ne bude se dělat z 1804
ale pšššššššt

Ta oboustranná LF3 předpokládám vznikne úpravou nějaké K3R-N, že? Jaké že to je dneska datum?

no podle posledních informací se budou dělat:
4 Ks LF1
8 Ks LF2

a ještě nezveřejněnou informací (dosud utajovanou) je skutečnost nasazení do provozu i jedné oboustrané LF3....

Neví někdo jak to vypadá s dodáním a kompletací nových vozů pro letošní rok?

O to hůř. Pak už by fakt nebylo čím jezdit.

Nejsou přece pouze 4.

1102 už tam taky stojí nejmíň týden... aby za chvíli nedopadly jak K3...

Poslední dobou nabývám dojmu, že se nám nějak ztrácejí z provozu LF2. Nejdříve 1109, pak 1078 a teď stojí u plotu 1102...

P. Haluza: Wow! Tyjo, díky!

Ulehčím vám to. Kurzy 00101 a 00111 mají tyto odjezdy:
Ečerova: 4:47, 5:27, 7:02, 7:30, 9:20, 10:00, 11:40, 12:20, 14:00, 14:35, 16:15, 16:50, 18:27, 19:00, 20:44, 21:14, 22:54
Řečkovice: 5:53, 6:30, 8:00, 8:40, 10:20, 11:00, 12:40, 13:20, 15:00, 15:35, 17:15, 17:50, 19:30, 20:00, 21:53, 22:23

Fafner: Dobře, tak podle toho by už něco šlo udělat. Jinak, je předpoklad, že ty kurzy jezdí za sebou v neměnném pořádku přes hlavní část dne správný? Tzn., že se přes den (přibližně od těch 08 do 19) opakuje stále stejné pořadí kurzů? Podle toho by šla spočítat perioda a odvodit časy, kdy to pojede.
Jo, taky pamatuju na ten den, kdy tam bylo 5 dvojic LF2. Takhle by to mělo být každý den, ale to je jen přání, ne vždy všechno funguje… Možná, až dodají další LF2, tak to posílí.

Naxashi: To co je tam uvedeno jako vícevozová souprava znamená v ideálním případě 2xLF2 (modře 1 a 11, černě 7,33,37 kurz), pokud nejsou LF2, tak na ty poslední se pošle 2xT3 podle potřeby (na 37 byla LF2 pokud vím jednou, na 33 je občas, na 7 téměř vždy). A ty ostatní kurzy, které jsou psané jako modré (NP garanty, 4 kurzy, myslím že to jsou 18, 24, 30 a ještě jeden, jestli se nepletu 28, ale tam ho prakticky nepotkáš), jsou medlánecké, tzn. v ideálním případě trojčata, jinak KT8.

A s těmi velkokapacitními soupravami - ono je to dost těžké vyznačit přesně, jedno trojče a tři housenky vyjedou téměř vždy, ale ten zbytek se vyznačuje hůř. Navíc, kdo ví jak to vlastně bude - třeba někdy Pisárkám dojdou vozy a housenky se rozpojí, dtto v Medlánkách s trojčaty... navíc jsou to vozy který jezdí docela hezky, ale když se podělají, tak stojí dlouho, viz 1109.

Fafner: 1 a 11 garanty? Dobře, díky. No, napadlo mě totiž to, zjistit si, jak dlouho je jakási periody na oběhu, a pak si od jednoho spoje dopočítat. Takhle by to mělo jít přes den, od konce ranního posílení do začátku večerního stahování do vozoven.
Fantomas: No, tyhle jízdní řády, na který ukazuješ, jsou užitečný, o tom žádná. Jenže. Ne vždycky, když tam je dvojice LF2, tak to doopravdy přijede. Jednou místo toho přijela KT8. A na 33. kurzu obvykle KT8 nejezdí. To je právě problém v tom, že některé nízkopodlažní jsou KT8. Takže ano, spolehlivé to rozhodně je, jenže ne 100%. Ale rozhodně by se to hodilo, pokud bych chtěl dopočítat, kdy to pojede.
Btw, jinak máš skvělou ikonku.
k.ondra89: No mě právě napadlo, že by to mohli udělat jako takovou zajímavost. Když pořád chtějí zatraktivnit MHD, vyvolat zájem… Btw, když jsme u toho, neví někdo, jak to bude do budoucna s tím online sledováním? Pokud to je tady někde napsané, tak se samozřejmě omlouvám, ale z toho, že jsem to nenašel soudím, že ne.

