Byl to jeden z argumentu, proc jezdit do vzdalenejsich mist na nekterych linkach, jen jednou za hodinu

Kdy byly noční linky zkráceny kvůli hluku?

Jen malá technická - v tom roce 2008 opravdu nikdo moc neočekával, že se problémy potáhnou takto dlouho...

mně v našem státě celkově nejvíce irituje to, že se vždy a všude “šmelí“! Naprosto ve všem. V kauzách s potravinami, v argumentech, proč je změna dopravy k horšímu, atd. atd.....Každý se jen hloupě vymlouvá....Všechno je vyloženě křivácké lhaní. I například to, že byly zkráceny noční linky kvůli “hluku“, ale přitom to bylo kvůli zoufalé snaze vymyslet způsob úspory....Argument s hlukem je např. v případě linky 98 do Žebětína vyloženě nesmysl. Tam jsou jen novostavby, kde všichni stejně mají plastová či jiná moderní okna a dveře, která propustí minimum hluku.....S takovým způsobem úvahy o takových věcech k žádnému pokroku nikdy nedojde....Technický pokrok totiž není v tom, že když vlastníme hlučná a neúsporná vozidla, tak prodloužíme interval třeba na 3 hodiny, vozy odstavíme do garáže a menme si pak ručičky, jak jsme na to vyzráli.....Technický pokrok je v tom, že za každé uspořené peníze zakoupíme třeba jedno úspornější, modernější, ekologičtější a tišší vozidlo a čím víc jich budeme mít, tím více budeme postupně interval zkracovat.....Tímhle si vůbec nestěžuji. Na všechno se dá zvyknout. I třeba na to, kdyby v PD zvedli interval jedničky z 5 na 7/8 minut. Ale potom bychom se nemohli nazývat moderní vzkvétající společností 21. století...[a když nastane krizová finanční situace, milejší by mi bylo, kdyby se narovinu veřejně řeklo: došly nám peníze, momentálně nemáme za co jezdit, nová vozidla si nemůžeme dovolit a tenhle stav bude asi na dlouho. Buďte prosím shovívaví a prodloužení intervalu přijměte s pochopením]. Tohle bych fakt přijmul s největším pochopením. Narozdíl od šaškování s hlukem, jakožto: “prodloužení intervalu je pro vaše dobro, abyste mohli v klidu spinkat“, což je na první pohled směšné.......Asi takhle podobně by vypadal můj názor na dost věcí dotýkajících se společnosti jako celku...

...jako Sovětská armáda, dočasně umístěná na území ČSSR. Takže to bude 22 let...

Ajo vlastně, ono to mělo být dočasně, to jsem úplně zapomněl, na to se asi všeobecně spoléhalo

Pokud se pamatuju tak tehdy byla v běhu vlna krize 2009, takže se argumentovalo nutností šetřit... Po 20. hodině a o víkendech se dočasně prodloužily intervaly v méně exponovanou dobu... Docela se divím, že lidi i u tak nepříjemné věci zapomínají na to, jak vehementně se tvrdilo že to tak má být jenom rok, zatímco se to řídí typickou jednotkou dočasnosti 1 furt... Skoro si až říkám, jestli jsem tehdy neměl slyšiny...

Neviděl bych to jako problém nedostatku garantovaných přestupů, to by byl kolikrát opravdu problém vymyslet. Ale po nějaké změně JŘ tuším tak dva-tři roky zpátky se v době mezi 20-23 ubralo opravdu hodně spojů. Argumentovalo se tehdy tím, že jsou potřeba v jinou dobu a protože zachování vozkm. Před touto změnou se pohodově cestovat večer dalo.

niximor: Jak chceš udělat garantovanou návaznost na zastávce, kde na sebe řidiči jednotlivých vozidel nevidí? To není případ jen přestupu bus-tram u Vozovny Komín, ale třeba také Konečného náměstí (tam to zase vadilo mně) a dalších.

Další otázka: Jak chceš udělat garantovanou návaznost někde, kde jezdí více linek? Například u té Vozovny Komín by se někdo mohl usmyslet, aby tam na sebe čekaly tramvaje, a-44, a-84 a a-67, pak si někdo vymyslí, aby v Pisárkách na sebe čekaly tramvaje, okružky a t-26 s t-37, k tomu aby na ně ještě čekala a-52... Už jen to by byl dost problém udělat, a i kdyby, tak to způsobí to, že naopak nebudou návaznosti na Přívratu, Semilassu, Lesné, Staré osadě atd. A kdyby ještě třeba někdo chtěl, aby na České a na Nádraží všechno čekalo na všechno, tak to si fakt nedokážu představit.

Podotýkám, že celou dobu mluvím o době po 20. hodině do ukončení provozu.

Mám obavu, že požadavek města jsou na nočních linkách busy řady 900 a nikoliv 700.
A samozřejmě za vysokopodlažní vůz na garantu hrozí od města nebo Kordisu postih, rovněž za nedodržení garantované kasy. Tohle se stávat nesmí.

