3019 dostává klimatizaci.

Mňo, ty páky jsou pouze pro ty dveře, u kterých jsou (3040 - 3043 druhé dveře, 22Tr druhé dveře a poslední), u 3035 jsou skutečně na všech.. Prodleva tam není, narozdíl od pneumatických dveří, navíc je výrazně spolehlivěji řešena i ochrana proti sevření. Všechny parametry el. dveří IGE se navíc dají nastavit jednoduchým externím ovladačem (rychlost zavírání/otevírání, doba signalizace, doba čekání po sevření, počet pokusů o zavření při svírání něčeho, doba svírání, nějaké logické parametry apod.). Všechny parametry jsou nastaveny na všech vozech stejně - vyjma předních dveří na 3035 a tuším i některých kloubech - dveře se zavírají hned, bez signalizace.

manil - zkusebne 3035 a seriove 3040-3...jinak dvere se oteviraj hned ale tusim 3035 ma dvere o neco rychlejsi-Verusha doplni ze? Jinak 3035 je vyjimecna jeste tim ze na kazde dvere je jedna paka nouzoveho otevirani zvenci-celkem tedy tri...3040-3 maji jednu paku pred druhymi dvermi ktera by snad mela byt funkcni pro vsechny dvere...22Tr maji paky dve...jedna na prednim a druha na zadnim clanku...

btw: U soupravy T3 1525+8 je v evidenci chybně uvedena vozovna Pisárky.

Izzy, Verusha: Chlapci, kterýže 21Tr mají prosím vás elektrický dveře? Je u nich taky asi seknudová prodleva po stisknutí poptávky?

Jedna oprava do evidence - padl mi do oka výrobní štítek 3010 a dalších prvních 21Tr a proto si dovoluji poopravit evidenci . rok výroby trolejbusů 3001 - 3010 je 1998 (uvedeno 1999) a trolejbusů 3011 - 3015 1999 (uvedeno 2000).

Reko 21Tr odpovídá objemem prací zhruba něčemu, jako byste chtěli repasovat 14Tr. v zásadě tedy žádné prvky modernizace, v podstatě je to jen repase všeho, co jde vymontovat, a kompletní GO kastle. Nějaké nouzové východy nebo co má bejt ten dekl za kabinou (nikdo to sám neví), jsou jen tak "pro dobrej pocit". Žádný předpis na to není, být to tam nemusí, je to spíš opravdu obyčejná větrací klapka, kterou já osobně bych zase zaslepil, nevyvětrá to nic a akorát tím teče

Mela by slouzit jako nouzovy vychod...pokud me pamet neplete z vyroby byla jen na 3603-8...na generalkovane 21Tr byla dosazena...

nevím, jen si to myslím...právě podle jiných GO, ale možná to bude jinak...
co je pravdy na tom, že ta klapka slouží jako nouzový východ?

větrací klapka vpředu??? Takže Go...jako 3003,4,6,9.

stačí přemýšlet...já sem přemýšlel a říkal sem si, že to bude asi dosazení klimy a větrací klapky vepředu, kompletní odstrojení a nastříkání a ošetření skeletu, výměna hnijících plechů...

Verusha: Co má znamenat "rekonstrukce 6ti 21Tr" co píšou v Bezstarosti? Co s tím chcete dělat?

3603 nějak divně skřípe kloub... vypadá to, jakoby se měl každou chvilu rozpůlit...

Ano, hlavně psssst, ať se to nezakřikne I když adepty na odstavení již máme vyhlídnuté, například 3602, které opět zblbla z rekuperace a vrací do sítě úplné zmakotiny.

Takže všechny 22Tr už jezdí?

3604 již v provozu (v evidenci stále šedá)

Všiml jsem si na voze 2368,že má braklou klimču ve stylu ala 2365.Akorát tam má ještě navíc jakej si krám asi nádrž na vodu,ale je to rozmontovany.LADA

Židenice kasárna.

aha, tak takto to bylo :) nevíš, kde se to stalo? míssto...

Už se to tváří dobře. Prosím o doplnění následujícího:
3007: má nyní novou nápravu Rába a klimatizaci
3010: rovněž
3277: Buse má od roku 2002

ze starších věcí navrhuji k vozu 3005 napsat: 2004 - nové zadní čelo po nehodě s autobusem 2336 (autobus má od té doby jiný přední kryt)

Jo, chyba... včera jsem tam omylem nahrál starou verzi. Teď už by to mělo být v pořádku, čímžto se Fiximu a dalším přispěvovatelům, jakož i všem uživatelům, omlouvám.

zajímavý, mě se tak před týdnem domotaly výluky, ale už sem to opravil. To bude asi nějaká chyba...

Jo, evidence se hafo domotala, zjistím co se stalo.

Fixi, ta evidence se ti nějak domotala, 3027 už se zase zobrazuje šedě, stejně jako 3008, obě už jsou v provozu. A nějak se u vozu 3015 vytratila zmínka o klimatizaci. No, pro přesnost. Jinak ta 3277 má Buse prý od roku 2002 - bez záruky ale.

3007 a 3010 dostanou krom new nápravy i klimatizaci, vtšera sem to zapomnělo napsat.