To neni pravda. Vsichni jsme tady vedeli, ze k nam chcou strcit d-9, hned od zacatku.

Ale o tom, že by tam místo 13 jezdila 9, tam není zmínky. A důchodci, kteří jsou naučení z totality nepřemýšlet, to samozřejmě pochopili tak, že Juliánov bude bez obsluhy.

Na clanku nevidim nic spatneho. Chceme v Julcu proste d-13. D-9 je na vykal.

Pod článkem je podepsán Mgr.Marián Hnát, zastupitel města Brna a radní MČ Brno-Židenice. Židenický zpravodaj dostávají do schránek všichni obyvatelé Židenic, Juliánova a Zábrdovic. Pokud vyšel takovýto článek na první straně, je to opravdu nehoráznost. Zejména důchodci, kteří neví co je internet, a denní tisk nekupují, tak tomu mohli i věřit, a protestovat proti rušení třináctky.

To se pak není čemu divit, že lidi byli proti tomu... Za tohle by to z nich chtělo dostat přinejmenším otisknutí omluvy

To je neskutečný! Kterej ##MLUVÍM SPROSTĚ## tohle mohl napsat?!

Pokud radní MČ Brno Židenice poskytují lidem lživé a zavádějící informace ohledně linky č.13, nedivím se, že lidi řvali.

Citace z červnového Židenického zpravodaje ( první strana, http://www.zidenice.cz/files/files/ke_stazeni/06_2012.pdf ):

V únorovém vydání židenického zpravodaje jsme informovali o schváleném dopravním plánu, který nepočítal s tramvajovou linkou č.13. Po zjištění tohoto faktu jsme iniciovali kolotoč jednání k zachování této tramvajové linky. Naše městská část by tímto nevhodným opatřením přišla o linku zajišťující dopravní napojení na dva nejvýznamnější tramvajové přestupní uzly v Brně (Hlavní nádraží a Česká).

Názor si udělejte každý sám.

Řešení lepší pro určitou skupinu brňáků, která hodně (a možná úplně bezdůvodně) křičela... Každopádně bych se moc neradoval, protože nikde není psáno, že současný stav je finální.

Pravda a laska zvitezila! Jupi!
Nastesti zvitezilo reseni lepsi pro brnaky, nez pro prespolni...

Ten Globus tak neberte, zapomínáte, že to tam obsluhuje i několik firem. Myslím, že za cenu zajetí ke globusu jim Globus vychází vstříc stáním, otáčením, atd ... Takže je to šul nul

V případě NCKP je opravdu obchodním centrem přispíváno za zajížďku až ke dveřím. V případě Globusu o ničem takovém nevím.

Eda: Náhodou, z manažerského hlediska považuji za velmi dobrý nápad pohrozit Globusu zrušením, on si na ty autobusy ještě rád přispěje :) Stejně tak NCKP, kdyby DPMB prohlásil, že budou busy stavět jen u křižovatky u Kauflandu a nebudou zajíždět až k NC, tak si taky rádi připlatí za tuhle zajížďku... btw, kdo ví jestli to tak už náhodou nefunguje :)

Eda: odpověď se taky dá formulovat, že základní dopravní obslužnost je zajištění jedné linky, např. u NCKP a-67. Pokrývá poptávku a pokud někdo chce dopravu navíc, tak si ji připlatí. Samozřejmě záleží vždy na situaci (pěší dostupnost jiné nejbližší zastávky MHD).

Tohle je přesně otázka, na kterou je obecně poměrně těžké odpovědět. "Co ještě je základní dopravní obslužnost a co už ne?" Sám na to nemám nějak vyhraněný názor a je asi potřeba řešit konkrétní případy individuálně. V případě Globusu si myslím, že to až taková zajížďka není a není jediným účelem linky 42 zabezpečovat dopravu do Globusu, tzn. nechal bych to tak.