Fafner: Nepleteš se, v pracovních dnech by tomu tak mělo být.

Naxashi: Dle mého, běžní cestující vozové jízdní řády k ničemu nepotřebují. Tudíž DPMB nemá důvod je uveřejňovat.

Pokud se nepletu, tak jsou odjezdy 2xLF2 dobře vidět tady: http://www.jrbrno.cz/L1_S1 - po rozkliknutí na každý čas se zobrazí typ soupravy. 2xLF2 by měla být "vícevozová (kapacita 220-320)", předpokládám že tam spadá i trojče. Netuším ovšem, jak moc je to spolehlivé, resp. jestli tam opravdu spadají pouze varia nebo i obyč 2xT3, to by mohl doplnit někdo znalejší.

Jo, způsobů je spousta. A pochybuju, že ti někdo poradí lepší způsob, než sledovat je na konečných. Ideálně si to vyčti z jízdních řádů, alespoň 1 a 11 kurz jsou garantované, nepletu-li se.

Doufám, že to nebude OT, ale chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví o nějakém způsobu, jak sestavit jakýsi jízdní řád dvojic LF2 (jinak, než stáním celý den na konečné a zapisováním odjezdů ). Protože teď, jak už nejsou k dispozici ani čísla vozů pro online sledování, je to poměrně těžké.
Takže mi jde vlastně o kurzy 1, 7, 11 a snad zase i 33. Vím, že to jde nějak dopočítat podle jejich jízdní doby, ale čekání na konečných není přes den konstantní…
A jelikož bych se asi dřív dožil toho, že lidstvo bude kolonizovat Mars, než DPMB vydá kurzovní řády, nebo třeba nějakou vlastní aplikaci pro online sledování provozu (což by, imho, bylo dost fajn. neexportovali by data, měli by ale pro lidi něco podobného, jako dělal jeden (nebo několik?) člen zdejšího fóra ( http://mhd.zolex.eu/ ), ale oficiálně), tak jsem si řekl, že bude nejlepší se spolehnout sám na sebe.

do medloň se nejezdí pokud se nejední o záruční opravu.....

naše zvedáky anči i vária bez problému zvedají

Význam znám, jen nevidím důvod k použití v ryze české větě... Ale o tom v jiném tématu...

"Fail" (v doslovném překladu "selhání") se používá v internetovém slangu k označení negativního (či spíše neúspěšného) výsledku nějaké činnosti. Dá se to také chápat jako opak "úspěchu" ("success").

Je ale zajímavé, že i přes neznalost tohoto pojmu jsi byl schopen relevantně odpověď. Musím říct "success".

Pokud by byly nové tramvaje z titanu, tak by určitě byly lehčí. Také výzbroj něco váží. Zrychl je zrychl. K tomu MG a hotovo...

A co je to fail? Takové slovo neznám...

Na 3* prolomenej a o kus delsi ram bude zcela urcite tezsi, jak rovnej . A lehci materialy o stejny pevnosti by vyhnaly cenu za material a jakoukoliv opravu do nebes.

Jenom taková na zamyšlení - není trochu fail, že novější tramvaje jsou těžší než ty starší?

Tak na 12. kanále určitě ne, to by blokovala výjezd z KP. Pisoárky nemají zvedáky na takovou hmotnost, tak s ančama a variama jezdí do té lepší vozovny, když to potřebují zvednout.

Jojo, stojí tam v oboře, nožky má nahoře... už delší dobu