RT6N26: nikdo nemluvil o celkově kratších intervalech. Ty se zkrátí vždy u dané linky (tak, aby celkový interval zůstal zachován). Sice d-12,13 jedou velkou část trasy spolu, ale právě v těch vlastních úsecích dochází ke zpoždění (která nejsou stejná, takže se na interval 5 minut (v sedle) nedá spolehnout).

Hromadily by se soupravy z Juliánova a Lesné?
Takto by se asi vlk nažral a koza zůstala celá... A po nějaké době, až by si lidi zvykli, by se to mohlo sloučit.

To by zase vřískala Lesná, že jim berou jejich milovanou, oblíbenou a odjakživa tradiční devítku

Nejlepším řešením by bylo třináctku zkrátit na úsek Juliánov - Hlavní nádraží a devítku na úsek Lesná - Hlavní nádraží (a na tom nádraží by se dělo hádejte co).

ad špatná komunikace změny: Stačilo říct, že se zruší devítka, a po trase zamýšlené devítky vést třináctku a nikdo by neprotestoval

Fafner: o prohazování 9 a 11 jsem neřekl ani slovo, jde mi jen o zrušení 13... Kapacitnější soupravy do Komárova? Vždyť vše co tam jezdí jsou už teď soupravy a devítky jezdí plné oběma směry... Kratší intervaly? Tomu ani sám nevěříš

RT6N26: Jakto? Výrazně se zlepší interval na mnou již zmiňovaném úseku Maliňák - Moravák a na potřebnější úseky se dostanou odpovídající vozidla. Úsek Komárov - Technopark potřebuje kapacitnější vozidla, než koncové úseky Lesná - Jugoslávská a Geislerova - Juliánov. Na úseku Komárov - nádraží se moc interval už zkracovat nedá, proto se tam více hodí kapacitnější vozy(soupravy), a na devítku Juliánov - Lesná se pro změnu podle mého lépe hodí K2/13T v kratším intervalu, než doposud.

MartinV: vzhledem k tomu, že většina tratě 12 a 13 jedou dohromady, je tento argument irelevantní, navíc zrušení d-13 nic nevyřeší...

Xcav8: síť linek není jenom o jejich počtu, ale i o intervalech. A při vhodném trasování by stačilo 12 linek (při jedné trati navíc). Výhodou méně linek s kratšími intervaly je skutečnost, že nemusíš studovat JŘ, ale víš, že další vůz na dané lince pojede do několika minut.

Víra je hezká věc, ale fakta jsou trochu objektivnější. Mezi tato fakta patří třeba to, že plánovaná prodloužení jsou z Bystrce a ze Štefánikovy čtvrti, případně do Staré Líšně. A pokud se těchto nejdůležitějších prodloužení dočkáme do patnácti let (alespoň prvních dvou jmenovaných), tak asi začnu věřit na zázraky.

K jakému nádraží?

"...tak dvanáct linek rozhodně stačit nebude. Chce to myslet více dopředu."
Tak to je zatím snad nejhorší argument, co jsem tu četl. Pokud se náhodou postaví nové tratě, tak není problém nějakou linku opět přidat... Pro takovou změnu by pak jistě měli pochopení i cestující.

V roce 1994 mohl taky někdo říci, že 13 linek stačit nebude :-D

Dovolím si taky jeden skromný poznatek:
Pokud má Brno v plánu stavět nové tratě a já věřím, že to nebude jen prodlužování stávajících, ale třeba k novému nádraží (ano jsem pořád optimista), tak dvanáct linek rozhodně stačit nebude.
Chce to myslet více dopředu.

Tak to pozor. Pokud je vyloženě někdo takový, tak je to vůl, který čte jenom nadpisy článků. Protože v každém z těch článků je ta změna popsaná podrobněji, než že by bylo zmíněno jen rušení linky 13. Takže ano, marketingově to rozhodně bylo podchycené více než blbě, nicméně inteligentnímu člověku by stačilo si přečíst jeden článek na idnesu nebo brdeníku, aby pochopil, o co jde.
(Bohužel je ale Gaussova křivka neoblomná a pracujeme tady se stádem idiotů, takže bylo na vyšších místech, aby si to uvědomili a pojali to správně.)