Tak to je jedno, komu firma zaplatí. Buď si Globus zaplatí dopravu od DPMB nebo nějakého jiného dopravce... Podobně jako NCKP, Olympia apod...

V návaznosti na poslední příspěvek dávám kacířskou otázku - proč by měl DPmB zajišťovat obsluhu nějakého hypermarketu? V cajzlově jezdí ke Globusu Zlý čin bus, placený Globusem. Nestačila by tedy posílená 70 (s pásmovým ukončením v Řečkovicích) a do Globusu by jezdily od Semilassa nebo KPN expresy, financované Globusem?

Hm, tak ted trochu reality - zakon o rozpoctovem urceni dani sebere Brnu od pristiho roku (nastalo) stovky milionu korun rocne, v pripade puvodniho navrhu asi 900 milionu korun, v pripade pozdejsi upravy "jen" asi 300 mil. Temer petinu rozpoctu prozere DPmB. Tak si spis "planujte", jakou linku zrusit a kde postaci dvojnasobny interval, k tomu si zjistete, ktere linky jsou politicky nezrusitelne, a prejde Vas chut na vymysleni zlepsovaku. No a k novym vozidlum - prosim na besede v sobotu se zeptejte, jak moc realne jsou nakupy trolejbusu a pronajmy autobusu, pry na vsechno nebude- ale toto je ze zdroje JPP:-(

Karlosův nápad se mi taky líbí.Prostě to udělat tak,aby se zbytečně nekomplikovaly zbytečně intervaly z Řečkovic,jelikož interval v poměru 4-3-3 hodně zavání k dohánění linek a zbytečné situaci,kdy nejde nejdříve nic a pak třeba pohromadě 2-3 autobusy.Dále pak smáznout zbytečnou linku 65 nebo ji převést na původní trasu.
Ale vrátím se k mému plánu,který je určen pouze k zamyšlení...

Linka 70 by byla určena v tomto úseku speciálně pro cestující z Kouzelných Medlánek jako náhradu za 65.A těm spojům,které by se otáčely v Medlánkám,by tenhle úsek sloužil jen k případnému otočení.

S těmi odpoledními intervaly jsem to opravdu přehnal,takže buďto nechat 42 celodenně v kloubech s jen častějšími intervaly v ranních hodinách a jinak nechat 10minutový interval,nebo ji zavést 5minutový interval ve špičkách ,jen s tím,že by měly klouby přejezd na linku 42 pouze v ranní špičce.
Tím by se vozokm ušetřily,jelikož by každý druhý spoj jezdil k Řečkovickému Hřbitovu ve špičce a tím ke Globusu zůstal zachován jen 10minutový interval.Linka 70 by vozokm pokryla zcela linku 65,ale na své původní trase po Řečkách,by byla nahrazena stejným intervalem,v ranní špičce ještě menším intervalem než v doposud,linkou 42.
Nezapomeň, že potřebuješ dostat cestující i dolů do města a právě KrPole nádraží je na to ideální, jelikož d-1 je již od Tylovy pořádně nacpaná, takže když si někdo přestoupí až na d-6, je to lepší.
Myslím,že by to vyšlo nastejno,jelikož na d-6 přechází většina lidí z vlaků od Tišnova,takže to jezdí opravdu hodně plné i z Kr.Pole.
Ale i tak děkuji všem,že se zapojily do diskuse ohledně mého nápadu.

Globusu by pomohlo, kdyby a-42 jezdila v intervalu 10 minut i dopoledne s tím, že a-70 by jezdila dopoledne v úseku Kronova / Řečkovice, nádraží - Kr. Pole, nádraží expres po po silnici I/43

Když by se už měly nějak upravovat linky v téhle oblasti Brna, tak bych natolik odvážný nebyl a upravil pouze linku 65. Z Medlánek prodloužit ve špičkách do Králova Pole, nádraží. V sedle dnešní trasa. Celodenní interval 30 minut, výkony +/- stejné. Odpoledne z KPn před lelekovickou 41, z Řečkovic od vlaku základní 30 min. sítě s tím, že by řidič OPRAVDU sledoval příjezd vlaku a přestup cestujících. Ráno přesně naopak.

