No jo, ale viděs kolikrát sám, jak to dopadá. Symbolické vstupné nikoho nezabije a jak bylo řečeno, ten dav se takto početně probere. To si myslím je jen ku dobru věci.

Smysl Muzejní noci je zdarma zpřístupnit muzea.

Smysl Muzejní noci je tedy mačkat se v davu, který minimálně z 50% tvoří ožralí studenti, jasné.

Ano, ale to není smysl Muzejní noci.

Mauricio: jak psal Eda, tyto velmi symbolické poplatky mají pouze odfiltrovat ty lidi, kteří o návštěvu muzea de facto nestojí. Jdou tam jenom proto, že je to zadarmo. I desetikoruna ten počet sníží (+ by se ke zpoplatněným místům mohlo přidat i planetárium).

peno: Tlačenice a několikahodinové fronty pro to muzeum taky nejsou nejlepší reklamou.

Když tě ten dotaz napadl, proč se nezeptáš?

Napadá mě dotaz, jestli vůbec ještě někdo aktualizuje interaktivní mapu linek na stránkách DPMB??? Netrvám na tom, aby to bylo s přesností na týdny, ale pokud se tam zobrazuje výluka t-30 do Kr. Pole, nádraží, která skončila v listopadu a výluka t-38/39 přes Konečného náměstí, která skončila ještě dřív, tak si začínám říkat na co tam tu interaktivní mapu mají. Nepřispívá to zrovna k dobré prezentaci podniku.

Hmm, ono je to ale o tom, že lidi skáčou po všem, co je zadarmo. Je zadarmo vsutp, je jich tam 10 tisíc. Když bude stát 5 Kč, bude jich tam méně, když bude stát 50 Kč, nebude tam nikdo. A já osobně si raději zaplatím mimo Muzejní noc (kterou jsem poslední léta ochoten akeptovat pouze kvůli projíždkou do Předklášteří) klidně dvě stovky, než se mačkat. Pokud se Muzejní noc zpoplatní, může se rovnou zrušit. Nikdo tam nebude chodit.

Nešlo by ani tak o vstupné jako spíš o "regulační poplatek". Podle mě je lepší "uspokojivě odbavit" 3 tisíce návštěvníků, než neuspokojivě za nedůstojných podmínek 10 tisíc. A není to o tom, že bychom nechtěli, ale o tom, že tolik lidí se prostě do toho muzea fyzicky nevejde a akorát jsou pak všichni naštvaní, že z prohlídky nic neměli.

Ono to směšné vstupné bude jen ku prospěchu věci. Snad ty muzea nebudou tak šíleně narvaný a návštěvník aspoň něco uvidí.

A pokud si někdo nechá za reklamu platit, tak je to podle mě špatně.

Chtěl jsem tuhle zadarmo reklamu, a reklamka mě poslala k čertu, prej, nemáš peníze, z baráku nevycházej.

Jezour: ad. 310: Ty zastávky jsou v Brně, tudíž by pro ně měly platit stejné tarifní podmínky jako pro zbytek Brna. Tečka. Nemluvě o tom, že tato uměle vytvořená „brněnsko-nebrněnská“ zóna škodí cestovnímu ruchu v oblasti Brněnské přehrady a hradu Veveří. Ale neočekávám, že by brněnští zastupitelé a radní byli schopni tak dalece dohlédnout.

Ad. vstupné na Muzejní noc: Já nevím jak ostatní, ale já Muzejní noc považuji za jistou formu reklamy pro muzea a památky. A pokud si někdo nechá za reklamu platit, tak je to podle mě špatně. Toť můj názor.

Sorry za pokračování v OT, ale předpokládám, že město Dopravnímu podniku ty busy snad zaplatí...?

MartnV: pro město znamenalo, každý kilometr navíc v zónách 100+101 objednaný městem město zacvaká tak jako tak.
Myslím, že dát 16 za doplatkovou nebo 20 za jednorázovou jízdenku nikoho nezabije.
Btw. jsem rád, že už organizátoři brněnské muzejní noci pochopili a od letoška budou vstupy - do TechMuz každá osoba bez rozdílu věku 20, Anthropos 20, Mendlovo 10, Spilberk 10 (Bratislavska ale bude zdarma) ...
Jen DP bohužel vyšle busy zcela zdrama Sorry za OT.

Brněnský deník: Prodloužení zóny 101 k hradu Veveří? Je naděje na změnu (podobný článek, jako v Bystrčníku)

Nemyslím si, že to bude nějaká zásadní ztráta. Naopak by do té oblasti mohlo začít jezdit více lidí (s jednorázovými lístky).

A jak proboha přišli na to, že "Více než dvě třetiny brněnských tramvají jsou nízkopodlažní."? Nebo se tam nějak počítá s provozováním T3 ve dvojicích? Ani pak by to nevycházelo nebo snad ano?

No, mám-li být cynický - je to úplně jedno, protože za 30 let provozu ty stroje nebudou fyzicky existovat, ale po jednotlivých dílech budou postupně zůstávat na silnici. Jestli za ně bude náhrada, to je jiná věc.

marecek.00: Tak trochu bilancování: znamenalo by to vyřadit (a koupit) 83 trolejbusů za 13 let, to je v průměru víc jak šest ročně, k tomu obnovovat a-busy a šaliny. Fakt to vypadá tak nadějně?

U a-busů a t-busů by to docela dávalo smysl, vždyť nejnovější VP t-busy jsou z roku 1995, takže těm bude v roce 2025 30 let. A mám obavu, že to přes veškeré látání děr půjde jen stěží.

U a-busů jsou nejnovější VP kusy z roku 2006, což znamená v roce 2025 20 let stáří - při tomto věku se dnes také vyřazují.

Jen těm šalinám tak nějak nevěřím...

V brněnském deníku jdou s tvrzením ještě dál. Nejen NP šaliny, ale i busy a t-busy do r. 2025: Kompletní bezbariérová doprava v Brně?

Mít všechny tramvaje nízkopodlažní do roku 2025 je stejně sci-fi, jako když někde vyšel před pár lety článek o tom, že do 10 let budeme mít všechny autobusy NP. Ale ne, že by to nebylo krásné.

Přesně tak. Mám podobný názor...

mechoš: Fajnové, tak si to představuji

už by to mělo být lepší stačí ?