To snad ten člověk ani nemůže myslet vážně.

Jeden povedeny komentar - už jsem se bál, že letos brněnská MHD nevyhlásí tradiční bojovou hru ;-D Jeste, ze na leto jedu pryc

Roman Šiler: Brno může být klidné. Odsun nádraží jsme vyřešili za něj

O dotycnym si myslim svy ..

Mám pocit, že d-7 nebude zrušená v důsledku výluky, ale v důsledku prázdnin.

Řekl bych, že mají na mysli zastávku Akátky, ta leží na ulici Rokytova.

Zastávka Rokytova? Kde to je?

No jo no, od té doby, co tam není dispečink to jde do háje... :(

Oprava zast. Jírova:

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 20615.html

ReZ ...i linka 65 bude mít změněnou smyčku a bude se prý otáčet v Řečkovicích pod mostem ,kvůli výstavbě kanalizace před řečkovickým nádražím.

tak to je hustý... ještě, že linky a-64 a a-65 budou jezdit, tak jak mají...
sorry, pokus o ranní joke

+ linka 82

Navíc ještě 40, 47, 48, 49, 51, 60, 61, 63, 67, 76, 77, 701, 702 a Mendlák omezí ještě 405 a 406 tj. 27 změněných JŘ včetně přesunů zastávek u pravidelných linek a zrušených linek (nulový JŘ = taky změna + 3 výlukové linky a 3 linky bez změny JŘ (84?, 405, 406).

I se zrušenou sedmičkou mi to vyšlo na 23.

No autobusy co jezdí přes Dornych budou všechny odkloněny.

nezapomeňte na busy a šráky, pánové... ty tím budou taky omezeny. Počítejme změny:
1
2(dobře, jedna zastávka navíc, ale počítat se to dá)
3
5
6
7
9
11
12
13
25
26
27
44 (předpokládám)
84 (předpokládám)
to je patnáct linek co budou přes léto mít nějakou změnu... aby to číslo bylo vyšší, třeba do něj započítali i x1, x27 a x9/12 (nevím která to bude) + linky co nemůžou jet po Dornychu (jestli takové jsou) + linky na Mendláku které neznám (o busy se moc nezajímám), tak se dostaneme možná i na vyšší číslo...

Miropiro: původně bylo v nadpisu "dvanácti", ale teď do toho možná počítají celý Mendlák (tzn. i busy a t-busy). Ale nepočítal jsem to.

Třeba čerpají z dvacet let starých jízdních řádů.

Oni se v tom nadpisu spletli nebo nás vážně letos čekají výluky dvaadvaceti linek?

Dlaší z řady článků na téma letních prázdninových výluk z dílny brněnského deníku.

On ani ten řidič nemá teplo, to je až od ruhých dveří, i u sóla Kolena má zmrzlý, pod sedačkou u starších typů není topení, cosi fučí akorát do ksichtu z palubovky, nedejbože, aby nebylo ucpaný vedení, u Ciťáků klasika a dost náročný na proplach trubek, který se zanáší a nikdo neví proč. Chodit se na konečné po každém kole ohřát dozadu do vozu, fakt příjemný.

IDnes.cz: Oprava Mendlova náměstí přepíše na celé léto jízdní řády. Tak mě napadá, že d-5 by stačilo vézt pouze do smyčky Nové Sady.

Chudák řidič.

Za sebe můžu říct, že v zimě je mi v šalině zima až kosa, ráno vždycky (co taky chtít po K2R, která právě vyjela z vozovny - po chvíli cesty zamrzlá okna běžná záležitost), odpoledne jen občas (přes den se topení většinou alespoň trochu rozběhne). Podle mě je to tím, že když je venku třeba nula stupňů, tak se obleču tak, aby mi za chůze venku nebyla zima, ale když pak stojím či sedím půl hodiny v šalině, kde je stejná teplota, tak prostě bez pohybu promrznu, ať chci nebo ne (A dělat např. dřepy v plné šalině asi nebude ten správný nápad ). A když se obleču víc, tak dojdu už k šalině propocenej, a promrznu díky tomu stejně . Osobně bych byl pro, aby se (nejen) v šalině zatápělo (v zimě, samozřejmě ) o pár stupňů nad venkovní teplotu, to by tenhle jev eliminovalo. Naráží to ale na problém funkčnosti topení, kde má člověk ve většině šalin na výběr při venkovní teplotě minus pět buď možnost mražák, nebo saunu...

Ideal jezdit kloubovym citelisem. Ve starsich kouscich je v zime v predni casti pod nulou a v zadni na padnuti. Racte si vybrat

To pobavilo Prosimtě napiš si to na čelo, ať se k tobě v MHD nepřibližuju