Hm, z Líšně mi jede 78 k Olympii, 8 k Intersparu a 58 ke Kauflandu, takže můžu nakupovat, kde chci. Co na tom, že bydlím na Molákově, jede mi to přece z Líšně.

Znovu opakuji. Ze Zidenic nam na Malinak jede dvojka. Na Moravak trojka a na Silingrak trinactka. Soucasny stav je naprosto vyhovujici. K cemu devitku znovu na Malinak a Moravak.

A jsi si tak jistý, že pokud by třináctka nejela na Českou, ale přes Maliňák, tak by to lidem tolik vadilo? Ono z toho Maliňáku je to do centra přece úplně stejně daleko, a z hlavasu tam je šalina za čtvrtinu času. Ten uzel Česká je brán za jedinou zastávku v centru, ale že pak lidé jdou pěšky směrem na Svoboďák, kde by ať už z hlavasu, nebo z Maliňáku byli podstatně rychleji, to už nikdo nevidí.

Neptat se, zmenit a byl by klid. Typicka arogance dnesni doby, ja su pan a ostatni me nezajimaji...

Proc do toho furt pletete politiku. Tady jde v prve rade o pohodli cestujicich.

...kompletni vymena osazenstva... Tak s tim si dovolim nesouhlasit. Vymeni se neco pres pul osazenstva. Jezdim d-13 prakticky kazdy den, vcetne vikendu.

Neptat se, zmenit a byl by klid. Takhle si bude akorat par starostu a sdruzeni honit triko, jak jsou dobry a jak zachranuji salinu pro blaho vsem..

To primy spojeni na ceskou je stejne nesmysl, pac kdyz dojede d-13 na nadr.tak probehne temr kompletni vymena osazenstva.

Ono se pořád "bečí" o vozokilometry, ale okružní jízdy okolo parku na Kolišti by byly najednou O.K.?

I to se da vyresit mene razantni upravou. D-9 pojede pres Milady Horakove, dale po sve trase. D-11 pojede pres Cejl a Malinak na Caru a po sve trase. A kdyby se strcila jeste i zastavka Moravske nam pro d-11 nekam k parku k byvalym zastavkam 81,82 tak ma Moravak - Malinak hned tri linky.

Zabiny ziskaji prime spojeni aspon na Malinak a malinko se priblizi svymu snu o hlavnim nadrazi.

Lesna tim ziska spojeni s Moravakem i o vikendu, ale ztrati primy spoj k Intersparu. Coz snad neni tak hrozne. Pohodlny prestup na d-3 k Vojenske nemocnici zustane v pracovni dny zachovan.

Bude posilen vytizeny usek d-1 hned dalsimi dvema linkami.

Problém je v tom, že změny nechce nikdy nikdo, obzvlášť, když se do toho zapojí různí rejpalové a prospěcháři...

johnny: On je hlavní problém spíš od Maliňáku, než od Hlaváku... Na Hlaváku do té jedničky ještě nastoupíš, ale co tím sám jezdím, tak vím, že na Maliňáku se ty plné vozy přeplní a na Moraváku je to najednou prázdný.

Posileni d-1 d-9 v useku Hlavni nadrazi Moravske namesti je taky diskutabilni. Ani jedna zastavka neni spolecna a kor na nadrazi stejne budou lidi stat na hlavnim perone nez aby se kodrcali k viaduktu. To stejny Moravak, Nez prelitnou na salinu co pojede driv tak jim bud ujede nebo je neco zajede.

V dobe, kdy se zastavky zacaly slucovat do jedne, coz je prinos, se hodne rychle vracime k rozdelenym stejnym zastavkam. Viz treba Erich Roucky smer mesto u a-75 a a-77

Komarov tuhle zmenu nechce. Brno Sever tuhle zmenu taky nechce. Zidenice tuhle zmenu taky nechcou. Nevidim zde prospech vice lidem. Kde je tedy tech vice lidi, kterym to prospeje?

johnny05: A to, že to přesně takhle je dnes s d-9/d-12 a že to tak asi s něčím prostě bude, a že u viaduktu na devítku stále spousta lidí čeká i nastupuje, ačkoliv tam má s dvanáctkou společnou celou trasu, to obhájíš jak?

Argument s pohlavárama je trošku blbost, uvědom si, že oni v tom osobní zájem nemají, oni se svezou autem. A zkus zvážit třeba myšlenku, že tohle by prospělo víc lidem, než kolika by to uškodilo.

Jeste dalsi minus teto zmeny, co neni pripomenuto z minulych diskuzi.
Preplnena d-8 z Hlavniho nadrazi. Ze 4. koleje pojede na Krenovou jen d-8, (d-10 nepocitam), kdyz d-13 zmizi. A jestli si nekdo mysli, ze lidi budou prebihat od peronu k viaduktu tak jsou na omylu. Vsechno se to pohrne do d-8.

Jednoduse proste. Tato zmena ma daleko vice negativnich dopadu a pramalo pozitivnich.

Jenze to nekteri z Vas a u DPMB proste videt nechcou a melou si furt to svoje. Uz je to dyl, co jsem to tady psal.

Je mi naprosto jasne, ze smerem na Krenovou a Julianov nebydli zadnej pohlavar z radnice, pripadne z podniku. Tak sup, od tama jim to seberem, tam nas to nezajima. A tam ten Franta ze sousedniho kanclu by potreboval primej spoj, tak ho tam hned supnem.

