, nebo do 13 od nadru na Technologicky park?

Johnny05: Ale saliny ve smeru TPa jezdi uplne nesystemove prave kvuli tomu, ze jsou to dve linky 12+13. Kdyby to byla jenom 12, bude pravidelnost (i pravidelnost "zpozdeni") zajistena. Se sjizdenim 12+12 mas pravdu, pokud by kazda druha jela ze Zvonarky, coz se diky odklonu 9 na Porhajmovu+do Julianova nestane a vsechny budou jezdit z Komarova (sice jen do prvniho pruzkumu vytizenosti, ale...)

Když pojedou stejnou trasu v celé délce, je pravděpodobné, že nikoliv, pochybuju, že spoj v 14:28 nabere jinou sekeru než spoj ve 14:32, když Dornych stojí celé odpoledne.

ve skutecnosti: zaraz 12+13 na TPa
Stejne tak budou jezdit ve skutecnosti zaraz d-12+d-12. V tak kratkem intervalu se sjedou tak jako tak. I toto je jenom na papire.

Zajímavé, o stránku dříve zase bojuje kolega z Lesné za ponechání d-11 ve stávající trase, protože je hojně využívána.

Chytate me za slovo...
Ja jen obhajuju soucasny stav, kdy jsou vsechny tramvajove linky v siti MHD pekne rozvetveny a jezdi prakticky krizem krazem Brnem, tedy az na d-11. No a z d-9, kdyz se hodi do Julianova, se stane stejnej paskvil, jako d-11, kterou oproti jinym linkam nikdo nejezdi.

Johnny05: Ten "problem 13" je uplne na druhe strane Brna - rozdilna zpozdeni na 12 a 13 u HlN smer TPa, kdy dochazi ke sjizdeni spoju techto linek, a tak teoreticky interval na TPa 3-3-4 je pouze na papire, ve skutecnosti: zaraz 12+13 na TPa, za nimi za par chvil 12 Cervinkova a pak cca 6 min nic.
Btw. vse jsou pouze uvahy na papire, linka 13 jeste vic nez rok jezdit bude, a co bude dal ... to nevi ted nikdo.

Třeba k tomu, že nejsou Židenice jako Židenice, nebudu chodit přes půl Židenic, abych došel na dvojku nebo trojku, když mám třináctku kousek od baráku...