Ale je potreba mit v zaloze smirglplacku :)) . Za prvy to bude bez pokuty, za druhy ten vyraz revizora je k nezaplaceni .

Tak to někdy zkus

No to je teorie. Docela by mě zajímala praxe.

Ano, tím bys měl bez problémů uspět, pokud by se takový revizor, který, ač by stál celou dobu za tebou a viděl, že jsi neměl možnost si označit, by tě chtěl pokutovat, našel.

Já vím, že je to v článku, ale čekal bych, že to bude v tomto případě i v SPP - není, tak já bych se pak teda hádal, v případě, že bych se k označovači díky frontě nedostal, ale ne proto, že jsem nemohl neprodleně, ale proto, že označovač se vypínat nemá, nebo teda já o tom nikterak nejsem obeznámen, tedy já k němu dojdu po 16 sekundách a hle, on už nejede. A co je to neprodleně? To je strašně pěkné slovíčko, které vlastně nemá úplně přesnou definici. Tak třeba já bych bral, že neprodleně může být v extrémním případu i těch 16 sekund - fronta, 10 lidí u každýho označovače s univerzálkou apod.

Mauricio: V SPP to není, je to v článku, na který je tady odkaz. Že označovače se vypínají 15 sekund po odjezdu ze zastávky.

Ives: 15 sekund máš od odjezdu, ne od nástupu, pokud cvakáš více jízdenek, je asi rozumné s tím začít co nejdříve.

Kde je v SPP něco o 15 sekund? Jak se dívám tak se dívám, je tam vždy "neprodleně". Leda by byla ještě nějaká novější verze. O vypínání označovačů tam taky nic nevidím. Někde bude asi chyba?

No pro mě je občas 15 sekund teda málo, zejména pokud cvakám 2 univerzálky..

Pokud je tam fronta, bude těch "postižených" víc.
Nevím, jak vy ostatní, ale já mám s revizory zkušenosti velmi dobré, vždy slušní, rozumní, nehledající zákeřnosti. A to mě kontrolují poměrně často na různých místech Brna.

Bohužiaľ moja skúsenosť je taká, že keby niekto mal svedčiť že som ten lístok nemal ako označiť, zrazu nikto nič nevidel a som v tom sám proti revizorovi...

V ten okamžik mám tolik svědků, že to revizor neuhádá, to se na mě nezlob. A nevěřím tomu, že by si troufl toto udělat, protože sám musí vědět, že to neuhádá.

Robert: bohužel se podle tohoto rozumu revizoři neřídí. Alespoň dle zkušenosti cestujících, kteří mají jednorázové jízdenky.

Ve špičce v narvaném voze ke mně těžko přijde revizor... A pokud ano, musí stát celou dobu za mnou a spoléhám na jeho rozum, že když vidí, že jsem si neměl lupeň kde cvaknout, tak mě nechá být.

Robert: Jel jsi někdy v posledních deseti letech MHD ve špičce?

Označovačů obvykle bývá ve voze víc, navíc nemáš jen 15 sekund, ale ještě čas od nástupu po zavření dveří. A pokud nastupuji na poslední chvíli a vidím, že je přede mnou "fronta," jdu si cvaknout jinam.

A v okamžiku, kdy nalezu do šaliny s jízdenkou v ruce, ale před označovačem se naštosují tři lidi, kteří ne a ne si cvaknout (hledají jízdenku, mají ju pomačkanou a označovač ju nebere,...), mám dělat co? Odstrčit je, abych to stihl do 15s.?
Já vím, tohle je extrémní případ.

Ať to lidi chápou, jak chtějí, zajímat by je mělo především to, že na označení jízdenky mají 15 sekund od zavření dveří. To mi přijde jako nejpodstatnější informace, už proto, že mi z toho plyne, že mě revizor nesmí kontrolovat hned po zavření dveří, když jsem ještě neměl možnost si jako 5. v pořadí tu jízdenku cvaknout. Jak se ty strojky vypínají, jim může být jedno. Tahle informace by mohla být chápána i jako vstřícné gesto vůči těm, kteří jsou biti v případě, že si v souladu s SPP hned po nástupu označí jízdenku a vůz ještě minutu dvě stojí z nějakého důvodu v zastávce a (ne)cestujícímu už běží čas.

Zlaťák: Já netvrdím, že to není správné. Naopak s tebou souhlasím. Proto mě překvapilo, že už jsem dlouho nikoho neviděl to dělat.

xxRocky: Tahle možnost mě taky napadla, ale říkal jsem si, že by to řekla jinak. Navíc lidi, kteří o "klíčenkách" neví, napadne spíš ta první možnost (naprostá automatika).

Thom: Myslím, že si jen špatně pochopil větu. Automatika se v vstahuje k těm 15 vteřinám, ne k vypínání. Pkud tedy revizor zmáčkne onu klíčenku např. 5 sec po rozjetí vozidla, ještě dalších 10 sec trvá, než se označovače vypnou. Alespoň takhle jsem tu větu pochopil já. ;)

Spíš to bude tím, že ne všichni mají ovladače. (Co jsem kdysi slyšel)
Přijde mi správné to vypínat, protože pravidelně při kontrole sleduju tu divočinu u označovačů.

A hlavně mi to přijde lepší i pro revizory ohledně dohadování se, když si těsně před ním cvaknu jízdenku a argumentuju tím, že v době přepravní kontroly mám platný jízdní doklad.

Ani ne týden zpátky jsem viděl, jak označovače vypínali, většinou ale nevidím, že by to dělali.

Opravdu se blokují automaticky? Co jsem viděl já, tak mají "klíčenku", kterou přiloží k označovači, a tou vypnou označovače v celém voze (zhasnou světýlka) a tím i zaznamenají svou přítomnost, která se dá pak v RISu dohledat. Ale to bylo už aspoň rok zpátky naposledy. Co potkávám poslední dobou revizory, tak nic takovýho nedělají a světýlka na označovačích svítí. Přešlo se teď na nějakou více bezdotykovou technologii, nebo na to jen revozoři kašlou?

Tak já nevím. Určitě jako rozšíření služby velmi chválihodné, přehlédnu-li startovací volbu jízdenek, ale budiž. Bojím se jenom toho vychytávání případných chyb...jak dlouho trvá jen vyladit ty elektronické panely s odjezdy spojů v uzlech mhd, a hapruje to místy dodnes.

další z nekonečné řady článků o SMS jízdenkách v Brně.