MtM: Linka 70 bude vozit vzduch v úseku Řečkovice - Medlánky. Zapomínáš, že nejdůležitější obsluhovaná zastávka v Medlánkách je zastávka Medlánky. Zastávky Medlánky, škola i Olšanského jsou již v docházkově velice blízké vzdálenosti od d-1 a moc lidem se na nich čekat nechce. Jinak tvůj návrh podle mého nemá hlavu ani patu.
Říkáš, že ušetříš vozokm: kde? Linka 42 bude potřebovat čtyřikrát tolik autobusů, a dokonce v kloubech. To toho asi moc neušetříš, když linku 70 chceš nechat se stejnými intervaly (je sice o něco kratší, ale tolik busů tam neušetříš). Ubereš i pár busů z linky 65 a ty ti to nepokryjí.

Nezapomeň, že potřebuješ dostat cestující i dolů do města a právě KrPole nádraží je na to ideální, jelikož d-1 je již od Tylovy pořádně nacpaná, takže když si někdo přestoupí až na d-6, je to lepší.

Takže po dlouhé době přidám nějaký návrh linkového vedení.
Tentokráte se zaměřím na Řečkovicko,kde je doprava občas až v takovém nepochopitelném stavu(viz nesmyslné vedení linky 65).Můj návrh zní:
Linka 65 - bude zrušena.
Linka 70 - bude nově vedena v trase...Ořešín-Mokrá Hora-(-Řečkovické nádraží-)-Palackého nám.-Řečkovice-Medlánky,Nadační ; intervaly by byly : 10minut ve špičce,20minut mimo špičku a o víkendech;na zastávce Palackého nám. by navazovala linka 42.Pokud by byly obyvatelé kouzelných Medlánek naštvaní,že jim tam jezdí moc busů,tak by se mohl každý druhý bus točit na kruháči v Medlánkách+některé spoje ve špičkách by mohly stejně jako linka 65 zajíždět až k vozovně Medlánky či do Kr.Pole)
Linka 42 - bude vedena ve stávající trase,jen bude nově vedena v kloubech;intervaly: špička-5minut , mimo špičku+víkendy-10minut.(v případě otevření Bauhasu by některé spoje zajížděly k němu;dále ve špičkách by se každý druhý spoj otáčel ve smyčce Řečkovice,Hřbitov)
Linka 41 - bude vedena ve stávající trase,pouze zde pojedou v ranních hodinách 2 kloubové přejezdy ze 42,které pojedou do Lelekovic.
Linka 71 - beze změny.
Jedná se jenom o jakýsi návrh na zamyšlení,ve kterém by bylo spojato i případné zavedení dopravy po otevření Bauhausu.
Zdejší doprava na mě působí takovým zmateným dojmem-třeba v ranních hodinách se velice často stává,že nejdřív nejede 8minut nic a poté přejedou 2 zcela nacpané 70 a za nima přijede zcela prázdná 42 anebo naopak přijede zcela narvaná 42 a v závěsu za ní poloprázdná 70.Dále by se tímto vyřešilo zrušení a nahrazení linky 65 + ušetření i nějakých těch vozokm.Předpokládám,že po dodávce kloubů (pokud by opravdu letos došly) by nemusel být s počtem kloubů problém.
Sice by lidé jezdící 70 nejdříve remcaly,ale měli by zajištěn přímý přestup k lince 1.

Emperror: v článku se píše, že se změny odloží až po rekonstrukci několika ulic, zejména Milady Horákové. Takže asi ne.

Z toho článku moc moudrý nejsem. To nebudou žádné změny? Nebo se vyzkouší aspoň to hlavní, tedy prohození d-9 a d-11?