taky sem o tom slyšel... trolej by mohli už konečně protáhnout... ale nahoru na Jírovu... nechápu význam protažení přes trnkovu... dyt tam skoro nikdo nejezdí (a-58 tam stačí...), kdežto na Novolíšeňské přesedá hafo lidí na trolej... A taky by mě zajímalo, kolik lidí by to vozilo až do Mariánskýho udolí...
A to s tou tramvají mě už taky napadlo, že by to mohli obnovit... ale kolik to bude stát..
A stejně to nakonec bude tak, jak se vším -> bude se to plánovat a plánovat, a nakonec nic...

hm bohužel na papíře to umím naplánovat taky

Vcera mi do schranky prisly lisensky noviny a mimo jine se je tam pise o Strategii rozvoje pro roky 2005-20015 . Z MHD je tam nekolik cilu

1.2 Napojeni ulice Holzovy (tj. vcetne prilehlychrozvojovych uzemi) na tramvajovou dopravu. Znovuzprovozneni tramvajove trati od Stranske skaly.

1.4 Protazeni trolejbusove trati od stavajiciho ukonceni v ulici Novolisenske smerem k Marianskemu udoli (smer bud pres Novolisenskou a Mifkovu nebo Trnkovu)

1.13 Pesi propojeni nam. Karla IV s konecnou tramvaji na Mifkove ulici (dotace uz schvalena ve vysi 95 000 kc)

no praktik se vyráběl mám dojem 1992-4 (možná 95 jako klasickej forman), takže něco z toho...

evidenční číslo? rok výroby? spz? vyřazení?

Budete se divit ,ale na měnírnách jsme měli formana praktika na plyn ,ale už je ve šrotě.

Díky moc

ok ďík

všechno dohromady, ale podíl ostatních gumokolů na této spotřebě je zanedbatelný.

těch 6mil. litrů nafty je jen pro busy nebo i na služební gumokolové vozy?

70 mil.kWh potvrzuji, tenhle údaj mám z roku 2002, ale asi je to stále +/- stejné. Mimochodem, kromě toho DPmB ročně spotřebuje 6 milionů litrů nafty...

spotřeba el.en .za rok 2004 pro napájení tram.a trolejbusů a areálů dpmb z měníren 27 (letos již 28) a trafostanic 4 -cca 70 000 000 kWh
je to z ůdajů z prezentace z měnírny Údolní

Zajímala by mě taková kravina, nedočetl jste se někde někdo, kolik elektřiny DPmB spotřebuje za jeden den/rok ???

V podstatě se jen dělají provizorní P+R při velkých akcích, jako jsou veletrhy a Velké ceny. Ale stabilní P+R v Brně opravdu chybí.

Strašně by se odlehčilo centru od aut...
info: http://www.udi-praha.cz/regulace/parkri.htm

To Tonda: ne, bohužel ani jedno

Jo, tak to je dobrý. Škoda, že tady nejsou...

P+R znamená park and ride. Zaparkuješ na kraji města a za zvýhodněnou cenu získáš parkování + celodenní šotoušpass. V Evropě věc zcela běžná, v Praze už taky, u mnoha stanic metra a u nádraží v Radotíně (což je jediné P+R které nebývá plné).

Co to je?

Takže v Brně není ani jedno?

Není, bohužel...

Je v Brně vybudována síť záchytných parkovišť P+R s návazností na MHD?

V Soběšicích mezi zastávkami Soběšice,smyčka a Lesní školka vznikne nová zastávka Malinová pro a-43,57,93. Již má novej označník zatím ještě bez JD.

Dnes viděn na čelní table (buse) autobusu inverzní nápis: ŘIDIČ I VŮZ MAJÍ PŘESTÁVKU, přišlo mi to docela komické

nejsem si jist ,ale mám dojem ,že byla v síti dpmb poslední svého druhu tak se vzala sem

Kdyz uz sme u toho arealu v lisni ta vyhybka a krizeni co lezi na travniku pod sloupama, nemelo to patrit nahodou pred muezum misto tohohle ?

http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... age_id=538
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... age_id=536