Je fakt, že pokud je dobrá návaznost, tak interval 15 minut není problém. Občas jezdím z centra večer tak, že jedu jedničkou z hlaváku na Pionýrskou, kde krásně (asi do 3 minut) navazuje trolejbus na Lesnickou a tam prakticky hned navazuje linka 46. To je dobrý příklad spojení a jistě by se našly i další dobré příklady, ale zkušenost niximora ukazuje, že cestovat večer mezi dvěma sídlišti může být problém.

Přesně tak, cestovat v Brně městskou dopravou je za trest. I proto letos opět volím osvědčené IGK.

Přesně tak, cestovat v Brně večer mezi osmou a jedenáctou je za trest. I proto již MHD letos téměř nejezdím

jasne, kdyz by jela :) jenze ona ma vecer interval 20 minut, a kdyz se trefis spatne... jako jo, mel jsem fakt smulu na casovani, nicmene u rozjezdu se proste tohle nestane... takze kdyz to jde, tak si radeji uz na rozjezd pockam, nez cestovat tesne pred rozjezdy.

A co zkusit jet třicítkou a přestoupit na Podlesí?

V case rozjezdu s tim nevidim problem, tam se skutecne da vsechno naplanovat.

Naprosto katastrofalni situace je ale vecerni provoz. Neni neobvykle, ze z 20 minutove cesty, kdy jsem v nejakem dopravnim prostredku, padne nejmene 15-20 dalsich minut jenom na to, ze cekam az prijede nasledujici spoj. Typicky pripad spojeni Reckovice - Bystrc, pokud nechci jet okruzni jizdu centrem. Dojedu na Semilasso, 44 samozrejme prave ujela. Nez prijede dalsi, je to 10 minut. Dojedu na Vozovnu komin, kde jsou sice krasne garantovane prestupy z d-3 na d-1, ale z a-44 uz zadny garantovany prestup neni, takze obvykle prijizdi 2 minuty po odjezdu saliny - mame z toho dalsich 8 minut cekani. Mimochodem popisuju zcela realny pripad co se mi nedavno (v pracovni den, bez nejakych vyluk po ceste) povedl. Kdyz k tomu pripocteme studene pocasi, tak ta okruzni jizda d-1 nakonec vychazi lip.

Miropiro: dříve možná ano, ale při dnešním stavu kolejí v Brně by zcela jistě šaliny rychlejší nebyly.

Btw. a nevím, jaký opruz je interval 30 minut na okraji města. Za prvé s tím člověk počítá, když se tam stěhuje (je to na okraji, tak tam zkrátka 5minutový interval nebude) a za druhé cestu si lze naplánovat tak, aby mi to navazovalo a problém s 30minutovým taktem je ten tam.

Asi se to hodí sem. Psal jsem Radimu Jančurovi reakci na jeho přednášku, co jsem našel na YouTube, že opruz je spojení do okrajových částí města Brna jednou za 30 minut po deváté hodině večer.

Dostalo se mi odpovědi:


No já nevím, má někdo pocit, že tramvajové rozjezdy byly rychlejší?

Docela běžná praktika. A nebo se také občas najíždí kilometry na nízkopodlažkách tam, kde to je úplně k ničemu. Viz. sobotní 2/99 a vůz 2622. Hlavněže se místo toho velice složitě šetří dosluhující 2301-2304, 2329 a 2330. Např. ta 2330 by naopak už měla jít nejlépe do šrotu, protože je už na první pohled v kritickém stavu. Tak by ji právě měli posílat na kurzy typu 2/99, takřka už jen “na zničení“ a ty nízkopodlažky vypravovat jen tam, kde to má užitek (denní exponované linky => invalidé,kočárky)

No jo, raději jezdí na negarantované 2/54.

Jsou na tom špatně: 7649 + 7628 stojí na vadné převodovky a 7806 je na Céčku...

Chci se zeptat-to jsou Medlánky na tom tak špatně s nízkopodlažními busy,že na linku ,kde jsou ráno garantovány 2 nízkopodlažní spoje,se vypraví jen vysokopodlažní busy?Před 2 týdny se to stalo na lince 70,dneska ráno se situace opakuje.Nechci z toho dělat aféru,ale bojím se,aby DPMB z toho neměl p**ser,když bude chtít nastoupit nějaký vozíčkář a přijede mu vysokopodlažka.
Jinak tyto informace mám ověřený,že se na lince 70 objevily nízkopodlažní busy až v pozdě ranních hodinách(aby nedošlo k omylu,že jsem si to vymýšlel).Třeba na spoji,který vyjíždí v čase 7.09 z Ořešína,byla ráno vypravena 74xx(B731).

Na té dodávce se uvolnila (údajně kvůli závadě) boční výklopná vrátka a rozbila to okno na busu. :)

Kdyz se dari:
- jsem jel na Lesnou a dosla mi nafta. Von me ten blbec poslal s prazdnou a museli me odtahnout na tyci. A ted jedu zaskakovat za kolegu, co ztratil doklady.

(jsme jen lidi )

Jestli s tou dodávkou nezatáčel tak mohutně, až vybočujícím zadkem nabral autobus...