Add prvni cast: prave ze ja su ten, co se ted nesmeje. A vzhledem k tomu, jak to v tomto state funguje asi ani smat nebudu. Ale treba se stane zazrak.

Add druha cast: toto uz v Brne prece probehlo.

Zase nikdy nekončíčí diskuze Už jsem dlouho nečetl o tom, jak jsou zastávky u Grandu nebezpečné atd. atd. a upřímně mi to už trochu chybělo :) Pokud vím, tak třináctka je sice zachována, ale jen prozatím. Takže kdo se směje naposledy...

Druhým extrémním způsobem to vyřešili v Praze, kde chystají od 1.9. daleko větší linkové zemetřesení (nejen kosmetické úpravy jako tady, ze kterých se udělala pomalu aféra roku), městské části dostaly týden na vyjádření a radní pro dopravu předem avizoval, že se zapracováním jejich připomínek nepočítá, protože by se to jinak neudělalo nikdy

To není o nás bez nás, to je úplný základ managementu, umět svou změnu dobře prodat.
To já nevím, sám za sebe tu mluvíš jen ty, ale ty za sebe na rozdíl od Edy mluvíš v množném čísle. Oháníš se tu tím, že nechceš komunistický manýry, ale věci jako dobro většiny jsou ti ukradený, to bysme se s tou demokracií moc daleko nedostali. A ač s Edou v mnoha názorech nesouhlasím, v tomto má pravdu.

To s jistým flekem jsem nepochopil.

Takze nejlip o nas bez nas... Co mi to pripomina S komunitickejma manyrama bez do



Mluvis jen sobecky sam za sebe. Nemusis tak pricmrndavat tem, co to v DPMB vymysleli, ty uz mas flek jistej. Boze chran

Pokud by židenickým chyběla linka 13, tak je ještě spousta měst, kde linku 13 nezrušili

http://www.zidenice.cz/files/files/ke_s ... 6_2012.pdf

Nadpis jako kráva - Třináctka zachována, pod ním xicht radního, který to prezentuje jako "úspěch, o který se zasloužilo vedení radnice MČ Brno-Židenice", a nakonec pod tím vším podepsaný pan radní tučným písmem. K tomu není co dodat.

To nelze nazvat informováním. To byla sprostá propaganda. Radní zneužili tohoto návrhu změn ke své propagaci, aby jim byli lidé vděční za to, že jim zachránili tramvajovou linku.

Celý problém a veřejnou paniku způsobily dotčené radnice. V předběžném projednávání totiž byly seznámeny se změnami a místo toho, aby se k nim vyjádřili, tak začali informovat veřejnost a své obyvatele o tom, jak bude zrušena linka 13 bez jakéhokoliv dalšího vysvětlení. To samozřejmě způsobilo paniku a odpor. Obloukem se to dostalo zase na radnice MČ, které se proti tomu postavily ještě silněji.
Kdyby z radnic neprosákly na veřejnost připravované změny a veřejnost by poté byla po rozhodnutí o změnách o všem důsledně informována v mediální kampani, žádná panika by nenastala a všechno by v klidu proběhlo. Dnes by nám devítka a jedenáctka jezdily navrhovanou trasou a po třináctce by neštěkl ani pes... Kdyby...

To se mi nezda, protoze to odporuje standartnimu postupu pri zmene trasovani linek.

Jako další plus navržené úpravy v uspořádání d9 Grand - Maliňák vidím v tom, že z Lesné pojedou na rolu de facto dvě linky, protože i když sednu do d11, na Maliňáku mi něco do minuty na rolu pojede (d1, 2,4). Nemusím proto čekat na d9,ale klidně můžu sednout do d11.

Linka 9 je ale navrzena pres Grand a Malinak.
Navic - termin realizace je po revitalizaci Milady Horakove, takze na par mesicu (let?) bude vse pri starem.

Takže za předpokladu varianty, kterou stále považuju za nejlepší, a to:

• linka 9 v trase Juliánov - Hlavní nádraží - Náměstí Svobody - Česká - Dětská nemocnice - Lesná,
• linka 11 v trase Lesná - Cejl - Rooseveltova - Česká - Vozovna Komín (- Bystrc),
• linka 13 zrušit,

by to dopadlo takhle:

• Juliánov - Hlavní nádraží linkou 9 beze změny trasy a jízdní doby,
• Juliánov - Česká linkou 9 přes Svoboďák a s mírným zkrácením jízdní doby,
• Lesná - Česká linkou 9 beze změny trasy a jízdní doby, případně navíc linkou 11 přes Cejl
• Lesná - Hlavní nádraží linkou 9 přes Českou se srovnatelnou jízdní dobou.

Jako plus navíc získáme:

• přímé spojení Hlavní nádraží - Dětská nemocnice,
• přímé spojení Malinovského náměstí - Česká (čímž pomůžeme přeplněné jedničce)

Pokud by se kvůli kapacitě 1. a 2. koleje u nádraží ukázalo vedení přes náměstí Svobody jako nereálné, mohla by devítka jezdit přes Šilingrák s prodloužením jízdní doby o cca 2-3 minuty, což by se v nejhorším případě snad dalo přežít.