Agent: Ano, pokud vím, tak se liší jen kabinou a nějakými drobnostmi.

Dotaz:

Jsou převodovky brněnských 13T a pražských 14T identické?
Je tedy reálná hrozba nutnosti jejich odstavování po cca 250tis.km kvůli vůlím v poddimenzované převodové skříni jako v Praze?

Pravděpodobně jo. Však už tu někdo psal, že 1908 zní jako vesmírná loď. :-D Jen jsem ještě neměl možnost se s ní projet.

1906 (jejíž zejména poslední článek zní docela nemocně).

už se sypou převodovky? (zajímavý, že "nejlíp" jsou na tom reklamní 1902 a 1906)

MartinV: Nechci začínat debatu ohledně idiotském uspořádání sedaček ve vysoké části… Jen poukážu na to, že lidi v Praze nadávají stejě tak, jako tady. Ale ne, pointa toho mého sdělení byla doopravdy jen v tom, že 1924 ztratila svou reklamu. To oranžové schéma bylo docela pěkné, stejně jako červeno-bílé na 1906 (jejíž zejména poslední článek zní docela nemocně).

Naxashi: jako kdyby se vozy 1901-1919 jet nedalo. Chápu, že se někomu nemusí tyto vozy líbit, ale tohle jsou zcela zbytečné řeči.

1924 ztratila svou unikátní celoplošnou reklamu, díky který jí člověk poznal na hodně daleko a věděl, že tohle je 13T5 a dá se tím jet.

Cenu by na to měla

Že by maskovaná Enterprise?

1908 při rozjíždění a brzdění vydává v posledním článku podivné zvuky jako nějaká vesmírná loď

Asi nějaká chyba v ukládání formuláře.

Opraveno. Jsou to nedávno editované vozy, občas se to chová iracionálně. Ale proč? To musí vykoumat Eda.

Zřejmě chyba dat v databázi. Eda opraví

Neví někdo proč jména Adélky, Olinky, Terezky jsou v lomítku?

1925 má poslední dny nějaké problémy se zobrazováním na šotoRISu - objevuje se tam relativně výjimečně, ač normálně jezdí.

pojdou na prevodovky, co by se s nima melo stat

mceza, Mr. Black: Jasný. No, tak uvidíme, co nám za těch pár let připraví.
Je to takové, jak říkal jeden můj kámoš. Před 40-50 lety, kdy T3 a K2 byly „horké novinky“, by si asi nikdo nedokázal představit, co bude moderní v dnešní době. To jsou 13T, 15T, atd. A teď je zase zajímavé přemýšlet, co bude moderní v budoucnu, řekněme tak za 25 let, a co se bude dít s tím, co je moderní teď. Staré procházejí rekonstrukcí, je tedy logické předpokládat, že ty dnešní taky nějakou projdou. Jo, ale na co? Kompletní znízkopodlažnění? To asi bude levnější kupovat nové. A jak bude vypadat nějaká menší rekonstrukce? A šaliny moderní za 25 let? Že by ULF?
Není to zas tak OT, protože co se za tu dobu stane s 13T?

To je možné, ale uspořádání nezměníš bez přestavby. Přestavba rovná se peníze a ty nejsou (rozhodně ne na přestavbu všech zmiňovaných 13T). A jak píše mceza, snazší a levnější by asi bylo měnit celé články.

Mr. Black: Tak mně stačí se dívat z okna. Člověk aspoň trochu zjistí, co kde je. :-D
Ne, mně jde o jedinou věc. O to uspořádání sedaček.

Pochybuju, že by byly staré 13T "rekonstruovány" na nové. Podle mě by se musely měnit téměř celé články...

Jestli ti vadí dívat se na ostatní spolucestující, tak se dívej do knížky, novin, mobilu...funguje to i u původních 13T. Nebo nejezdi MHD .

Teď už ne… Mělo by to fungovat jako varování pro příště.
KT8 taky nemám moc v oblibě, ale tam je to kvůli něčemu jinému (aneb, na linku 1 krátké spoje nepatří, ale to je zase o něčem jiném).
Problém je v tom (to jsem asi měl říct na začátek), že ty sedačky v lichých článcích 13T nejsou po směru ani proti směru jízdy, ale jsou na bok.
Vše zmíněné to tak má. A ano, tam to doopravdy není problém, protože můžu velmi jednoduše uhnout pohledem a koukat celou dobu z okna. Jenže potíž je, že když se ve 13T chceš zaměřit na něco jiného, než na někoho, tak to nejde, protože ten někdo je přímo v cestě.
Btw, nebudou mít 13T za (nevím jak dlouho) nějakou dobu možnost (teď bych se správě vyjádřil) rekonstrukce, nebo tak něco? Prostě, možnost předělat to? Vím, že to asi bude za dlouho, to jo, ale pak by se mohly ty sedačky přeskládat. Samozřejmě i s nutnou úpravou vnitřku, to chápu. Ta ale bude možná nutná ještě dřív…

Tak to vypadá, že 1915 nám jezdí na d-3.

Manil:
Problémy s převodovkou měla 1809. Tenkrát se taky Škodovka hádala s výrobcem převodovky a dlouho.

Tak to se omlouvám za nepřesnost, přišlo se na to při PÚ, což u nás obnáší cca 220-240 tisíc kilometrů.
Nevim jak jsem vydedukoval, že VP = PÚ...