Co se ke mně dostalo, tak 1601 je na SP...

No, pokud se bude něco vyřazovat, tak až asi ke konci roku.

Díky za info. A co nějaké vyřazování T3M tento rok? Padnout by asi měla 1601 kvůli naježděným km, ne?

Vzhledem ke kapacitě karamboláren ve vozovnách nejde dělat více vozů najednou... A na léto bude potřeba daleko více KT8.

To ovšem taky neznamená, že její oprava bude trvat stejně dlouho jako 1582.

Dyť ta je taky nabořená...málo, ale je.

A nebude jezdit 1586 mezitím jako sólo?

Probíhá oprava v Pisárkách.

Nevíte někdo, co se bude dál dít s 1582?

Viděl jsem je k večeru na jedničce.

Dnes v 16 hodin vyjížděla z Pisárek souprava 1645+1646 s kurzovkou 60001 již bez bokolepu NC Královo Pole, neodjížděla náhodou na VP do Medlánek?

jo holky se nám po zásahu jednoho našeho mechoše drží Jo michal se ukázal na zrychlovače jako machr. Já s ním byl na zkušebce před tím než šla souprava znova do ulic a jako mazec

Ehm, myslel jsem to tak, že dojezdily až do večera.

(ať nespamuju vypravenost)

Nabízí se zcela zbytečný dotaz, jestli aspoň úplně...

Dnes 1658 po VP na ZJ s obnoveným unifikem.

Je opravdu na VP.

Zdravím... Nevíte někdo co se stalo s vozem 1658? Měsíc už nemá žádný záznam ve vypravenosti,,,, nenastoupil do VP??? jako v minulém roce 1657????

Nebo pak budou nová Varia, nebo se pak přesune nějaká souprava z Pisárek zpět do Medlánek, nebo se to vyřeší ještě jinak. Pořád je v Medlánkách navíc 1615 a jedno Vario a se šrotací eMek to nebude tak horký, přesněji ještě to nějaký čas potrvá, než se sešrotují všechny. Takže zrovna na tu desítku by ještě aspoň tři roky mělo být co vypravovat bez problému a pak se to může řešit.

Podle mně,všude nastrkají Porschata a zbytek si vezmou Pisárky.Takhle bych to viděl.Hlavní problém bych viděl v tom,co s vypraveností na 10,když se vyřadí 1590,1597 a 1525(a zbytek T3M).K2P se vypravují na 4,6 či 11,Porsche se tam vůbec nehodí,KT8 také ne.Asi 10 potom přejde znovu pod Pisárky.

No, pokud se dívám dobře do evidence, tak nejstarší VP mají vozy 1530, 1532, 1555, 1557, 1584, 1601. Ty všechny měly VP/GO v roce 2006 a (snad s výjimkou 1555, která najíždí míň díky tomu, že je už nějakou dobu sólo) pokud mě počty nemýlí, tak je to cca 5-6 let, co se VP provádí (dle kilometrů). Čekal bych tedy, že většina z těchto vozů letos nebo začátkem příštího roku kilometry na VP najezdí, ale tu, jak Manil řekl, nikdo neudělá, tedy se zřejmě vyřadí. Na stranu druhou, pokud se to fakt stane, tak mě vážně zajímá, s čím budou Medlánky jezdit. To aby se sakra zlepšila spolehlivost K3 a RT6...

Problém je v tom, že všechny T3M, které jsou plánovány k vyřazení, už mají druhou SP (střední prohlídku) po GO/VP za sebou. Musely by tedy naběhnout do prohlídky vyššího stupně, a to nikdo nezaplatí.
Mimořádná třetí střední prohlídka (+100 000 km navíc) se dělá jen velmi zřídka, ale myslím, že u T3M k tomu docházet nebude.

Zvlastni, osobne se zrychlama mam v zime zkusenost, ze je tam krasne teplo a jezdim jima v zime o dost radsi, nez treba s promrzlejma Progressama.

Však se stále dělají..



A co bys čekal v takovým mrazu...

To já bych radši uvítal provést SP na T3M, kterým už tento rok ta smrt klepe na dveře......Protože jak se tak dívám, těch už po tomto roce taky moc provozních kousků nezbyde... :(
Karlos: to je sice možné, ale stejně mám pocit, že to topení v bočnicích u 1556 se moc “nepochlapilo“ Jednou v únoru když bylo po ránu -18 tak jsem se svezl 1556 a tam tak -15, oproti 1497, kde bylo tak příjemně vytopeno na pár stupňů nad nulou :) Takže v případě nefunkčnosti je vcelku jedno, jestli je v bočnicích nebo třeba na střeše..........

1525 a 1556 je celkem škoda, oproti ostatním zrychlům mají topení v bočnicích a 1525 má navíc i ALTRO