Já si myslím, že se teď nechá uklidnit situace, vychladnout hlavy a přijde tento návrh (možná v trochu upravené podobě) znovu. Tentokrát ale už pořádně lidem vysvětlí proč se tak vlastně děje a že to bude pro ně jen dobře (já sám nejsem přesvědčen, že to bude jen dobře, současný stav mi vyhovuje a dokud mě nikdo nepřesvědčí o opaku, nevidím důvod ho měnit...)

Fafner: To mě by zajímalo taky!

Dovolím si jeden subjektivní názor. Je škoda, že to dopadlo takhle a je chyba, že se celá tahle uměle vyvolaná kauza nepodchytila správně už od začátku. Viz třeba diskuze pod dnešním článkem v Rovnosti - "Pokud by linka č.13 nejezdila do Juliánova, kolik by stálo rušení kolejí?" atd. a lidi jako tito způsobili nejvíc řevu. Bohužel radnice posloužila jako zesilovač toho řevu ve snaze nahnat politcké body. Zase na druhou stranu to těm lidem nikdo nemůže mít za zlý, když tomu nevěděli hlavu ani patu a věděli jen o rušení linky 13. S tímhle přístupem by tady ale nebyla nová organizace 1995 nebo celý IDS JMK nikdy.
Ale kdo se směje naposledy... Nikde není napsaný ani řečený, že to tak zůstane napořád.

To je dost subjektivní názor, a to i s ohledem, kam konkrétně na Českou míříš. Vzdálenost kolem 250 metrů považuju za krátkou, pokud to někomu nepřijde, tak ať to jede šalinou, asi tam budu pěšky rychleji.

Ale vážně by mě zajímalo, jak chtějí s tímhle ustupováním posílit dopravu mezi Maliňákem a Moravákem.

zastavka na moravaku, kor smerem na vychod je od ceske dost daleko, to uz nelze brat jako jednu zastavku, to co nazesnes v saline ztratis pri ceste pesky...

To nevím, já mám na mysli většinou mléko.

RT6N26: Zapomínáš taky na to, že "chudáci z julecu" by třeba měli cestu do okolí Moravského náměstí a České o dost rychlejší, stejně jako třeba já, když jedu z Maliňáku na Moravák, bych se nemusel mačkat v d-1, která se na Maliňáku narve k prasknutí a na Moraváku je poloprázdná.

zlatoprst: ty zastavky na malinaku taky nejsou zrovna blizko, narozdil od hlavaku, u grandu hrana-hrana na 67, na hlavaku na vsechno ostatni, navic jsou pobliz vlaky

Jaké navazující šaliny ti chudáci mělil na mysli? Na d8 by mohli přestoupit kdekoli na Křence, na d1 do Křečkovic na Maliňáku, takže ty nářky se týkají možná jen d 2,12 a 4. Na Českou by to měli zhruba stejně daleko (na čas), k tomu bonus na Maliňák a Moravák plus přestup hrana-hrana na a67.

pretrasovat? Proc? Od lesne by se jezdilo stejne ke grandu... Nevidim ani jedinej prinos. Sjizdeni 12/13 - myslite, ze 12 by se ve dvou az tri minutovym intervalu nesjizdely? Akorat by chudaci z julecu museli jezdit ke grandu, ted si lide z komecu muzou vybrat a z druhe strany by to stejne nepomohlo... Vic spoju v julecu? Kdyby se chtelo, muze tam jezdit i vic trinactek, ale ty devitky se stejne zkrati...

Snad aspoň upraví intervaly na d-13 do Julcu. V Týdnu 30 minut o víkendu hodinu, zbytek na Porhajmovu

Fafner: ano to máš pravdu, ale je chyba DPMB a města, že tomu nezařídili pozitivní kampaň. Ze všech stran se jen ozývaly hlasy proti. Jenže s tím se musí počítat, že pokaždé bude někdo proti a takoví lidé křičí nejvíc. Měli proto udělat pozitivní kampaň, přesvědčit ty, co proti nejsou (ale nejsou ani pro), že je to tak správně a že to bude jen ku prospěchu věci...

chm, aneb jak se "hlasitá" demokracie pár jedinců prohlašuje za názor většiny.

Kdby se změna pořádně vysvětlila, tak by ty protesty nemusely být (alespoň tak velké). Bohužel lidi vnímali jenom větu "zrušíme linku 13".